svarog

Макс на любом болиде будет быстрее. Новый болид уже разрабатывался при плотном взаимодействии с Пересом и с учетом его пожеланий. Плюс у РБ уже не будет задранного задка и перегруженной передней оси. Значит он уже должен быть чуть ближе к Максу. Но только ближе.

Намного хуже. Макс хотя бы пришёл на церемонию. А Льюис и в парк с циферками не приехал, и на церемонию ФИА не пришёл. Нельзя быть наполовину благородным. Если уж поздравил Макса с чемпионством, то будь последователен.

Рука лицо.

Дело не в максимализме. Титул в ЛЗ действительно намного престижнее КК. Потому что он намного медийнее. Во всех новостях фото Макса в комбинезоне со спонсорами и фото самого болида. И никого не волнует какой болид взял КК. Плюс в основных исторических справочниках всегда указывается в первую очередь чемпион в ЛЗ. Поэтому такая истерика была у Вольфа.

Во Франции темп Мерседеса и РБ был одинаковым. Даже Боттас мог легко ехать в темпе Макса. РБ победил за счёт тактики. На момент обгона, у Макса была более свежая резина.

Всем довольны. Использовали более открытый подход и применили много инноваций. Ожидают стабильной борьбы за победы. Но дело не в этом. Дело в том, что построили другие. Сравнить то пока не с кем. Поэтому до тестов можно расслабиться.

Она бы так и закончилась у Макса в Сильверстоуне, если бы не современные болиды и не современные системы безопасности. Льюис потом впал бы в годичную депрессию.

Для того, чтобы обогнать на прямой - надо идеально выйти из поворота и быть максимально близко. Остальное сделает DRS. А Мерседес в поворотах в Бразилии были самыми быстрыми. Поэтому и объезжал всех легко.

Когда в 2019-м в Монце Леклер жестко отбрил Льюиса, такой подход тоже был не по нраву? Только честно. У Макса больше года не было ни одного штрафного балла. Это о многом говорит. Не надо из Льюиса святого рисовать. Он хитрый лис. И когда надо, тоже неуступчивый. И когда надо - грязный. Дважды Албона выбивал. По сути, изменив кривую его карьеры. Тот мог вообще в Ф1 не вернуться. А отправление Макса в стену на такой скорости, ему всю жизнь будут вспоминать. Как и брейк-тест для Феттеля и оттормаживание Росберга. Макс реально провёл выдающийся сезон. Такую стабильность (18 подиумов из 22 гонок) ещё неизвестно когда превзойдут. Может через год, а может через десять. Макс как автомат Калашникова. Ещё и феноменально быстрый.

Сенна тоже мог поулы на более слабом болиде брать. В завоевании Поула , роль чистой скорости пилота намного выше чем в гонке. Не было бы у РБ Макса, не было бы ни одного Поула в сезоне. Перес в основном даже не с Боттасом соперничал, а с Гасли и Норрисом. Вот тебе и очень крутой болид. Какой смелый шаг сделал Мерседес с двигателем? Он на прямых в Бразилии ехал не быстрее Альфа Таури. Мерседес в конце сезона лучше всех работал с болидом и идеально попадал в настройки. Поэтому стал быстрее РБ даже в поворотах. А на прямых в Катаре, Джидде, и Абу Даби - ехал в темпе РБ. Одна неподходящая трасса для РБ, это Сочи? Как ты чемпионат то смотрел? В Сочи у Макса был прекрасный темп. Он впервые там так хорошо квалифицировался. Намного хуже РБ себя чувствовал в Турции. И самое главное - РБ был медленнее Мерседеса в Барселоне. На трассе, по которой судят об общей силе болида. И было это ещё даже до мегаобновления в Сильверстоуне.

Где брать мотивацию? Да Льюис сейчас самый мотивированный пилот в Ф1. Нужно брать 8-й рекордный титул и переписать историю (скорее всего навечно), нужно не ударить лицом в грязь перед Расселом, и нужно выместить свою злость за Абу Даби 2021.

Ты сейчас на полном серьезе сравнил количество очков у пилота на самом медленном болиде и у пилота на болиде, способном заезжать на подиум?) Шумахер сейчас слабее Норриса. Но все меняется. Норрис тоже не впечатлял в 2020-м даже на более быстром болиде, чем у Шумахера. Посмотри на того же Цуноду. Как он поехал в последних гонках. Проблема Феррари в том, что у них нет Ньюи? В квалификации Венгрии 2020 у Макса был Ньюи. Но он продул обеим мертвым Феррари. По суху. У Ньюи ружьё стреляет раз в 2 года.

Да. Грина уважаю. Именно поэтому от них жду большого прогресса в 2022-м. Они не просто так строили лучшее шасси среди всех середняков в начале турбо-эры. Я больше имел в виду возраст, когда приводил Ки в пример. Грин вроде постарше.

Сейчас только самоуверенный идиот может на полном серьезе предсказывать, кто будет сильнее в сезоне 2022. РБ или Мерседес. Поэтому логично что 50 на 50. Потому что все с чистого листа. Нет фундамента для анализа. Остаётся только тыканье пальцем в небо. А это не по моей части. Сейчас можно предсказывать только то, что Мерседесу, Ред Буллу, Феррари и Макларену в следующем сезоне придётся ещё сложнее. Не потому что они построят плохие болиды. А потому что им теперь придётся соперничать ещё и с Альпин и Астон Мартин. Я не люблю тыкать пальцем в небо, а все анализирую. Именно поэтому в начале этого сезона я сказал что Макларен скорее всего займёт 4-е место. Что РБ уберёт косяки шасси и сможет навязать борьбу Мерседесу. И что Леклер переиграет Сайнса в квалификациях, а в гонках будет на равных. Ты даже не представляешь, сколько я уже заработал на ставках в Ф1 и ММА) Чего и тебе в наступающем году желаю.

