буйный жеребец

Хреново делаешь выводы. И неправильные.

Ну скорее всего будем третьими в этом году, но в следующем оправданий не будет. До нового сезона ребята)

Читерский двигатель уже был готов и риск вынудить его ставить была не его инициатива. А причем тут Финн? - Я его не упоминал. Открою тебе Америку только за счет двигателя выиграть чемпионат нельзя! Нужно еще шасси, и аэродинамика. И да, почему-то Феррари не могла побеждать кроме моторных трасс. И да, если побеждала и то, со скрипом так как из-за прижима Феррари "сжирала резину как не в себя". Это тоже забывать не стоит. Но за это не отвечал Бин. Арривабене может и неплохой руководитель, но он далек от технологических вещей. Как мог управлять, так и управлял. Но скорее нужен в качестве сдержек и противовесов внутри системы Феррари с чем не справился до конца и пошел от него шантаж чтобы удержатся у власти. Открою тебе тайну, у всех ТОП-менеджеров первую очередь стоит борьба за власть и влияние и только потом управление. В Ф-1 столько факторов и нюансов, что сводить такому дикому упрощению, которое даешь ты это просто не смешно уже. Учи логику и философию. Говорю любите вы подгонять желаемое под действительное. Указывать своей жене будешь, если она есть конечно. Неплохо было бы изучить логику и причинно-следственные связи.

Вы общаетесь с Бинното или экстрасенс? - У вас дешевый популизм в самом худшем виде.

Если нет что ответить лучше промолчать. Станешь крутым инженером или топ-менеджером потом поговорим на тему Феррари. Устал от хейтеров Феррари. Раньше лет 8 назад тут было куда интереснее и люди дружелюбнее. Жаль, что ветеранов тут немного. Ты задаешь очень опасные вопросы хейтерам и диванным экспертам. Ты осторожнее на поворотах.

Тогда был неплохой фундамент и куча попыток что-то сварганить путное из того что было у Феррари. Но забывать того что я написал ранее не стоит. Маур может и не гений разработки самовозов, но точно неплохой управленец. Пилоты ехали как могли, были лучшее на тот момент из доступного. Отстоять двигатель это сложная задача. Мы не знаем и 10% информации , что там было на переговорах с ФИА. Как мне кажется Бин выбрал меньшее из всех зол. Решил не ввязываться в битву "проекта", зато может выиграть 2022-й год. Я думаю в следующем году будет очень сильный болид, все предпосылки есть для этого. Не надо драматизировать ситуацию. Да, все хреново было в эти два года, но сейчас идет постепенный прогресс команды. Легко судить с дивана, даже не имея инженерного образования. Что-то ржу с местных таких экспертов.

У тебя всегда в твоих рассуждениях есть логические ошибки как у AVB & shadoff. Вы любите игнорировать контекст, подгонять факты под свою теорию. И выдавая за факты. Как с пактом Риббентропа-Молотова. Где Бинното заключил свой пакт с ФИА. У него банально не было выбора чтобы переиграть на коротком промежутке во времени. К тому же сильнее всех ударил ковид по Италии. Как минимум полгода не работали. Что в таких условиях Бинното добился такого успеха только уважение. Ф-1 — это технический вид спорта с закулисными играми. Ты пытаешься представить 2018, 2019 и 2020 год как один, в условиях, факторов и возможностей. Что наглое вранье. Учите месье Диалектику Гегеля. Как же устал от таких примитивных суждений. Работу Бинното сложно оценить, не зная контекста всей его работы. Его уровень как CEO главы компании, будет понятен только в 22-м году. Есть еще важный момент, о котором редко вспоминают то, что Феррари с 2017-го года перестраивается и обновляет структуры. И что при таких масштабных реформах неизбежен тоже спад. Реконструировала свою аэротрубу и закупала нужное оборудование, и по этому сезону начали давать плоды. Причем в очень жатом бюджете и времени. Хватит рассуждать как "школьник" по типу @AVB, @shadoff. У которых всегда виноват кто-то один, и чаще всего пилоты. Ф-1 - это командный во многом вид спорта.

