АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Без палева сберег 3 место.

Как-то уже неловко становится. Сам все шансы для себя в этом сезоне закапывает.

Так Магнуссен сам в Q3 показал время ниже, чем в Q2, которое было лучшим среди Ф1,5 с неплохим отрывом. И это при том, что я не склонен считать, что Кевин даже в Q2 выжал из машины максимум. Что касается Мика, то если он рассчитывает на хорошую карьеру в Ф1, Магнуссена ему надо не просто опережать, а опережать уверенно. По силам ли ему это? Учитывая карьеру в молодежках, возникают очень резонные сомнения на этот счет.

Там из десяточки шаровые 4 очка (сход 2 РБ), остальные 6 вполне свои, в силу машины.

Как по мне, у АМ довольно сомнительные перспективы в ближайшее время.

Сафнауэр на главной обещает существенные обновки к Имоле. Ну, посмотрим, где окажемся относительно соперников, хотя не помешает и надежность подтянуть.

Широки тут разве что горизонты возможности переобувочки отдельных командофилов, вплоть до взятия перерывов боления за любимую команду.

Потому что Алонсо на харде стартовал.

Идем на штрафы в четвертой гонке? Надо срочно наводить порядок в команде, ибо так дело не пойдет. Ну и уже вторая гонка, где должны по хорошему отыгрывать хорошие очки у напарника, а по итогу наоборот, сильно отстаем.

Ну, с вск немного повезло, но придется весь паровоз обгонять.

Хоть и очень рано об этом говорить, но этот год Шарля почти без вариантов.

Ну это-то понятно, но мало ли, что в конце гонки будет, а так мы на старом харде. Хотя Магнуссен от 2 маков прикроет какое-то время, у него тоже старый хард.

Пейскар для нас не в кассу, но наверное лучше под ним перейти на медиум и уже в конце гонки делать еще 1 пит.

Я, конечно, контракт Сайнса в глаза не видел, но подозреваю, что никакого контракта вторикеллы как у Эдди Ирвайна у него нет. Тут скорее всего ситуация как у пары Райкконен-Масса. Вроде бы никого де-юре нет статуса первого номера, но сама сумма, на которую Кими подписали, говорила о том, на кого надеятся в борьбе за титул, просто результат внутрикомандного противостояния должен был сам собой расставить приоритеты по ходу сезона. Разница тут в том, что сам Кими не мог эту качественную разницу в результатах обеспечить, а Шарлю это не только по силам, а он это и делает с первой же гонки. Что касается этой гонки, то для Сайнса это, конечно, катастрофа. Подозреваю, что как раз в психологии и дело: потерял на старте позиции, а надо срочно их отыгрывать, ибо уже в середине сезона команда сделает ставку, кто за титул борется. А добровольно вторикеллить Карлос не хочет.

Ну, эту гонку лучше забыть, а ситуация для Карлоса в чемпионате сильно осложнилась. С такой потерей очков роль вторикеллы в этом сезоне неизбежно приближается.

У пассажира паспорт правильный, а еще ему зачем-то многолетний контракт дали в прошлом году. А надо было спокойно сплавить его летом в Вильямс или Альфу в роли опытного пилота и посадить Пиастри. Все-таки топ-гонщик в роли напарника это уникальная возможность перенять опыт и чему-то полезному научиться. А чему Пиастри учиться у Эстебана Окона? Ну да ладно, сезон длинный, есть надежда, что эту машину будут хорошо развивать. Так-то, Алонсо намекал, что может и в другой команде продолжить гоняться в случае чего, но мест в действительно хороших командах нет, и Альпин остается лучшим выбором из того, что есть.

С поулом, завтра опять придется вести напряженную борьбу за победу.

Я ни на что не хочу намекать, но не могу не заметить, что уже третий ГП подряд на нашей стороне какие-то техпроблемы, в то время, как у напарничка все идеально (за исключением понтонов на первой практике в Бахрейне).

Упс, кажется, что я поторопился, что-то с машиной.

Ну, если вспомнить 2012 год у Мерседес, сколько техпроблем выпало на Шумахера, а сколько на Росберга, то могут возникать и такие мысли. Надо еще понимать, что кому-то придется освобождать место для Оскара Пиастри.

И 0 сателлитов, не будем это сбрасывать со счетов.

Пока что боремся за 4 место по скорости, что так себе. Нужно сокращать отрыв от лидеров, надеюсь, что майские обновки этому поспособствуют. Хотя развиваться быстрее 3 топ команд это прямо скажем, сложная задача.

Надо бы по таймингу посмотреть, какой отрыв был до вск, но есть ощущение, что Ферстаппен читернул и съел отрыв. А так, конечно, не повезло с ВСК, но у РБ тут ракета на прямых. Шарль что мог, сделал, отличное выступление.

Ну, с гоночным темпом у Алонсо было нормально, у машины не очень, но тут до майских обновок ловить в лучшем случае объедки после топ-3.