svarog

Судя по расстоянию от крыла до передних колёс, Макларен пока самый длиннобазный.

Ох.. Чувствую, АТ даже Макларен сможет пощипать в некоторых гонках..

Нынешняя ливрея лучшая за трехгодичную историю АТ.

Болиды начала 2000-х, кургузые и непропорциональные, по сравнению с нынешними. Тебе это любой художник подтвердит. У них идеальный глазомер. Другой вопрос, что у тебя просто вкус такой.

Для меня Рик котировался не выше Норриса. А Леклер не медленнее Сайнса. Эти очки не отражают скорость пилота. Скорость пилота отражает квалификация. Еще раз - ни Льюис, не Мерседес, не знают, есть ли у него самовоз. Потому что не знают что сделали конкуренты.

Макс не любит нервную машину. Он же не мазохист. Просто он хорошо с ней справляется. Если хорошо справляется с нервной, то с не нервной справится ещё лучше. Нервным Ред Булл стал только после смены регламента на передние крылья с 2019-го. В 2018-м он ехал как по рельсам.

Норрис и Леклер слабые пилоты?? Про Мерседес не надо придумывать. Ни одна из команд не уверена в борьбе за чемпионство в новом регламенте. Все команды могут только надеятся на успех, а не быть уверенными. Потому что никто не знает, что сделали конкуренты.

Это логично. У Феррари и Рено было достаточно времени, чтобы запилить абсолютно новые моторы до заморозки. Даже в конце прошлого сезона у Феррари уже был отличный мотор.

Всегда покупала прошлогоднюю. В прошлом году решила купить позапрошлогоднюю, т.к. задняя подвеска РБ 2020 была неудачной. В этом сезоне естественно, у АТ будет новая задняя подвеска как у РБ-18.

Понтоны ближе к Макларену. Только снизу подрезка есть. Это основное отличие. Средняя часть кожуха так же падает вниз, а задняя часть кожуха так же высоко приподнята вверх. На манер прошлогодних РБ и Мерседеса.

Машина понравилась. Задняя часть кожуха приподнята вверх для лучшего прохождения воздуха, как у прошлогоднего РБ и Мерседес. Понтоны с фронта тоже хорошо подрезаны снизу. Единственное что удивило, что кончик носа соединён не со вторым пилоном, а с самым нижним. Макларен и АМ более прогрессивно подошли к этому решению. Но ещё не факт, что нос настоящий. Слишком уж он похож на нос макета ФИА. Да и крыло тоже скорее всего является макетом ФИА. Потому что отсутствуют металлические элементы регулировки угла атаки.

Учи матчасть. Мерседес за несколько лет до введения нового регламента, начал разрабатывать мотор. В отличии от остальных. А Рено больше настаивал на турбо-моторах не с 6-ти цилиндровыми моторами, а с 4-х цилиндровыми моторами.

Хорош съезжать. По-гугли сам, и увидишь кто пропихнул новый регламент на Пит-стопы. И кто пропихнул новый регламент на гибкость крыльев. А то пруфы ему подавай. Как будто без интернета сидит.

Наоборот, из-за болидов, которые были сконструированы с чистого листа, обновления будут намного интенсивнее чем в прошлые годы. Все инженеры об этом говорят. Просто теперь будут внедрять самые эффективные обновления, а не все подряд. Чтобы уложиться в лимит расходов.

Инженерный и промышленный дизайн не имеет ничего общего с дизайном одежды. Повторюсь - это разные вселенные. Ни одной команде не нужны дизайнеры из текстильной промышленности. Поэтому все команды прекрасно справляются без них, с помощью своих командных дизайнеров. Альфа Таури просто родственный бренд одежды, логотип которого нанесён на болиды.

Реальный болид.

Инсайды ничего не знают. Нормально Астон должен поехать.

А когда там у нас выезд на трассу в рамках съемочного дня? Может хоть там нам покажут реальный болид..

Провал в новом регламенте простят любой команде. Даже лидерам. На то он и новый регламент. А вот провал на второй сезон, уже вряд ли простят.

1. А кто уверен в прогрессивных решениях по аэродинамике? Это всегда поиск и риск. 2. К чему последний вопрос? В 2021-м кто-то из слабых пилотов намного лучше справился с болидом, чем напарник?

Если итальянцы так решили, то сделают это с учетом опыта Хонды. Избежав ее проблем. Или угол развала увеличат, или ещё что-то другое придумают, или (что скорее всего) это окажется слухами. Они вроде просто собирались разделить турбину с компрессором, не размещая ее в развале.

Нет. Маки показали боевой болид. Слишком все серьезно проработано, кроме переднего крыла.

Ты думаешь, что дизайнеры одежды связаны с дизайном болида АТ?) Это две разных вселенных. Торо Россо и до этого имела самый красивый дизайн ливреи в 2017-2018 годах. Связь с дизайнерами одежды ещё более нелепа.

Больше не буду. Jedem das Seine

Лишний раз убеждаюсь, какие же классные новые болиды. Не дай Бог, вернуться в прошлое.