svarog

А толку от этой борьбы. Обогнать Феррари в КК уже было нереально.

Я ни разу в жизни не зашёл на ветку Мерседеса или Льюиса. Потому что не вижу смысла. Это вы бегаете по веткам конкурентов и пытаетесь донести свою «правду», лицемеря и переворачивая все с ног на голову.

Твой Маси не захотел отдавать позицию Максу после первого круга) Если бы его Хорнер не припер к стенке, то и гонку бы под СК закончил. Поэтому и не хотел сперва пускать круговых. После того, как у Макса забрали очки в Сильверстоуне и Венгрии, этот титул самый заслуженный. Не чета первому липовому титулу Льюиса в 2008-м. И да, почему болелы Макларена так раздосадованы? Болел Льюиса ещё можно понять, ну а вы то куда?

Вообще то на прямых в АД, Ред Буллы были чуть быстрее Мерседесов. И в тренировках, и в квалификации, и в гонке. Льюис мог приближаться к Максу на последнем круге только из-за слипстрима. И именно благодаря слипстриму Макс смог пройти Льюиса в конце прямой на первом круге. А на более свежей резине он это сделал бы ещё проще и без позднего торможения. Конечно Льюис не ожидал, что Макс обойдёт его в 5-м повороте. Потому что все были уверены, что преимущество Макса на прямой будет ещё больше. И что Макс будет обгонять там, где это проще, и заодно обезопасит себя от контратак на прямых. Но Макс этим и интересен, что обгоняет там, где другие не решаются. Достаточно вспомнить его обгон Боттаса в Мексике 2019. В том повороте никто и никогда не обгонял. В Сильверстоуне 100%-я вина Льюиса. И наказание было слишком слабым. Макс был впереди и удар был в его заднее колесо. Если бы они поравнялись, то да, эпизод можно было бы разбирать более подробно. Судьи этим штрафом в принципе, и признали полную вину Льюиса. Споры вызвала только мягкость наказания.

Знаешь что такое окна Овертона? По-гугли. Ты сейчас именно этим занимаешься. Дикую ересь облачаешь в истину. Со временем, многим может показаться что тут виноват Макс.

Никогда не видел тебя таким нервным)) И чем у тебя больше подгорает, тем сильнее и сильнее несёшь ересь, отрицая очевидные вещи и переворачивая все с ног на голову)

Марко говорит, что болид 2022 на симуляторе тоже показывает нестабильное поведение задней части. Интересно, это у всех новых болидов общая болезнь из-за нового регламента, или это опять только Ред Булл на тестах будет рекордсменом по вылетам с трассы, как в 2019-м и 2020-м..)

Забавно. Хейтить и возмущаться сюда на ветку в основном прибегают болелы Мерседеса (что логично) и Макларена (что не логично), а болелы Феррари наоборот, чаще приходят с поздравлениями.

Ты думаешь, Альпин опять на старом моторе будет ездить и с раздутым горбом верхнего воздухозаборника?)) Альпин чуть ли не больше остальных может выстрелить. Хорошему темпу Макларена и Феррари никто не удивится.

Руководители команд назвали Макса лучшим пилотом в 2021 году. Льюис второй. Норрис лучший из остальных.

Только вчера узнал, что мама Макса была классной картингисткой. Может он и не в папу пошел)

Вероятность изобретения второго "двойного диффузора" крайне маловероятна. Аэродинамику слишком сильно оголили, убрав зону боковых дефлекторов и упростив переднее и заднее крыло. Кто сделает самое эффективное днище, тот и выстрелит. Скорее всего сразу много команд будет бороться за подиумы. Ожидаю, что Альпин и Астон Мартин удивят. Ну это скорее гадание на кофейной гуще и тыканье пальцем в небо. Не от чего отталкиваться, чтобы что-то серьезно анализировать.

