буйный жеребец

Я тогда не был уверен в победе Алонсо. Я тогда проспорил 2 тысячи рублей знакомому, что выиграет Веббер. Ну тогда пальцу повезло немного, но везёт тому кто везёт.

Потенциал РБ был выше. На медленных поворотах бычки дёргали Феррари. И да в концовке РБ как только решил проблемы с балансом с сзади тут же красные слились. Если Алонсо даже тормоза Петрова обойти не смог. «Существуют три вида лжи: ложь, наглая ложь и статистика», англ. There are three kinds of lies: lies, damned lies, and statistics. Так что ты ей пытаешься играть и забывать контекст борьбы. У Ньюи в первую половину сезона были проблемы с балансом. Ты полностью раскрой статистику по этапам.

Ну тут, как раз мешал Веббер, в той ситуации вина не только пальца, но и австралийца. А скорее 50 на 50. Как авария Веббера и Ковалайнена на прямую влияет на пальца? Что ты хочешь этим сказать? Что за глупый троллинг? Феттель-Баттон - а ничего что Баттон там начинает вилять задом? Это как бы нормально да? Я не поклонник пальца, но в той ситуации он не ожидал что перед поворотом "кнопка" будет вилять перед обгоном? Это банально просто невозможно просчитать. Если бы у Пальца было бы больше опыта все бы решилось раньше. Тут ты и сам подтвердил мой тезис, "что удивительно он решил все раньше с титулом". Да и РБ был уверенней походу всего сезона.

Только все забывают что предшествовало этому. Тогда даже в Феррари говорили что у РБ болид был быстрее по ходу сезона. По сути тогда я очень удивлялся как тогда РБ раньше с титулом вопросы не решил.

Вранье. Кроме может относительно высоких в 2010-х если бы звезды сошлись, может быть. Но Алонсо многократно был стабильнее Феттеля.

- Ты знаешь что думал или смотрел "палец"? Ты экстрасенс или очень близкий друг пальца?

- Не долго. И все равно бы проиграл. Тогда Тото даже не нервничал, несмотря на мнимую близость Феррари. Вы ругаете Бинното, а он учится у лучших: проводит свои тесты с обкаткой нового двигателя и не подкопаешься.

Да не было у него шанса взять титул как и у Алонсо. Не надо самообманываться.

- Вам же без "прибалта" будет скучно, а также слишком жестоко по отношению и к SergGeorg. Прибалт, вообще, грозился уйти с форма после завершения карьеры Райка. Они хоть как-то делали местный форум живой. А сейчас все будут однотипные сообщения. Как по мне, модераторы злоупотребляют властью. Жаль пожаловаться не кому. По сути, то, что тут делается в таком виде - это нарушение статьи 29 Конституции РФ. Но всем плевать на законы и конституцию.

Росберг еще в 27-мь косячил не меньше и ему часто не хватало чистой скорости. - Ну это же не правда. Сайнс в первую очередь стабильный пилот. Да иногда ему не хватает какого-то одно компонента либо в квале или в гонке. Но сейчас когда Сайнс проигрывает Леклеру совсем немного. И я что-то не вижу, что он плохо ехал из проблем машины или настроек не было уже давно.

Если брать Карлоса 27 и 27-го Нико, то как по мне в 27-ь Карлос сильнее в своем возрасте. - Еще раз, какое третье гран-при Феррари упустило? - Мы говорили о победе, что уже с твоей стороны манипуляция. А как оно было бы в Баку, неизвестно. Я думаю, что проваленный старт ничего не решал. Обгонная трасса и низкий темп все равно бы не дал бы выиграть там. А по поводу Себа и Гасли - это натягивание "совы на глобус". Выдавать желаемое за действительное.

- А собственно зачем? Чтобы убить в конец шины и скататься в низ пелотона? Тем более шины на Феррари работают не очень хорошо. Тут как раз Леклер рассудил очень грамотно. Обвинять в этом его как минимум глупо. - Даже если и была, это что-то меняет? Тем более шансы были в Монако, не повезло, бывает! - Интересно про какие три ты говоришь? Монако соглашусь и то с оговорками, т.к. там поул могли взять 5-ть пилотов и Шарль не факт что его бы взял. Азербайджан - дастанции съели бы в любом случаи, там не было темпа на медиуме. А третье гран-при это какое где Феррари могли выиграть? - Так в любом случае ничего не светило. - Сайнс это скорее всего уровень Росберга, что для Феррари это скорее + чем -.