Вот когда это произойдет, тогда и поговорим на эту тему. Народ, ваше мнение какое как повлияет расследование Пиррели? Кто будет быстр во Франции?

https://twitter.com/SmilexTech/status/1404381851007995908 - интересная ссылка на статью. Хочется узнать подробности. Если кто-то хорошо знает итальянский. Про двигатель, и про 2022-й год.

Это невозможно. Он верит только себе. Это просто не возможно.

Кстати, может будет кому интересно. Человек который написал про двигатель Феррари. Сделал интересный твит. Что если бы у Феррари хватило бы мощности чуть ли не самовоз был бы. Бинното гений что ли? )

Горыныча и особенно Оуэна давно видно не было. Пропали ребята.

Возможно, ты прав, альтернатива какая у тебя тогда?

@Al Capone Сложно говорить вот так однозначно что во всем виноват Бинното. Его как руководителя можно будет оценить только в 22-м году. После провалов прошлых лет. У команды наметился прогресс и смена руководителя сейчас это полный идиотизм. Вот если не построит самовоз и также останемся на 3-м месте по силе, тогда да можно смело убирать. Сейчас какой в этом смысл? Сильно сомневаюсь что есть люди которые могут сделать лучше. А то, что закулисами Бинното тот же деятель это было понятно давно.

ДАС позволяет за счет руля менять расхождении колес. На ролике что я скинул это четко показано, что в поворотах меняется угол шин, даже на твой странной схеме видна разница. Так что два по математике и физике. Что кстати, правильно указали все в пелотоне. Только тебе и Тото выгодно включать дурака, что справедливо это забанили.

Угол что не меняется хочется сказать? Тогда у вас было два 2 по геометрии... При расхождении в любом случае меняется и угол развала и расположения шин.

Это твоя версия, это официальная версия Даймлер. На картинке четко показан что меняется и угол развала. И поэтому ДАС и убрали. Я хорошо понимаю что такое развал и схождение.

- Как раз когда применялся ДАС, схождение и то естественно меняется и угол наклона как на картинке. Вот тут подробно показано как меняется и угол колес. https://old.reddit.com/r/formula1/comments/f7xkd8/mercedes_das_system_concept_2/ - Читеры в чистом виде.

При использовании ДАС, менялся и угол развала колес. Что фактически нарушал Даймлер директивы ФИА.

Самое забавное, что с точки зрения теории игр, часто бывает так что в борьбе двух лидеров побеждает третий. Если ФИА хотя бы немного последовательна, должна ударить в этой сваре сразу по РБ и Даймлеру. Возможно, это ударит по их скорости. Если теперь РБ немного замедлиться то, Бин по уму должен где-то и по Тото ударить! Отомстить за унижения последних лет. А то, подставлять щёки — это хорошо, но как мне кажется, когда замаячил усложнить серьезно жизнь соперникам есть. Тем более и вдруг и за чемпионат побороться удаться. Да и махинации с давлением — это серьезно. Если это правда то, хреново будет с расходом в гонке у РБ. Жаль, что за Тото нельзя никак не задеть.

ну да, ну да! Только она так работают. Тоже те еще читеры...

@Al Capone Меня другое прикалывает, но все равно Феррари самая плохая команда. РБ не жалко если придушат сами виноваты, но Мерседес типа святые что ли? И вообще очень подозрительно что все время когда у них начинаются проблемы к 3 практике их машины оживают! Может и они чем-то читерят.

Звучит как антисемитски, ну они хитрые и прошаренный может и не будет косяков со стратегией. А вообще ты зря это написал, сейчас свидетели заговора тебе напишут что в Монако и Баку специально болиды ломали.

- Я уже писал об этом, к сожалению, если даже болид допилят не хватит очков чтобы взять титул. Много очков потеряли, но если с Венгрии начнет Леклер штамповать победы то, возможно все. Посмотрим, как аэродинамические обновления будут выглядеть на болиде на фоне соперников. А вообще вчера поймал себя на мысли, что сейчас Феррари напоминает Мерс, до допиливания самовоза, когда те брали поулы, а из-за шин проигрывали и откатывались назад. Когда еще Шуми с Росбергом ездили. Понятно что аналогия не совсем прямая, но что-то общее есть.

Обновления привезут. А статья слишком оптимистическая получилось будто как минимум Феррари легко 3-е место берет и будет бороться за подиумы. Но как-то не вериться.