Я в отличии от тебя намного лучше вижу и чувствую Ф1. А в аналитике своей оказываюсь прав на 90%. Поэтому хейтеров наподобие тебя, это и бесит. Что какой то там Сварог оказался проницательнее всей ветки Макларена. Я всю вашу братию мокнул в аналитику. Поэтому меня там и вспоминают периодически, даже если я там долго не появляюсь. Какими только помоями вы не обдавали Хонду. А я вам все на пальцах разъяснял и в итоге оказался прав. Особенно сильно вас корежило в начале 2018-го. Когда Макларен перешёл на Рено и оказался корытом, в конце сезона едущим в темпе Вильямса. Потом перед переходом РБ на Хонду, вы хоронили РБ. А оно вон как вышло. После провала Гасли в РБ, большинство стало его называть днарем и неумехой. Я чуть ли не один продолжал говорить, что он пилот экстра-класса. И что основная проблема в нервном болиде. Уж на что Макларен более предсказуемый, но даже Рикьярдо в нем провалился. На которого потратили миллионы. После перехода Гасли к Квяту в напарники, большинство стало посмеиваться и хоронить Гасли. А оно вон опять как вышло. А перед началом этого сезона я сказал, что Макларен будет максимум 4-м. И если станет 3-м, это будет не повторение успеха, а прорыв. Потому что в прошлом сезоне Макларену повезло, потому что был 4-й или 5-й силой в пелотоне. Но вы конечно же меня попытались поднять на смех. A Dizzy чуть ли не обиделся на это мое предположение насчёт 4-го места. После нынешней Бразилии все запели о мегареактивном моторе Мерседес. А я говорил, что в последующих трёх гонках Макс уже не уступит такую пропасть поулу в квалификации, как в Бразилии. И что дело не в моторе, а в лучших настройках и лучшей работе резины. И если РБ не будет проваливаться с настройками, то в квалификации уже так не провалится. Мерседес в последних гонках был быстрее в поворотах, а на прямой скорости практически сравнялись. Не было уже никаких 20км/ч разницы. Что только подтвердило, что зарешали настройки и работа резины. Не зря в Бразилии Мерседес на прямых был не быстрее Альфа Таури. Если ты не шаришь в Ф1, тебе уже ничто не поможет. У тебя либо есть музыкальный слух, либо его нет. Остаётся один сарказм и фанатизм. Со стороны звучит высокомерно, но это так. С хейтерами по другому разговаривать нет смысла. Доброту они принимают за слабость. Поэтому и клюёте периодически в ветке бакинца. Причём своего же болелу. На десерт, дам тебе ещё два прогноза. Албон на предсказуемом болиде раскроет полностью свой талант и будет расправляться с Латифи так же легко, как Рассел. А Рассел в свою очередь, не деклассирует Льюиса. Он будет сильнее Боттаса и даже может обойти Льюиса в некоторых квалах, но никакого разгрома не будет, как многие думают.

Хорнер по сути вынудил. Да и этот круг не гарантировал обгона. Поэтому Маси решился.

Без Латифи не смог бы. Но чемпионское звание даётся за весь сезон, а не за одну гонку. А в сезоне Макс больше всех достоин титула. Даже при выбивании в Сильверстоуне и Венгрии, и лопнувшей покрышке в Баку, Макс умудрился лидировать в гонках в 2,5 раза дольше Льюиса.

Он из-за срезки получил преимущество. И он отругивал не от Макса, а в Макса. Как Леклер в Австрии 2019. На повторах все прекрасно видно.

Успокойся уже. Фантазёр. Сегодня ФИА в Париже вручит кубок Максу. Зализывай теперь раны все межсезонье.

Сегодня даже Ваня Ургант поздравил Макса и наклеил эту фотку на крышку ноутбука)

Почему не должно? Трасса была чистая уже за 3 круга до финиша. А финиш под СК никому был не нужен. Кроме Мерседеса) Мне вообще показалось, что Маси тянул резину и хотел оформить финиш под СК. Но после того, как Хорнер у него спросил - почему не убираете СК, трасса же чистая - у Маси не оставалось другого выхода. Плюс один круг совсем не гарантировал Максу успеха. Льюис с Пересом 2 круга провозился. Маси об этом помнил. Поэтому Маси дал рестарт на один круг. Чтобы и правила соблюсти, и чтобы дать публике зрелище. Этот круг останется в истории Ф1. Наше счастье, что мы этому стали живыми свидетелями. Особенно Bekra)

Не факт. Когда команды выкладываются до конца сезона, может пострадать разработка нового болида. По-моему, в 2009-м Макларен провалился не только по отношению к Брауну, но и по отношению к Феррари и РБ. В следующем сезоне вообще кто угодно может выстрелить. Помимо Макларена и Феррари (что ожидаемо) могут выстрелить Астон Мартин, Альпин, и Вильямс. Почему именно они? Просто на контрасте слабого выступления в этом году. А не только на инженерных прорывных идеях. Прорыву Феррари и Макларена уже никто не удивится. Потому что они все ближе и ближе к лидерам. Скорее больше удивятся их провалу.

Не получалось сотрудничество? Ты в курсе, что в конце сезона 2018, Макларен ехал на уровне Вильямса? Я уж не говорю про предсезонные тесты, где Макларен стоял в боксах и сверлил дырки в кожухе, когда в это же время Торо Россо наматывали рекордное количество кругов. Кто виноват, Рено или инженеры Макларена, которых после этого подчистили? Ответ в полной реорганизации инженерного штаба Макларена. Не въезжать в это уже почти 4 года - особый талант.

Если бы Мерседес их не выбивал в Сильверстоуне и Венгрии, и если бы у Макса не лопнула покрышка в Баку - то выиграли бы и КК. Плюс Перес вкатывался почти весь сезон, а не 5 гонок, как он предполагал. Так что Мерседес не хило так отскочил. Пусть радуются.

Ага. Пробег на одном заряде 700км, разгон до сотни - 2 секунды.

Lexus вчера показал предсерийный прототип электрокара, который будет заменой LFA. Морда получилась гибридом McLaren Senna и 720s.

Реакция Вольфа будет мемом.