svarog

Скилл никуда не пропадёт. Если у РБ болид будет слабее, то Макс все равно сможет побеждать. А если болид будет наравне с остальными, то будет чемпионом. Потому что скилл Макса зарешает при одинаковых болидах. Ну а если болид РБ будет самовозным, то Перес будет периодически унижать Льюиса. Чего конечно же не будет.

Он не был свежим по сравнению с резиной Переса? Опять ты тупишь.

Перестань кривляться и фантазировать. Никто не говорил, что у РБ машина была намного слабее. В начале сезона машина у РБ точно не была хуже, чем у Мерседеса. Сказать что она была лучше в начале сезона не могу, потому что Мерседес выиграл 3 из первых 4 гонок, а Перес боролся не с Боттасом, а с Норрисом и Гасли. Да и в Барсе Макс проиграл. На трассе, где видна истинная сила болида. Ну а после Сильверстоуна Мерседес уже стал однозначно быстрее. В принципе, это все в паддоке видели и об этом говорили.

Бороться всегда надо до конца. Или ты считаешь, что Хорнер должен был кричать - не давай нам круг, мы вряд ли успеем? Логика 80-го уровня.

После пропуска Макса на входе в поворот, Льюису ничего не оставалось, как только отруливать в повороте. Потому что на оптимальной траектории находился уже Макс. Прописные истины тебе объясняю. Что странно. И причём тут разница в резине? Ошибка с уходом на внешнюю траекторию не связана с резиной. Потому что это было сделано ещё до торможения. Это технический просчёт. Не ожидал атаки Макса именно в этом повороте. Ехать по внутренней траектории, перекрыв ее Максу, Льюису было бы не сложнее.

Если машина РБ будет не хуже остальных, Макс опять станет чемпионом. Причём, досрочно.

Давление было от Вольфа. Оно даже мемом стало. А вот Хорнер поставил Маси перед фактом. Трасса чиста, можно убирать СК.

Какой пруф? Осцилограмму мозга Маси тебе дать? С логикой надо дружить, чтобы понять, что один круг не гарантирует обгона, после примера с Пересом. Ни один судья не решился бы закончить такую важную гонку под СК, если была возможность убрать СК.

Тоже самое думали, когда Льюис на свежей резине подобрался к Пересу. А пришлось 2 круга провозиться. Но для хэмоглоров это другое.

Бинотто модно ругать с дивана, а он красавчик. Знает своё дело. Привлекает к работе сотрудников с разной инженерной школой. А Рори чуть ли не одновременно с Ньюи начинал. Если не раньше.

Действительно смешно. Но самое интересное, что Сирил был в боксах РБ на последнем ГП. И потом в интервью хвалил Марко за выбор Хонды.

Второй Зайдль. И это наверное хорошо

Всю машину покажут. 23-го уже тесты. При нынешнем отсутствии дополнительных аэроэлементов и упрощении крыльев, никто ничего сверхсекретного не увидит. Основные секреты в днище и диффузоре будут. Максимум - затемнят зону диффузора. Зону дефлекторов уже затемнять не придётся.

Доменикали говорит абсолютно обратное. Да и все аналитики, которые варятся во всем этом.

Это не Норрису не недоплачивают, а Дэну переплачивают. Ландо получает как Гасли и Рассел. Все справедливо. Феррари богатая команда, не берущая кредиты, и не продающая активы. Может себе позволить платить Сайнсу в два раза больше. Боттасу платят в два раза больше, потому что он завоевал 10 побед. Больше чем Рикьярдо. Норрис в этом году с бонусами 9 млн заработал. Все справедливо. Если он этот сезон проведёт не хуже чем прошлый, то будет получать ещё больше. А вот если Рик не стрельнет, то ему конкретно понизят зп. Или не продлят контракт. Никому не охота платить такие бабки только за лучезарную улыбку. Просто Маку сейчас деваться некуда. Контракт ещё в 2020-м был подписан.

Ты это предъяви корреспонденту, который это за новость выдал. Юлить ты у нас любишь. Написал ему целый трактат про успехи Ньюи, а он мне в ответ - «ну ты опять не понял». Могу тебе более универсальный ответ подсказать. Если чувствуешь, что не знаешь что ответить, пиши - потому что гладиолус.

А Макларен тогда почему не ехал так в Бразилии? Работа резины там зарешала. Просто так что ли Мерседес был быстрее РБ в повороте Ферадура аж на 12км/ч.

Что мешает выстрелить Альпин или Астон Мартин? И тем более Феррари.

Ничего удивительного. Это канал двух брянских хейтеров. Которые мнят себя специалистами в Ф1. Они не хейтят только Альпин.

Так и будет. Минимум 4 команды будет бороться за чемпионство. Даже если какая то команда вырвется вперёд в начале сезона, ее быстро догонят остальные. Победит тот, кто успеет сделать задел в начале сезона и не провалится с последующими обновлениями.

РБ проведёт интерактивную презентацию RB-18. У болельщиков, которые зарегистрируются и пройдут отбор, будет возможность самим управлять трансляцией.

У РБ оно было с 2019-го.

Ну да. Я от него только подарки Льюису в сезоне видел) Даже тут он ему не приказал уступить позицию за срезку поворота. Макс не зря потом сиронизировал, мол, ничего удивительного. Потому что Макс уже привык к однобокому судейству. Если бы Хорнер не припер Маси к стенке неудобным вопросом, почему не уезжает СК, трасса же уже чистая, то и финиш бы Маси оформил Льюису под СК. Он понимал, сколько копий в него полетело бы, если бы он проигнорил бы Хорнера, который был прав. А дав погоняться последний круг, он оставался чистым и одновременно не дарил кому то победу, дав возможность разыграть ее. Никто не был уверен, что Максу хватит одного круга для обгона. В том числе Маси. Поэтому он и позволил гоняться. Хэмоглорам трудно это принять и адекватно смотреть на эту ситуацию. Ну и самое главное. Если в этом сезоне у Макса машина будет не хуже, чем у Льюиса, то он его победит ещё быстрее. А если судьи ещё и судить Льюиса будут так же предвзято как Макса, то у Льюиса вообще не будет шансов против Макса.

Видно, что у тебя истерика, которую пытаешься прикрыть гипер-смайликами. Но надо смириться. Только истерика и фанатизм могут вызвать такое искривлённое восприятие действительности. Ты первый, от кого я услышал, что оказывается обгон на последнем круге был выдавливанием) Льюис совершил нелепую ошибку, уйдя на внешний радиус, оголив Максу внутреннюю траекторию. Но винить я его в этом не могу. Мало кто ожидал, что Макс именно там будет атаковать. Все ждали атаки в конце более длинной прямой. И Льюис тоже.

С равным количеством очков они подошли только благодаря силе Макса. Даже невезение и огромная потеря очков, ему не помешала это сделать. В то время, как второй пилот весь сезон боролся с пилотами команд-середняков. Льюис не наработал на титул. Даже с наибольшим везением в сезоне не смог приехать на последний этап с запасом очков, который не позволил бы Максу стать чемпионом при обгоне на последнем круге. Произошла высшая справедливость, когда Максу дали шанс забрать заслуженное. Причем, не подарок победы, а именно шанс на неё. Всего один круг оставался. Льюису с Пересом пришлось два круга провозиться.