буйный жеребец

Ну Тодт действительно не вмешивался в расклад Даймлера и Редболлов. Я тоже не согласен, но итальянцы сами не хотят возвращения Тодта. Думаешь через год поставят Мика? Для чего? Дескать чтобы мир слезу пустил, сына повторяет путь отца? Ностальгия и все дела? Новый красный барон? Тогда Леклеру ничего не светит.

Поработал мужик "Штирлицом" в стане врага, накопил компромата, узнал читы главных соперников, с кем надо переговорил и решил до 26-го, что титулы Феррари. Теперь в родные пенаты можно возвращаться. Осталось только Брауна вернуть и все!

https://www.funoanalisitecnica.com/2021/12/f1-fia-todt-wolff.html - Народ против. Пишут предатель Феррари не нужен. Дескать, на Даймлер и проект работал.

Ну пока Тодт еще не вернулся. Все еще пока все это на уровне слухов!

Значит регламент под нас наваял. Тогда понятно почему МБ все время молчит и не отсвечивает. Прячет козыри и самовоз. Бин вообще включил режил первых лет Даймлера с их приходом в Ф-1. Тоже дескать большие проблемы, отставание от конкурентов огромное. Похоже борьба за титул в 22-м намечается!

А она вообще была?

Врать - нехорошо. Когда все гонки сезона успел пересмотреть? Давай не будем играть в софистику. Только в твоих фантазиях. Укатал если прям разгромил без шансов, тут этим и не пахнет. Когда у тебя нет аргументов, уходишь в откровенное манипулирование фактами и по этому заслуженно уходишь в ЧС. Я не обобщаю, а объясняю, где ты обманываешь собеседника. Разговор закончен.

Пересмотрите весь сезон, если и радиопереговоры Феррари. Глупый троллинг. Наверное между Мазепиным и Саинсом есть разница и она большая. Все орали тут, что Леклер легко укатает Саинса, но этого не произошло и не факт, что по очкам опередит. Один раз за сезон, когда КС объективно проводил хорошую гонку.

Трафик бывает разным, и выпускать пилота надо вовремя, а не когда все поедут и встрять в пелотон. Если уж хотели делать слип-стрим, то делать надо было по нормальному. Развели пилотов абы как. КС действительно ошибся, но в той ситуации он попал в кучу малу. На повторах это четко видно. С этим спорить очень странно как минимум. + Потом были желтые флаги, и еще момент, зачем Феррари тянули до последнего зная какая борьба у лидеров и насколько опасная это трасса? Но почему-то об этом писать тут не принято. Надо смотреть на картину в целом. - Намек был на то, (для особо непонятливых) что КС задвигали и часто по ходу гонок просили пропускать приму, но в итоге отрыв всего 7 очков и куча проблем в гонке. Стабильность признак мастерства и как раз у КС она есть, а у ШЛ нет. И как оно будет при новом регламенте, вообще не понятно.

- Нужно уметь адаптироваться, тем более тенденции что городских трасс будет больше, скоро по слухам будет такой же Китай. Как раз умение присобится ко всем трассам делает разницу между ТОП-пилотом и крепким середняком или околотопа. - Этот момент, отдельная тема для разговора. Там Леклер ка по мне мог поступить хитрее, но и там команда могла раньше выпустить пилота. Там 50 на 50 как по мне вина.

КС не сам принимал решение выезжать из боксов, но это же мелочи. Да и трасса довольно опасная и трудная, нужно правильно выпустить пилота, но в Феррари не смогли это сделать. Там Макс сам виноват, переатаковал, бывает, вот как раз и по таким моментам упускают свое истинное величие. Был очень расстроен из-за этого. Весь вечер срывался на всех!!

