буйный жеребец

Наростить в нынешних реалиях, при высоком уровне автоматизации, и собрать новый конвейер для производства и сделать дополнительные складские мощности не проблема! При нормальной работе западных компаний, нет ничего сложного. Это вопрос полгода-год если не быстрее. Проблема может быть в другом. Хватит Лития или Щелочей? И откуда их брать, а альтернативные основные компоненты, пока на уровне патентов и сомнительных слухов.

Дело не в стоимости. Инвестиции найдутся. Вопрос окупаемости. В мире идет борьба за рынки сбыта и распределения ресурсов. Сейчас по теории марксистов идет волна деглобализации на ближайшие 10-15 лет. Нужно откуда-то брать прибыль и желательно побольше. Электромобили - нужны для смены технологического уклада. И участники Ф-1 это все понимают. Чисто власть и экономика ничего нового. Для меня странно только одно, почему до сих пор, Китайцы не пришли в Ф-1? - Я их давно жду, но ем это по логике не меньше надо, чем другим.

Я думаю, не смог так быстро внедрять электродвигатели. Нет пока электроемких надежных батарей. Да и нужно оптимизировать расход электричества тоже. Там не все так просто. + Нужно станции обеспечить. Ремонтопригодность и надежность таких двигателей. Это все занимает очень много времени. Да и что делать еще с ДВС? Их столько в мире автомобилей ходит как с ними быть? - Все разом уничтожать или что?

Ф-1 это в первую очередь обкатка технологий. Просто снижение расходов делают за счет крупных игроков. FIAT, Daimler + транснациональный конгломерат RED BULL. И в меньшей степени Renault.

Видно человека который абсолютно не в теме. Это уже грядет и И ДВС уйдут в прошлое, как скорее всего и гибриды. Вопрос только в сроках. - У Европы и ЕС нет выхода не делая электродвигатели или эко-топливо. Это защита от китайской экспансии. Пытаются запустить искусственно ускорить и избежать перепроизводства. Машины надежные, рынок забит, спроса нет. Правда Китай если верить СМИ, в производстве электромобилях в темпах опереажет и США, Европу, Японию и Корею.

Как эмоций и не хватает стерильной Ф-1.

Еще непонятно что из себя представляет Норрис. Пока ничего гениального там не видно.

По первому пункту. Тогда Феррари была дальше как мне кажется по гоночному темпу и были проблемы в медленных и средних поворотах и были лучшими, быстрых поворотах. Что несколько отличается от нынешний ситуации. А сколько реально проигрываем в мощности сказать трудно на самом деле. А то, что можно побороться в этом году согласен в отличии болельщиков-пессимистов Феррари. И тут ты во многом прав. По второму пункту. Да наверное действительно и этот фактор сбрасывать не стоит. Только почему так же плох и РБ? Что ему мешает так же работать на C5? - Вопрос. Как по мне что он там намекал с Ванцини? Скорее прикрывал одно свое место.

Было бы здорово, пожелаем Бинотто, удачи в этом непростом деле.

Да, был такой персонаж в Ф-1. Ох, сколько времени прошло то....

Странная логика, получается дескать машина мне нравится, а Леклер - уровень БОГ? - SEB хотел сказать что незаслуженно, поскольку машина медленная и недолжна там быть. Что кстати спорно, но если это действительно так если SEB прав то, его логика имеет право на существование, однако это тем самым обесценить результаты Леклера. Я скорее думаю, что это показать роста эффективности прогресса команды на базе.

Что-то я не слышал про договорняк с Пике. Можно по подробнее... Что за история? Я что-то пропустил?

Я бы в суд подал по защите чести и достоинства. Затаскал бы Тото по судам. Этак на 20 млн.

Бинотто тоже хитрый лис, не всю правду говорит. Какие-то обновы тоже привозим. Не факт, что наши бросили болид. Видно что мы немного приблизились к соперникам. Остается только понять это из-за типа трасс или реально так хороша машина? - Вот то, что все упирается в трассы я бы утверждать не стал бы. Реально давайте посмотрим как будут развиваться события. Может Леклер реально титул возьмет. И да, если бы Шарль выиграл бы Монако уже был бы 3-м в личном зачете. И как будет дальше неизвестно. РБ и Дамлер грызутся между собой и возможно это тоже сказывается. А Феррари спокойно работает.

Ну если бы машина была бы сильно хуже, не о каких поулах нам бы не мечтать было бы. Все-таки давай посмотрим как будут развиваться события.

Будет смех если Леклеру, для взятия титула в конце сезона не хватит победы в Монако! Пока это выглядит как фантастика. Но если удастся решить проблемы с гоночным темпом то, почему бы и нет? Машина не так плоха.

Леклер сказал, что дважды ошибся на 2-м и 3-м секторе, и уже расстроился что поул не получится взять. Возможно машина и правда не так плоха, как говорят руководители Феррари.

Я тут заметил закономерность чем больше Бинотто ругают, чем лучше машина едет. Надо еще больше восторгов по Леклеру... И какая плохая машина Феррари.

Жить будет! Все борьба впереди. А так, он меня все больше расстраивает...

Все проще на самом деле. Пошли трассы с преимуществом медленными поворотами. + Феррари что-то чуть-чуть пилила в этом болиде.

Скорее везучий. А Фарт любит чемпионов. Еще бы с болидом повезло бы в 2022-м году. Эх, был бы движок помощнее и выиграли бы Монако. Чем черт не шутит, может и в этом году за победу бы Леклер поборолся бы... А так статисты.

Лишь бы что-то написать. Там Цунода испортил круг Саинсу.

Завтра узнаем какой темп у Феррари будет. Если сразу не обгонят может удастся что-то выловить в гонке. Бин будет довольный как кот ходить.

Так объясни, если понимаешь причем тут дело Пике младшего? На что намек? Что за наезды?

Цунода очередной Краш, достойный наследник дело Мальдонадо!