Я про это и написал. Есть правила. Но один модератор следует только правилам, а другой идёт на поводу у эмоций и действует в стиле белорусского ОМОНа. Поэтому модератора надо выбирать наиболее спокойного, который при этом будет жестко пресекать оскорбления. Башмаков кстати, был бы идеальным модератором)

Чем ты недоволен? Разве Максу кто то подарил победу? Ему только дали шанс. И он прекрасно выполнил задачу. А ведь у него для этого был всего один круг. В то время, как Льюису для обгона Переса понадобилось 2 круга.

На узкоглазом движке, телята были быстрее Мерседеса на прямых в Бразилии. Что там Ньюи компенсировал? РБ проигрывал Мерседесу даже в поворотах, а на некоторых квалификациях ехал в темпе Альфа Таури. Это очень хорошо по Пересу было видно. По Максу не надо судить. Достаточно вспомнить его феноменальный круг в Джидде и АД. Он превосходит возможности машины. Ньюи спекся. Он 3 года доводил болид до ума, после изменения регламента на переднее крыло. Это раньше он был в авангарде инженерии Ф1, а сейчас с развитием технического прогресса и методов проектирования, уже стал не лучше остальных. А скорее всего уже не поспевает за остальными, чертя карандашом на ватмане. Сейчас новый и современный Ньюи - это Джеймс Ки. У которого есть ещё потенциал роста. А на Ньюи работает шлейф его имени. Спасает только внушительный штат инженеров и хорошая инфраструктура. Эллисон не зря с улыбкой иронизировал на тему того, что журналисты считают Ньюи лучшим. Поэтому шанс, что РБ построит болид с чистого листа не хуже Мерседеса - 50 на 50. Если бы это было начало 2000-х, я бы дал 80 на 20.

Чемпионат выигрывается в течении сезона, а не в последней гонке. Не надо было доводить до равенства очков перед последней гонкой. И это при том, что они помогли Ред Буллу потерять много очков в Сильверстоуне и Венгрии.

Кандидатуру Ferdi тоже поддерживаю

Все верно. Все модераторы за кого то болеют. И на первый план выходит способность быть снисходительным и наказывать только за жесткие нарушения. За оскорбления, а не за высказывание своей точки зрения. Пусть и не очень приятной. Так же решает способность быть максимально объективным и не крышевать своих единомышленников, при этом жестко наказывая тех, кто думает по другому. Lonesome кстати, идеальный модератор. Никогда не жестит без повода и даёт высказаться всем. Наказывая всегда только по делу. Barret в свою очередь, часто жестил сверх меры. По сути, зачищал ветку Макларена от инакомыслящих и возражающих. Воспринимал другую точку зрения, не соответствующую политике партии - за троллинг и вредительство. Поэтому новых модераторов надо выбирать из болельщиков, которые ведут себя менее радикально и умеют воспринимать другую точку зрения. Если в двух словах, то выбирать модератора надо из наименее радикальных болельщиков. Они как правило, более объективны. Они даже являясь болельщиками, не будут навязывать свою точку зрения.

Феррари при новом регламенте с чистого листа, с новым инновационным мотором, с концепцией аэродинамики, которую выбрали перебрав СОТНИ вариантов - должна занять место в КК ниже чем в 2021-м?? Я конечно видел пессимистов, но ты их всех обошёл)) Бинотто, который всегда отличался сдержанностью и скромностью, про новый болид говорит какие то сверхоптимистичные вещи. Это говорит о том, что у вас будет если не самовоз, то болид, который позволит постоянно бороться за подиумы и победы. Постоянно. Каждый ГП. Плюс у вас теперь самый продвинутый симулятор. Который позволит эффективнее и быстрее остальных команд совершенствовать болид по ходу сезона.

Страшнее этого, может быть только мое назначение)) Поддерживаю.

Ну ты сравни количество побед Льюиса в 2008-м по сравнению с ближайшими конкурентами. И количество кругов лидирования. В 2021 у Макса было превосходство по всем компонентам. А по кругам лидирования было превосходство в 2,5 раза. У Льюиса такое было? Или может быть Льюису пришлось в 2008 в упорной борьбе обгнать Глока за один круг? Глок был беззащитной раненой уткой. Легкой добычей. Если кто то и достоин был титула в 2021, то именно Макс. Но глоры Льюиса никогда это не признают. У вас не хватит сил быть объективными.

Ты думаешь, ты один что ли сюда из болельщиков Макларена ныть прибегаешь?) Делать мне нечего, ники расшифровывать)

Мы то тебе зачем? Смотри официальную статистику. У Переса 327,7. У Льюиса 322,7. Макса приводить в пример нельзя, потому что у него был слипстрим. И то он ему только один километр в скорости прибавил. Мерседес тут опять был быстрее РБ в поворотах. Особенно в 5-м. РБ был чуть быстрее на прямых за счёт более малого крыла, но Мерседес выходил на прямые из поворотов лучше.