- Дело не только в развороте, даже если бы не развернуло круг бы списали все равно судьи. - КС выпустили в трафик, как и многие другие пилоты как Феттеля например. За Феррари такие вещи водятся. На этой трассе полпелотона повреждают что-то. Высокие поребрики ломают машины - Все-таки это квалификация и чтобы сэкономить шины мало ли что может случится. Тут красные флаги легко могли случится. - Ошибок у ШЛ хватает, только его личные фанбои этого не видят. - КС единственный, кто в 13 гонках подряд набирал очки, самый стабильный гонщик в пелотоне. Все равно на дистанции КС сейчас сильнее чем ШЛ, пока объективно это так. Квалификация это еще не все, особенно с учетом того, что машину делали с учетом предпочтений ШЛ. Пару раз объективно КС задвигали в гонках, только не разу это пока не сработало. - Я, всегда смотрю на вещи объективно.

- Да, именно так! Т.к. это уже не в первый раз, а то, что Феррари не в первый раз уже подставляет с выездом с питлейна стало фирменной чертой команды Феррари. Что в квалификациях и в гонке. И для объективности на этой трассе пострадали многие. А ШЛ сам переатаковал как и Ферстаппен. -Повезло? В первый раз застрял под конец 2-го сегмента и потом из-за Джови желтые флаги словил. Везение так и прет, кому повезло так снова Хэму. Самый везучий гонщик в истории. - Да это повод задуматься, почему это регулярно происходит. Почему гений квалифаейр никак не может сразу показать свою скорость, тут КС скорее всего обошелся ШЛ. Городские трассы это не его трассы, по крайне мере пока. - В Формуле 1 болельщики и эксперты одни из самых переменчивых в настроениях во взглядах. Одной Венгрии мало, больше всего ценят стабильность, при всем уважении, к ШЛ этим пока не пахнет. - Почти два сегмента КС вез почти 0,1 секунды приме, это по крайней мере любопытно.

Для объективности, прима был хуже всю квалификацию КС. Потом в какой-то момент Карлосу объективно не повезло дважды. Трасса дурная совсем!

- Не повезло, как многим. Феррари запустила в трафик, а даже если проехал КС, круг не засчитали т.к. были желтые флаги.

К сожалению, не при нашей жизни.

Все это не отменят того, что я сказал. Уже как года 3 минимум Ферст надежен.

Великая прима постоянно целуется с поребриками. Какая у него с ними яркая любофф... Салага еще ШЛ для борьбы за титул, только на самовозе ее осилит. А так МШ не дремлет. МБ все видит.

Один раз в обед, раз в 100 лет.

Я Адре давно не читаю.

То что у ШЛ проблема с настройками это давно не секрет полишинеля. Ещё с младших серии говорили, что Леклер не очень любит вдаваться в такие тонкие моменты. Другой вопрос, если слух МБ и ШЛ хотя отчасти правдив. То все может развернуться неожиданным образом для Монегаска. КС может не захотеть показывать свои настройки и телеметрию как это было в чемпионский год Росберга. Понятно, что об этом рано говорить. Но такое исключать нельзя.

И каким образом Заубер который не имеет ничего кроме кроме названия собирается строить самовоз? Если только БМВ вложиться и с 26 года захочет так же нагибать как Мерседес. Тогда ещё поверю. Как можно без своих тормозов, двигателя, технической базы и элитных инженеров нагибать? Тут даже с протекции FIA нереально. Я скорее в Williams уверую с Ауди.

Как оно будет в реальности в следующем году увидим. Не думаю, что прям КС будут мешать побеждать напарника. Лишь друг друга не ломали.

Вообще-то сам Бин неоднократно хвалил, куча статей на моторспорте весит по этой теме. Иначе хрен бы, он так быстро бы адаптировался к новой машине.

Твиттер Amus. Итальянские и Испанские СМИ. Более того, читал где-то недели две назад, что конфликт Бина и ШЛ был именно во многом из-за этого. Дескать, ШЛ не умеет работать с инженерами и ШЛ это не понравилось. Сколько в этом правды не знаю. Но итальяшка писал Биллучи если правильно фамилию помню. Вполне может и этот подтекст имеет право на существование.