буйный жеребец

Тогда Бинетон был сильнее по скорости чем нынешняя Феррари. Ф-1 была другой. В тот сезон не было диких отрывов. Давайте будем более адекватно оценивать ту эпоху и нынешнюю. Ну смешно и не корректно. Так сравнивать просто нельзя, дилетантизм в чистом виде.

Интересно, а как он на полумертвой Феррари должен выгрызать победы?

"Гаунд Эффект" и упор на "задний прижим" это все про Red bull. Если кто-то не увидит дыру в серой зоне регламента где смогут построить адский самовоз. Тут еще проблема в том, что если кто-то вырвется вперед скопировать что-то быстро не получится.

Шварцман как по мне это Перес или Саинс по уровню в гонках. Вот его уровень в квалификациях не супер сильный конечно.

Есть еще фактор внешних условий. Мы не может точно сказать что условия и обстоятельства 19 года равно 21. Я убежден, что Феррари была не так плоха, чтобы вдруг за 6-ть гонок Хэм, так неожиданно нагнал Леклера, пускай и, то что он был "Харде". Который работал почему-то лучше на последних кругах, слишком хорошо получалось сокращать отрыв у Хэма чем должно быть. Я думаю победа упущена из-за проблем Феррари, а не из-за темпа шоколадки. Вот то, и прикол! Что запас во времени неплохой чтобы удержатся от Брита. Про обгон я не всеведущий и знать все немому!

Это вам пора пить таблетки. Кими тогда жаловался Итальянским СМИ что есть проблемы с шинами. И что болид плохо чувствовал. И откуда 10? В среднем он выступал неплохо. Но именно последние три гран-при решили исход чемпионата. Это факт. Я может гений, но ту атмосферу того чемпионата и сезон помню как вчера. Настольная. Я вот не всегда чемпионаты Феттеля или Хэма быстро определю. Но тот сезон был интересен.

Я не всемогущий и знать не могу. Про Тапка не корректно. Тогда другие болиды были. Остальное субъективное восприятие.

Глупый и неуместный троллинг. И ты отправляешься в игнор лист.

Слишком быстро сокращал открыв. Не все так просто.

И да если в баке будет тоже меньше нормы тоже могут штраф влепить. Регламент.

Вот я думаю чего Шарль так стал сильно сливать по времени, что его обошли как стоячего. Очень похоже на правду.

Причем моя зарплата, ты за своей следи. Я шил написал, что реальных, настоящих чемпионов за 15 лет кроме Баттона и Алонсо не было. Если не брать Шумахера. Все остальное чисто либо повезло либо адский проект. А про второй сезон был на тот момент. Который я уже хорошо помню.

Я тот сезон хорошо помню. Я как раз был мой 2-й полноценный сезон который смотрел и следил за новостями из Ф-1. Надо оценивать не по последним трем гонкам, а по сезону в целом и провалы были и у Райконнена. Что кстати, во много подтвердил и Лотус. Там он мог добиться большего, но не захотел. Бабло получил из Феррари и свалил. Хочет Фин ехать едет, не хочет ни едет. Что Фанбоеем не объяснишь. У них всегда виновата команда. Ужа даже мне эта история надоела.

@прибалт как раз тезисы что: и тезис @Najdorf как раз говорит о том, что Райку тогда не хило везло. Что Макларену не хватило ума сдержать двух быстрых пилотов. Это притом, что у Феррари был болид если не корыто, но явно похуже. Да и сам Райк тоже не идеально ехал, и ныл в СМИ и намекал, дескать машина не очень, шины не те. Что не слабо нервировало, по слухам бесило того же Монтедземоло. Но это фанбоем Райка вспоминать не принято как тот же позорный Синг (где Феррари должна была побеждать) и ту же Венгрию. Да и по Монако с Турцей тоже не все так однозначно было. Для меня это самый нереально фартовое чемпионство как и Росберга. с Росбергом больше команда подвезла, а там Макларен сам подарил по старой памяти.

Титул Росберга был выигран по сути в первой половине из-за технических сходов двигателя. А в конце Хэму, немного не хватило для титула. А С Райконненом проблем хватало и он сам не меньше косячил как и Феррари в целом. Это был не просто фарт, а дикий фарт что сошлось неопытность "шоколадки" и горячность Алонсо. Так бывает, а то что титул Алонсо не взял в Феррари это вина в первую очередь команды.

Чтобы победить Хэма в мерседесе для начала надо добиться хотя бы равноправия в команде. Росберга не гнобили так как Боттаса сейчас. Он не такой плохой гонщик как пытаются его представить. Росберг был немцем, причем неплохим пилотом, стабильным. Пускай и не звездного уровня. Поэтому и свалил когда ему подфартило. Мне вообще кажется что он кинул тогда Тото с договоренностями. Что он два года отработает и уйдет за титул. Но он решил все по своему. Не зря же, Росберг редко встречается в паддоке с Тото. Уверен, там обида есть, причем не маленькая.

