svarog

Льюис не из-за мотора льёт Максу на прямых, а из-за огромных передних крыльев и дельфинирования. Был бы мотор слабым, он не смог бы в Бахрейне держаться за Сайнсом до 10-го круга, пока резина не начала уходить.

А ведь должен был железно сбыться мой прогноз по поводу поула Макса, судя по Пересу) По ходу, у Макса так и не заработала резина. Какое то нездоровое скольжение было в повороте на видеоповторе.

Льюис так и в запой может уйти..

Он от Макса отстал тоже из-за того, что тылы прикрывал?)

Мерседес максимум, может сравняться по скорости с Феррари и РБ. Он не будет в этом году быстрейшим.

Была бы СУ Мерседеса дохлая, Льюис не смог бы вплотную ехать за Сайнсом аж 10 кругов в начале гонки. Стал отставать только тогда, когда резина стала уходить. И это при том, что у Мерседеса большое лобовое из-за самых больших передних крыльев. Поэтому проблемы у Мерседеса и его клиентов только в области шасси. Надеюсь, быстро смогут модернизировать их.

У Макса сейчас самая крутая чашка. Смог одолеть топового Льюиса, у которого болид смог взять с его помощью КК.

Они никогда не лажали с количеством топлива. Значит не могли. Да и причина уже названа. Топливные насосы Bosch. Которые Макларен заменил в режиме закрытого парка. Но скорее всего дело не только в насосах, а в техническом решении РБ, которое отличается от решений других команд. Иначе они у всех бы отказали.

Где ты был со своими жалобами на сателлитов в 2020-м? Когда на некоторых гонках Альфа Ромео была чуть ли не быстрее Феррари. На одинаковых моторах. После неудачи Макларена в разработке болида в новом регламенте, началась охота на ведьм и поиск кучи причин провала. Иногда банан - это просто банан. Иногда провал команды в новом регламенте - это просто провал в новом регламенте. РБ тоже в 2019-м провалились после смены регламента на крылья. И сателлит ТР тут не помог. Потому что построил болид абсолютно иной аэроконцепции. Мерседес сейчас тоже провалился не из-за того, что у них нет сателлита.

А где хваленый Продрому? Его ж тут любили хвалить, когда Мак ехал. Страшно представить что тут было бы, если бы на болиде Макларена стояла Хонда.. Сразу бы влегкую нашли виноватого.

Задняя от РБ. Передняя своя. И аэро своё.

Хорош фантазировать. Конспиролог. До 2020-го у ТР/АТ вообще была своя труба. И даже макет болида не могли использовать такого же большого размера, который используют другие команды. И несмотря на это, болиды ТР/АТ вели себя стабильно, а РБ были самыми капризными и трудноуправляемыми болидами в пелотоне. У РБ эти косяки появились от лишнего времени работы в трубе ТР/АТ и использовании меньшего по масштабу макета? В командах абсолютно разные аэродепартаменты. Которые постоянно выбирают иную друг от друга аэроконцепцию. Пользы никакой для РБ от владения сателлитом. Только возможность сбора дополнительной информации для моториста. Польза есть только для самого сателлита. Можно не хило сэкономить денег на коробке скоростей и задней подвеске. И то вроде как, сателлит это должен покупать. Этого точно не знаю. Но экономия есть по-любому.

Титул - в результате кропотливой работы Макса на протяжении всего сезона. Больше побед, больше поулов, больше кругов лидирования.

Начались перебои с подачей топлива в ДВС и соответственно батарея стала хуже заряжаться. Скорее всего так. Не было бы сейфти-кара, может и не было бы проблем. Разберутся в любом случае.

Не уедут. РБ не позволит. У РБ более сырой болид. Меньше по времени его разрабатывали. Значит потенциал для модернизации хороший. Но Феррари пока чуть быстрее. Перес даже на Софте не мог догнать Сайнса на Медиуме. А резину меняли одновременно.

У болида не было баланса и постоянно перегревались тормоза. А после Пит-стопа и рулевое ещё отказало. Для него не гонка была, а мучение. В Джидде возьмёт поул.

Хонда. Моторы пока собираются в Сакуре. Но оказалось, что моторы на РБ не виноваты и они не сгорели. Подвели топливные насосы, которые поставляются всем командам единым производителем. Именно их менял Макларен, нарушив режим закрытого парка.

Чемпионат выигрывается в 22-х гонках, а не в одной. Даже Вольф сказал что Макс достоен титула. Только у хэмоглоров никак пятые точки не остынут.

Проблемы пустяковые. Просто последствия от них очень тяжелые. Отказали топливные насосы, которые делаются сторонним производителем для всех команд. На ЛЗ это не очень сильно скажется, если РБ не проиграет Феррари гонку обновлений.

Я бы больше паниковал, если бы руль стал отказывать без сбрасывания с домкрата) А так, все закономерно. И да, Макс жаловался на перегрев тормозов. С этим надо разобраться. Болид сыроват. Меньше времени его разрабатывали. Но РБ быстро умеют дорабатывать. Жду от Макса Поула в Джидде. И очередного обмена позициями с Леклером. Сегодня это было украшением гонки.

До сентября можно дорабатывать только блок электроники и МГУ-К. Насос Ред Буллу дорабатывать не надо. Его другие вроде делают.

2 двигателя целы. Сгорел один. Моторы пока собираются в Сакуре. С моторами (кроме Гасли) все в порядке.

Насос изготавливается сторонним производителем. Который поставляет одинаковые насосы всем командам. Именно топливные насосы менял Макларен, когда нарушил режим закрытого парка.

Макс заслуженно стал чемпионом. Мог бы даже досрочно им стать, если бы везло больше. А ты лучше остужай пятую точку. 3 месяца уже прошло, а у тебя все пригорает. КК для Ред Булла на 90% уже потерян из-за двойного схода. Может хоть это тебя успокоит.

Последний раз такой зашквар у Хонды был еще при Макларене. При том, что на тестах все было отлично.