буйный жеребец

https://it.###.###/f1/news/f1-ferrari-la-nuova-benzina-ha-gia-recuperato-i-20-cavalli-persi/7031995/ Дымовая завеса от МБ про РБ и Даймлер?

Мог деньги привезти нужным людям. У нас Тодт в обиду не даст, вроде в начале года объявят стратегическим менеджером.

https://twitter.com/f1jm_/status/147617303363105996 Есть еще и такой источник.

Так Астон Мартин это тот же Мерседес только в профиль! Значит они признали, что у них самовоз. Посмотрим, что выкатят Алпин, Феррари и РБ...

Кстати, я упоминал, что Альпин может сделать самовоз. Буду болеть за третий титул Алонсо. Будет красиво уйти 3-м...

- Зачем ему это? Ферстаппен приложил не малую руку по двигателю Феррари в 19-м году. Тогда он выступал очень активно по этому вопросу. Ему дорога туда закрыта. Тодт - не тот человек который нужен в качестве советника. Может как главный человек с неограниченными полномочиями, еще возможно дать шанс. Сейчас Феррари нужна рабочая нормальная атмосфера и гениальный руководитель голодный до побед, а не старец, который готовится общаться с вечностью. Про Феррари много кто говорит...

Давайте не будет клеветать на уважаемых людей. Поправочка: Биннотокоины))

У Феррари были шансы при Саинсе на победу? Тодт сложный человек, но не думаю, что в Феррари у него будут большие полномочия если слухи про него правдивы. Тапок не уйдет из РБ. Ему незачем идти в Феррари. Можно ссылку? Где читаешь?

- Так я об этом говорил. По поводу VAG, пока трудно понять их амбиции и еще непонятны их амбиции в Ф-1. Учитывая, что у них нет намерений приходить с заводской командой, возможно, они не хотят прям обязательно побеждать. Возможно у них крайне ограниченные амбиции. Леклер пока зеленый, а альтернативы ему не видно... Победил мертвого Пальца это не показатель. Для меня до сих не понятно почему Феррари так спокойно приняла роль массовки. Тем же РБ вечно что-то пытались изменить и добиться даже в условиях регламента Даймлера. Да в Феррари нет системности это правда, она появлялась при Маркионне, как раз уготована "роль личности в истории". Саинс до сих пор для меня загадка.

Это мнение имеет право на жизнь, но дело не только в МБ, но еще и Элкане. Очень тяжело найти человека который был бы если не гением как Ньюи, или по крайне мере, сильного инженера. Еще и требуется отстаивание своих интересов в FIA. Да вы скажете почему не позвать того же Тодта, но все-таки возраст уже, да и не факт, что сразу придут успехи. Да и иностранцев надо будет звать, а потом снова кто-то раскроет "серозонность". Думаю как найдут своего лидера, или решатся как-то умно разделить полномочия тогда и Феррари поедет. Может в 22-м машина будет не совсем позор... Ну пока на сегодняшний день это правда.

Берни ничего не сделал для того, чтобы она была более конкурентоспособной и зрелищной. Из-за него Даймлер так доминировал 7 лет. Берни с одной стороны уважаю, но последние 10 лет он убивал Ф-1. И еще эти гибриды ввел. Рациональное зерно в твоих словах есть, но ездил даже не на Альпин. В следующем году будет видно.

Накинул что называется. Понимаешь, что времена поменялись? Ничего нет вечного? Да и у Феррари другая политика.

Берни сказал вполне очевидную вещь. Будут. Для инженеров КС удобнее в работе. Пришел надолго испанский банк.

Хюльк всегда был средним пилотом как и Монтойя.

Он ничего не изменил. Рассел хороший пилот, а каким он будет с Льисом покажет только время. ШЛ имеет всё-таки квалификационную скорость. Ему не хватает стабильности.

Вот такой прогноз есть для Феррари от Испанцев, может кто не видел...

- Они тогда хотели идти по революционному пути, но к лету журналисты сказали, что с эти проблемы и в Январе-Феврале 2021 года отказались, т.к. вылезла проблема с надежностью. И выбрали КОМПРОМИССНЫЙ ВАРИАНТ... И когда сейчас пошла концовка сезона пошли слухи об увольнении МБ... Вот поэтому доверия к швейцарцу не очень. - Речь сначала была о ТУРБИНЕ, потом к зиме с подачи МБ, пошли слухи и о самой ДВС до середины сезона этого года было молчание и потом новая волна слухов. Но по крайне мере там где я пасусь в свободное время. Допускаю, что видел не все. - Да это так, но самый смех был в том, что сначала в 2020 до приостановки заводов много инфы и оптимизма вливали народу, но потом стало скромнее когда МБ, остудил пыл оптимистов. - Даже в тех статьях, что выходят видно, как все скромно описывают перспективы команды. Не сравнима с временами Маркионне!

@StargazerЖеребец опять натрындел. - он говорил это про батарею. Про ДВС очень расплывчатая формулировка. Так можно и про модернизацию сказать. Формально новая и, возможно, с какой-то стороны это так. Однако изначально говорилось еще в летом в 2020 году, что у Феррари проблема с турбиной и с клапанами. Эта тема затихла и о ней в спомнили в сентябре в 2021 году, когда и тут написали, что Феррари пошла на компромиссный вариант. Да и всему верить, что говорит МБ это несколько наивно. На трассе увидим все их инновации.

Рано для пустых вбросов. Если бы это было в январе... Мне кажется все сложнее. И про слухи смены МБ тоже не на пустом месте.

Такие статьи на пустом месте на F1 не появляются. Мне так кажется.

Жалко матом нельзя... Вы все читали, или только то, что понравилось? Вся статья пронизана мыслью что супер прорыва ждать не приходится, это на фоне большого отставания в 2021 году.

Надежда умирает последней, как говорится за одну команду болеем, но оцениваем шансы трезво. Ключаю мод Lonesome. На этом сайте всегда по новинкам и слухам по Феррари одни из первых публикуют. Поэтому тревожно все...

@AlexBloody https://www.funoanalisitecnica.com/2021/12/f1-ferrari-2022-binotto.html - вот даже итальянцы ничего не ждут от Феррари в 22-году. И намекают, ждать прорыва от МБ не стоит.

Вообще, все больше прихожу к выводу, что у Альпин может появиться если не самовоз, то что-то близкое к этому. Аэродинамика на некоторых трассах работала у Альпин великолепно.

Если можно тебе вопрос, раз сюда забегаешь на кого поставишь в битве за титул Алонсо/Окон? Леклер/Алонсо? Карлос/Алонсо? Если машины будут почти равны (+/- на разных трассах?) Интересно, что думаешь сам?