В нормальной ситуации еще за три гран-при все должно было решатся. И тогда пресса очень сильно "мочило" Феррари за Райка. Никто уже не верил тогда в его победу. Для все это был шок его титул.

Росбергу повезло, что Тото расплатился с ним за годы поддержки черного властелина, и у Хэма были поломки в том сезоне с двигателем. Кими повезло, что два фаворита друг друга сами устранили в последних гра-при. Чистое везение не более. Вильнев на ЧМ не как не тенят. Машина тогда самовоз. А вот Баттона недооценивают, не смотря на двойной диффузор.

Спорно по многим пунктам. Надо смотреть на замедленном повороте и как ведут остальные участники пелетона. То что ты пишешь пока больше похоже на домыслие. По умышленный таран я не верю, что нигга специально таранил. Так как понимал что мог убить его и сам неизвестно как сила иннерции повлияло на его болид. Тот тоже мог перевернулся. Там скорость под 300 км/ч. Я просмотрев повторы больше за гоночный инцидент, чем в вину Хэма готов поставить. Но я не специалист и не гонщик. Дилетант, хочу почитать что скажут другие гонщики и судьи. Там пока мнения на 50 на 50. Золотые слова.

В одном продолжении противоречишь сам себе.

- Это не относится к инциденту. Моральный аспект не относится к юриспруденции. - А вот в этом деле это как раз один из главных факторов этом деле в котором надо установить. Кто виноват и степень наказания. - Это еще не говорит о том правы судьи или нет. Ты пока озвучил лишь итоговое решение судебной коллегии. Не больше не меньше. - У тебя есть очевидные доказательства вины именно Хэма? Ты можешь точно установить что это не гоночный инцидент? Мне Хэм сильно противен, мне тоже кажется что он виноват и наказание должно быть более жестким, но это все мои ощущение и к делу это не пришьёшь! Нужно разбираться и доказывать степень вины. Кроме странных обрезанных картинок из контекста я ничего не видел с разных ракурсов.

И сколько ты будешь ждать? Неделю, месяц, год, два? Ты представляешь сколько на это времени может уйти? Кто это должен устанавливать такие эпизоды? Стюарды или уже отдельная комиссия в FIA? Это мало о чем говорит, пилот в таких вещах ориентируется на свои ощущения. Это очень тонкий момент, вот так однозначно сказать что пилот именно врет сложно и даже в этом случае только по этому определять и устанавливать вердикт как минимум глупо.

Как болельщик ты прав, однако не все так просто. Юридически, это не аргумент при гоночном инциденте что один пилот остался, а другой сошел. Да, и в правилах, четко не прописано, что если один пилот сходит по вине другого наказание должно быть более жестким. Ну тот эпизод был куда более опасным, если мы об одном и том же эпизоде говорим. Шумахер тогда сам был виноват то, что с ним случилось не совсем корректно так сравнивать. Да и степень вины если честно Хэма такая, на тоненького и надо смотреть с разных камер с самого начала покадрово. Как оно там было в этом эпизоде. Пока не у кого такого разбора не видел. Надо еще такой момент учитывать, что судьи на разных гонках, тоже разные и оценивают тот или иной эпизод тоже по-разному, те просто могли оценить как гоночный эпизод. Пока видел истерики с обоих сторон, но не видел не одного нормального профессионального разбора того эпизода.

Мне главное, чтобы было последовательное решение. Даже если и мы пострадаем в первую очередь! К тому же, нам вот так, не так часто везет с этим красным флагом. Уже надоели "смена шин" и ремонт авто. Особенно обидно если кто-то с рискованной тактикой пошел на "дождевых" или на один пит-стоп, или когда особенно после дождя, у такого пилота гонка идет, а потом бац, авария, и все переобулись, сменив шины и тебя нивелировали с твой тактикой. Так юридически сделать нельзя, нужно установить виновного или доказать, что это гоночный инцидент. FIA к тому же, не даст это сделать не под каким предлогом. А что тебе даст телеметрия? Да и переговоры не всегда покажут и установят виновного. Особенно когда эпизод на тоненького. И сколько ты разбираться будешь с этим? Есть еще такая штука как регламент, у тебя ограниченное время. Решение нужно принять, в течении, гонки или в исключительных случаях, в промежутке одних суток после инцидента. Ты уверен, что будет так легко возможно установить виновного? - Как по мне, все это попахивает дешевым популизмом, либо надо менять весь регламент в правилах по проведению гонок. А это не просто как понимаешь. Надо еще насколько я знаю, согласие команд, к тому же, FIA не горит лишний раз брать на себя ответственность. Вот с джельтельменским соглашением послали пилотов. Со словами: - сами разбирайтесь и решайте. Вот не знаю, может и будет куда-то уходить. Кто скажет как все будет даже в этом межсезонье. Контракты в ф-1 вещь не надежная. Тодта наверняка есть влияние и контакты с тем же Элканом. Вряд ли в Феррари хотят терять сейчас Шарля.

Согласен, только один вопрос, как установить кто из них лжёт, а кто нет?