АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Где-то я это уже слышал. Ах да, "тогда Феттель доминировал, а не Ред Булл" ©

Поздравляю с успешной квалой. Подскажите, обновки, которые привезли конкрето в Сильвер, на обоих машинах?

Зато завтра боевая гонка будет Ну и в Венгрии будет явно веселее.

Второй сектор не получился, много проиграли.

Макс в своей лиге, но позади него плотно.

19 тысячных, сэкономившие комплект. Повезло, конечно, но было рискованно.

Вместо борьбы за победу фиаско. Этот спринт лучше забыть.

А вот разворот был не кстати. Ошибочка, стоящая драгоценных очков.

Бирман прорывается, еще двоих надо

Бенавидес опасен

Так он и так претендент, в 24 очках от лидера.

Бирман вроде и не провал, но и не поул. Вести дает шанс конкурентам подтянуться, хотя в спринте у него будет преимущество.

Захочет ли Перес после самовоза кататься где-то в середине пелотона без реальных шансов даже на подиум? Не факт, тем более, что он уже говорил, что не очень доволен таким большим календарем.

Если СК собрал пелотон, то получается, что отставание на финише было в пределах секунды. И что это дает в плане темпа? Как это нет? А это что? Или это? Вот я тебе и предложил гипотетический пример, но ты почему-то ушел от ответа. Какой смысл складывать эти итоговые отставания и делать из этого вывод о сравнении машин? Возьмем Монако 2007. Ну вот какая разница, отстал Масса на 69 секунд или на 10, если это не влияет на очки?

Я и так для себя знаю ответ на этот вопрос: Гонщик Б проиграл Гонщику А за гонку 20 секунд по гоночному темпу. А ты почему-то не написал своего мнения на этот счет. Вдогонку тебе еще один вакуумный пример, раз ты периодически бегаешь с цифрами, какая команда какой сколько привезла за сезон. Представим себе, что у нас сезон состоит из 20 гонок. Все 20 гонок получились без СК. Из этих 20, в 15 гонщики Команды А стартуют из первого рядя и побеждают дублем, привезя паре гонщиков Команды Б на финише 5 секунд. В 5 гонках гонщики Команды Б стартуют из первого ряда и побеждают дублем, привезя паре гонщиков Команды А на финише минуту. Гонщики других команд никак этим 2 командам не мешают, техпроблем нет, гонщики из обоих команд примерно равны по скиллу. Вопрос: у какой команды машина лучше? По твоей системе получается, что у Команды Б машина лучше, не так ли?

Как говорится, обещанного три года ждут.

Т.е., впереди Халка на машине под Халка, как было в Китае, Баку и Испании? Или начало сезона это исключительно Австралия, где Халк выиграл аж целых 8 тысячных, и Бахрейн, где у Халка была более выгодная тактика? А так, прошедшая гонка показала, что наш Нико не может держать прессинг даже в Хаасе и ошибается с блокировкой в борьбе с самим Лэнсом Строллом. Да и к тому же, в топ командах уже есть гонщик с нулевой харизмой (Рассел), куда там еще одного?

Странный вопрос, речь же про гоночный темп шла. Хорошо, давай так. Представим себе ситуацию, Гонщик А едет прямо впереди Гонщика Б с самого начала гонки на одинаковых шинах. Гонщик Б отстает от Гонщика А на 10 секунд, выезжает пейскар. Оба под СК переобуваются на одинаковый тип резины, позиции сохраняются. СК уходит, рестарт. Гонщик Б опять отстает от Гонщика А на 10 секунд. В конце гонки опять выезжает пейскар, собирает пелотон, гонка заканчивается. Вопрос: сколько Гонщик Б проиграл Гонщику А по гоночному темпу?

А пейскары ты учитываешь в своих подсчетах? В Бахрейне и Джедде, например? Или там в Майами. В Баку по темпу было так себе, равно как и в дождевом Монако. А как были дела в Зандворте и Сингапуре? Смотри не только финишный протокол, иными словами.

Срезка не влияет, он за Хэмилтоном ехал все равно. Да, полсекунды это можно сказать в пределах погрешности, но это же вполне достойный отрезок. Я ж не говорю, что Шарль плохо ехал, а Карлос был ого-го. Честно говоря, мне лень будет смотреть за круговыми весь отрезок, тем более, что онбордов с обоих машин у меня нет. Но итоговый результат по темпу меня вполне устраивает. Это не ситуация прошлого сезона, когда Сайнс проигрывал за гонку по 10, а иногда и больше секунд. Понятно, что все эти срезки в конечном счете привели к потере 4 очков, но что уж тут поделать.

Если и нерфить РБ регламентом, то делать это нужно прямо сейчас на следующий год. Ибо если они будут самовозить и в следующем, то никто на 25 год перекраивать регламент не станет, через год новые СУ. Но сначала в ФИА в любом случае будут смотеть на раслад сил с новыми шинами, которые появятся в Сильверстоуне.

Там в причинах написано, как дают штраф. Сначала +5, потом +10 и счетчик сбрасывается. Вообще, по Карлосу ситуация такая: 5 из 6 срезок у него были на первом отрезке, когда он боролся с Шарлем. Часть ответственности естественно на самом Сайнсе, но команде в таком случае надо тоже как-то активнее разруливать ситуацию.

Обратимся к документам. https://www.fia.com/sites/default/files/decision-document/2023 Austrian Grand Prix - Race Deleted Lap Times.pdf Пит Феррари был в районе 15:22-15:23. До пита Сайнс нарушил границы трассы до удаления круга 5 раз. После пита только 1 раз: в 15:25:18 в 9 повороте. Если я правильно посмотрел, тогда он был между Хэмилтоном и Норрисом. Возникает закономерный вопрос: много можно отыграть времени за одну срезку, когда ты еще и не в чистом воздухе? Так что выходит, что как я и написал, после того, как Сайнс прошел Хэма и Переса, он немножко сократил по итогу 2 отрезка.