svarog

Бинотто вообще говорит, что у Феррари похоже самый мощный двигатель. А вы тут переживали что Хонда всех обманула и из-за заморозки, Феррари не успеет забабахать хороший мотор.

Мерс и в начале прошлого сезона не был самовозкой. Они же не будут сидеть сложа руки. Если смогут полностью раскрыть потенциал своей концепции - то они будут в борьбе за чемпионство.

Барселона более показательна в оценке формы болида. Бахрейн специфичная трасса, где хороший темп болида не гарантирует, что он будет так же быстр на других трассах. Если ты быстр в Барселоне и Сильверстоуне, то ты будешь быстр на большинстве трасс.

На протяжении всего сезона привозят новинки, которые не испытывались на предсезонных тестах. Это нормально.

Площадь днища у всех одинаковая. У Мерседеса она кажется больше только из-за того, что у них очень узкие понтоны.

Против Карлоса, Переса, и Рассела тоже ничего не имею против)

Даже если будут меняться, они все равно будут рядом друг с другом. Сильного отрыва у лидеров не будет друг от друга.

Девушка после этого сообщения либо зависнет. Либо поверит.

Я бы запретил эту структуру безопасности в форме крыльев не из-за аэродинамических преимуществ, а из-за того, что пилот при боковом ударе будет подвергаться большей опасности, если удар придется в эти малюсенькие понтоны мимо этого крылышка.

В чем провели? Они сборщики. С 2023-го года заморозка планировалась независимо от ухода или не ухода Хонды.

А как тебе слова Марко, когда он после последнего дня тестов радовался, говоря, что РБ скорее всего сравнялись с Феррари? Он не расстроился, а именно радовался. Глупо спорить, что Феррари в прекрасной форме. На тестах они для всех были ориентиром. Феррари и РБ однозначно должны быть на подиуме. А кто победит, все будет зависеть от формы Мерседеса. Насколько быстро они смогут разобраться с настройками. Несмотря на слабые тесты в последние дни, букмекеры ставят на победу Льюиса. Р.S. Но я надеюсь, победит Макс или Леклер)

В квалификации - 100%.

Макс не может с напарниками ехать на равных. Слишком талантлив. По крайней мере с теми, которые у него были и есть.

Откуда Мерседес мог знать, что их мотор (быть может) слабее Феррари, чтобы начать вынужденно бороться за снижение сопротивления? Любая команда при любом раскладе и при любой мощности своего мотора, пытается максимально снизить лобовое сопротивление и прибавить в прижимной силе. Это две самых главных задачи у аэродинамиков любой команды. Мерседес на тестах был медленнее Макларена, на таком же моторе. Поэтому нет причин для паники насчёт мотора. Обновление мотора Мерседес было самое значительное с 2014-го года. Есть. По-гугли. Перес сказал, что очень плотно работал с инженерами и они учли все его пожелания.

Пока ничего непонятно. РБ и Феррари пока кажутся практически равными. В квалификации можно будет судить о форме болида РБ по результату Переса. На этот раз болид делали с учетом его пожеланий, и любимая отмазка хейтеров Макса, что машина сделана под Макса - уже не прокатит. По Пересу теперь запросто можно судить о форме РБ.

Да. Понтоны очень хорошо обновили в нижней части. Потокам теперь намного легче проходить. Соответственно и прижима стало больше в зоне диффузора.

Перес слишком низко, чтобы утверждать что РБ выиграл тесты. Плюс Макс был на более мягкой резине, чем ближайшие пилоты. Меня больше всех пока впечатлила Феррари. С Мерседесом пока непонятно. Они говорят, что им нужно 10 дней доработок, чтобы нормально поехать.

В первых гонках. Неудивительно, учитывая их борьбу за чемпионство до последней гонки.

Это же Макс) Судя по Пересу и Шумахеру, РБ не сильнее Феррари. И с Мерседесом пока непонятно. Они говорят, что им нужно 10 дней, чтобы машину довести до ума. Скоро все узнаем. За подиумы по любому будут бороться.

Тоже самое скажу. Перечитай что я написал. «Не будет у Мерседеса таких узких понтонов». И сравни понтоны на рендере (на котором их вообще практически нет) и на живых фото. Но они все равно молодцы. Раздвигают горизонты. Самые креативные инженеры и аэродинамики в Ф1.

Он оказался не так страшен, как его малевали. Понтоны конечно очень маленькие, но они все таки есть) На прямых Мерседес наверное будет самым быстрым из-за рекордно малого лобового. Но это поможет сделать самовоз, только если и во всех остальных аспектах шасси они будут сильнейшими. Иначе будет только драгстер. В любом случае, Мерседес в очередной раз доказал что их аэродепартамент самый креативный в Ф1. Ньюи отдыхает. Да и не только аэродепартамент у них самых креативный в Ф1, судя по DAS. Молодцы, в общем. Льюис очень удачно перешёл в эту команду в своё время.

Похоже действительно, не видать больше Льюису чемпионского титула.

Не будет таких узких понтонов у Мерседеса. Хватит страху нагонять.

Максу надо срочно на диету. Иначе, титула не видать.

А Цунода наоборот, говорит, что больше всего переживает за мотор. Т.к. он не очень сильно был доработан из-за свертывания проекта Хонды в Ф1. В то время как остальные мотористы максимально доработали свои моторы. Скоро все увидим и узнаем.