АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Что там за машину Реста построил Хаасу, что Магнуссен проходит в Q3 в середине сезона при том, что машина толком не обновлялась?

Они на своей стороне играют. Замедлили лидеров = приблизились сами. Не факт, что Мерс будет самовозить в одну калитку в следующем году. А уж нынешний болид это явно не то, за что следует держаться, там Хаас без обновлений не сильно хуже едет периодически.

А с какой стати Альпин играть на стороне Феррари и РБ? Наоборот, им выгодно будет затормозить лидеров, если по ним эти изменения не ударят.

Решит команда, на мой взгляд.

Как знать, может Зак попробует Саржента перехватить. Или Пиастри возьмет.

Саржент с каждым этапом приближает свой приход в Ф1. Тео плохо, многовато проиграл Вести.

Почти 2 секунды проигрыша в первой практике. Лука де Мео должен спросить с ответственных, что за дела.

А он в ней был хоть раз в середине сезона? В лучшем случае (в 2010 году, 78 очков отставания от лидера после Сильверстоуна), Масса по очкам проигрывал лидеру после 10 гонки сезона примерно столько, сколько сейчас уступает Сайнс, только с 0 техсходов и шел не на 4 месте в ЛЗ. Это в лучшем случае. А в худшей для Массы первой половине сезона (2012) даже как-то и не удобно вспоминать, сколько очков было у нашего Фелипе.

И на чем этот бред основан? В последние годы картина примерно такая: и там еще нет Сочи, или той же Валенсии, где в 2009 году было вообще 0 обгонов на трассе за гонку. Реальность такова, что сейчас таких слабообгонных трасс, как Хунгароринг, хватает.

Да это понятно. Я к тому, что разница была бы еще более значительной в пользу Алонсо.

Только они в этих расчетах не учитывают, что если бы Алонсо финишировал выше Окона, то он отодвигал бы его ниже, соответственно, это было бы не 76 против 52.

На самом деле, если говорить о скорости вообще, то в этом сезоне Окон лишился своего главного козыря, а именно квалификации. В прошлом году у них было равенство в квалосчете (11-11), в этом сезоне пока 7-4 в пользу Алонсо, при этом из проигрышей сломанная гидравлика в Австралии, подстава с выпуском в траффик под конец Q1 в Испании и поврежденное днище в Австрии. По сути, по скорости в квале Окон выиграл только в Джедде, и то там был выигрыш менее десятой. Так что, для Эстебана все выглядит не очень хорошо, хотя очковый счет это не отражает. Но прошла всего половина сезона и это выправится.

Что касается темпа, то можно, например, сравнить тут, с 46 по 51 круги. Окон только что запитился на новый хард, у Алонсо хард почти 20 кругов, на котором он боролся почти все это время. За 6 этих кругов Окон полторы секунды отыграл, как бы о чем тут может идти речь?

Вряд ли Хэм уйдет после этого сезона. А потом Тотошка попытается Леклера переманить, как мне кажется.

Потому что надо рвать и метать за кулисами. Подключить админ ресурс и слить мелкого шулера с командных должностей. Короче говоря, я против пенсии. Надо выстроить эту команду под себя. А для этого Сафнауэр аут. Французского гонщика во французской команде тоже быть не должно, чтобы команда своего не тянула за паспорт. Надеюсь, что Алонсо эту задачу осилит.

Думаю, не хотели палиться, что не закрепили нормально, чтобы не нарваться на штраф. Сейчас отмазываются, мол, вибрации.

https://file.io/iCI8ugUP28Dm Не знаю, куда заливать, чтобы в онлайне можно было посмотреть, но скачать можно.

https://streamable.com/z1rk1l

Поздравляю болел с победой, сегодня все сделал как надо и среди лидеров имел лучший темп.

Заехал в очки вопреки команде. И то могут наказать. Браво, Фернандо, сделал все, что можно было сделать в этой гонке. Там и можно было до 6 места доехать так-то. Или еще лучше.

Как знать, а ведь сегодня можно было и за подиум зарубиться. Пусть Алонсо на Луку выходит, надо разносить эту шарагу с Сафнауэрами, Росси и прочими. Время разваливать команду.

И что это сейчас было?

ВСК, лучше, чем ничего. Теперь можно и зарубиться.

Бинотто давал время бороться до перерыва. В общем-то, можно считать, что с этим двигателем борьба закончилась.

Еще отрезок на медиуме остался.