Где это он в Сильвере виноват? Я чем конкретно виноват? Ты про этот год говоришь? Сейчас Леклер как по мне банально ищет рамки дозволеного. В 22-м многое будет по другому.

Все равно скорость приличная. И это не отменяет того что я говорил.

Макс не настолько полоумный человек, чтобы на высокой скорости убить себя или напарника. Он же не дурак! Они летят на 300-х километров в час чтобы кого-то таранить. Тут как по мне гоночный инцидент. Макс пошел на обгон, Хэм закрыл "колитку".

Во многом согласен. Ну мастерства там всё-таки должно хватать. Просто ставки высоки. Оба просто тепличные стали в современной ф-1.

- Росберг далеко не сразу стал таким. - Еще один полоумный или сумасшедший человек. Т.е. ты реально думаешь, что Макс решил специально таранить Хэма? Facepalm... Особенно в эпоху BLM... - Ты это про какой вариант? - Мне важно чтобы пилот был быстрым как и в квалификации, в гонке, а также быть стабильным. Побеждать в разных условиях и выигрывать не только у прямых конкурентов, но у сильного партнёра. Чтобы объективно оценить чемпиона с точки зрения истории и эпохи. Но сейчас чемпионат Ф-1- это соревнование тепличных мальчик с приторными улыбками. Последний мужик Райконнен уходит. Вот с ним можно сказать все ушла эпоха. Ну может быть частично еще Алонсо.

Леклер имеет задатки ТОП-пилота. Только очень недалекий человек будет утверждать обратное. Да, он не идеален. Я могу еще согласиться с тем, что он еще "сырой" как гонщик. Росберг - не был ТОП пилотом, и то создал много проблем Тото Вольфу... И Бин не хочет подобного и как руководителя ТОП команды его можно понять. - Интересно на основе чего делаются такие выводы? Объективно силу Леклера как пилота можно будет оценить только в борьбе примерно равных болидов. И только тогда можно сделать объективный вывод чего он стоит как пилот. Остальное это выдавать желаемое за действительное. Пока все что ты пишешь в сторону монегаска, глупый хейт.

Привел пример Вандорна Леклера и особенно Ферстаппена. У них (за исключением Вандорна). Соперники были куда серьезнее. Пуршер может и сильный гонщик, то ТОПа в нем не видно. Мне как тот же Артур куда более перспективным кажется. Кстати, все больше читаю что хвалят какого-то ,16-го вундеркинда, из России. Даже в британии хвалили. Фамилию не запомнил... Бинното умный, ему не нужны конфликты на уровне Росбер-Хэм. Рик явно не будет работать на команду.

Смотря кого с кем сравниваем...

Кто в теме по младшим сериям: какое мнение у вас об Артуре Леклере? Парень тоже может круто ехать в квалификациях? Или все же он уже брата?

А что такого великого показывает Пуршер? Я бы не сказал что он легко выигрывает чемпионат "в одну калитку"! Тот же Леклер или Ферстаппен выигрывали ярче и интереснее. Тот же Вандорн просто уничтожал соперников. Так что Пуршер пока видеться середняком, не более.

Банально новый болид. И тогда Леклеру дико еще не везло. Всегда надо смотреть на контекст, а когда въехал пальчик сдулся.

- Тапок в Квалах еще больший монстр чем Шарль. Ну мое мнение такое пока. - Для Шарля это был дебютный сезон за новой машиной. Техника была специфической, "дрекстер" был эффективен только на трассах с быстрыми поворотами, что признал и сам Маттиа Бинотто. В медленных поворотах болид был ОЧЕНЬ ПЛОХ. К тому же жрал много резины от сильного прижима впереди в 18-м (толкатели) и сзади в 19-м. (в передние тяги перешли) Если не путаю. Тогда из-за концепции, Леклер не мог ехать и держать темп во всей гонке. Эта тема не однократно обсуждалась в 18 и 19 году.

Что за дешёвая манипуляция. А ничего что тогда у Феррари кроме супердвижка ничего не было? Тогда Феррари жрала шины как в не себя? Все-таки у Макса куда более сбалансированный болид и в Ф-1 уже по сути он ветеран. Опыта у него гораздо больше чем у Леклера. Где сумел дотерпеть там и победил. Остальное время покажет, когда техника будет позволять побеждать на всех типах трасс. Леклер брал поулы там где были моторные трассы с длинными прямыми. Где двигатель давал преимущество. Ты якобы этого не понимаешь что ли? Зачем тут местных провоцировать, да еще нагло манипулируешь фактами и обстоятельствами.