Al Capone

Конечно из-за нее. Но в младших сериях он был слаб, плюс натянутый на титул во второй год. И полный провал в Хаасе. До талантов Леклера, Тапка, Ландо и Рассела, того же Пиастри, за которого сейчас ваш Мак будет судиться, ему как пешком до Китая. Ну вот кстати, зачем вам Пиастри, берите Мика

Сын если каким-то чудом задержится в Ф1 на пару-тройку лет, может быть дорастет до середняка, может быть. А может быть и нет. Но если дорастет, то хорошо. Середняки в Ф1 тоже нужны.

Ну они есть, а по скорости Мерседес уже близко. Так что третье место в КК уже в этом году вполне реально.

Вряд ли у него и спина болела до такой степени, что прям еле выбрался из кокпита как старый дед. С Тото наверняка весь этот цирк просчитали и айда в кабинеты ФИА ныть очередные правила в свою пользу.

Уже в этом. 30 очков от Мерседеса.

Можно иметь самый крутой болид и самого крутого гонщика, но при этом не знать, не уметь, не понимать, чё со всем этим добром делать. Такое сплошь и рядом. Когда человек карьерист и почему-то внушил себе, что вот именно он тот самый суперпупер босс. Хорнер уже с 5 титулами в кармане. Считай с 6. Он может даже спокойно пойти на пенсию и доживать век где-нибудь в уютном райском местечке. Ну давай подождем. Чё ещё остаётся. Могли жопу не рвать с ненадежным двиглом, а ехать консервативно. Если в другом не косячить, то стабильно заезжать на подиум. Вон Мерс имея ведро вначале, стабильно набирал очки. А теперь без единой победы почти догнал нас в КК.

Уже придумали как создать новый 100 процентно гринписовский двиг? Чё т я сомневаюсь, что это просто.

Так если уже утвердили, какие компромиссы? Да и компромисс там только один, те параметры, что чирканул Тото.

Не факт, как не факт и то, что Бин вообще умеет что-то строить-перестраивать. Мне видится, что он просто банальный карьерист и руководить ему не дано. Пока он как алкоголик не признает это, лечение невозможно. И такие чуваки, как Тото и Хорнер будут унижать его в кабинетах и на трассе. Ключевое. Насчёт борьбы Бин все сказал ещё задолго до такой пропасти по очкам. Так что никто уже не борется и даже Шарль похоже я читал сдался на этот год. Видится мне, что атмосферы в команде нет. Ходил бы там по рядам сотрудников одноглазый доктор, глядишь, пополнились бы ряды новыми сотрудниками с Мерса и атмосферка бы появилась и причем достаточно быстро, росчерком пера так сказать. Но нет у Феррари Марко. А есть вон то "чудо" на авах флеш моба. Феррари нужен провал. Грандиозный феерический провал в Монце, чтобы цунами холодных помоев смыло Бина с поста.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон впервые подробно рассказал, что чувствовал после скандальной развязки сезона-2021 в Абу-Даби. Пилот Mercedes лидировал на протяжении большей части гонки и шёл к восьмому титулу. Но выезд сейфти-кара из-за аварии Николаса Латифи и рестарт на последнем круге перевернул ход заезда и привёл к тому, что Хэмилтон пропустил Макса Ферстаппена и проиграл чемпионат. «Иногда ты видишь, к чему всё идёт, как разворачиваются события. Сбылись мои худшие страхи. Я просто не мог поверить, что меня вот так обманули. Казалось, что это невозможно, такое не может случиться – не может и всё тут. Не знаю, можно ли подобрать слова, чтобы описать, что я чувствовал после финиша. Помню, как я сидел в машине в закрытом парке и не мог поверить в произошедшее. У меня не было сил даже отстегнуть ремни безопасности. Этот момент стал одним из самых тяжелых для меня за долгое время. Я знал, что случилось, знал, какие решения приняты и почему. Понимал, что тут что-то не так», – сказал Хэмилтон в интервью Vanity Fair.

Здесь ты и прав и не прав. С одной стороны проще, это верно, но мы вели речь о времени, Хорнеру куда больше понадобилось времени, что поставить команду на победные рельсы. Потому как с нуля, если и проще, то все равно дольше. Посмотри на Ютюбе экскурсию какой у них технологический центр, где Ньюи царь и бог, это загляденье просто. Чтобы такое построить и все чтоб заработало, нужны годы. В Мерседес Росс Браун тоже создавал команду и ставил ее на победные рельсы. Вот пришел Тото на всё готовое и команда стала годами доминировать. Только представь, пришел бы в детище Росса Брауна некто Маттиа Бинотто , начал бы там "не с нуля" всё и упсс, титулы между собой поделили бы РБ и Феррари . Хоть какой-то был бы толк от Мистера Бина. Что имеем по итогу? Над Бином ржут болельщики, эксперты, гонщики, Хорнер, Марко и Тото. Руководителя изображают клоуном и наверняка он видел эти картинки. Другой бы "застрелился" от стыда и позора, а ему хоть ссы в глаза. Три ошибки, для Формулы 1, для ее стандартов это больше, чем много. Всех стратегов или звено, но Бин ничего не меняет, и здесь Башмаков прав. Если он не сможет решить проблему с подчинёнными - вполне возможно им не место в Ф1, значит ему самому надо заняться чем-то другим. Если он хороший технарь, как пишут, то и занимался бы техникой. Летели не такие головы. Полетит и эта. Если ситуация не изменится, особенно если будет знатный провал в Монце. А почему нельзя что-то менять или кого-то менять вовремя сезона? Для исправления их можно отправить поработать в Хаас, с Гюнтером всегда можно договориться. В РБ так и поступили бы, не церемонясь, там вон пилотов перемещали и ниче. Но твоя позиция хорошо сочетается с: в этом сезоне мы за титул не боремся. Тогда да, базару нет. Пущай учатся.

А Мазепин дно?

Свеженькое от Мистера Бина: Руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто ответил на вопросы об ошибках в стратегии, допущенных командой по ходу нынешнего сезона. «Всегда есть способ стать лучше, всегда есть куда расти, вы никогда не будете идеальными. Не сомневаюсь в том, что надо прогрессировать. Улучшать аэродинамику, шасси, силовую установку, стратегию. Тем не менее я считаю, у нас отличные стратеги. Не считаю это нашей слабостью. В Монако, Сильверстоуне, во Франции были проблемы, но не вижу проблемы в команде. У нас были и правильные решения. На тот момент, когда эти решения принимались, они были правильными, но иногда оказывались неудачными, а не ошибочными. А порой наша команда стратегов работала гораздо лучше соперников. Например, в Австрии. До ошибки Шарля была хорошая стратегия во Франции. Там же нам хватило смелости провести гонку двумя комплектами «медиума». Так что это не слабое место, просто бывают трудные решения», — сказал Бинотто в интервью Motorsport Italia. С таким недалёким "руководителем" про титулы можно забыть. Интересный момент, стратеги не ошибались, а так мол, неудачно принимали трудные решения, а вот слово ошибка к Шарлю сразу же применил, а не сказал, у парня была трудная гонка.

Есть разница что-то поменять-изменить в уже готовой команде топ-уровня и создать команду заново. Думаю, это небо и земля разница. Существенного ничего. Делал бы что нибудь существенное - инсайдеры в команде дали бы знать. А там такое ощущение, что... Впрочем, это не ощущение, Бин лучше догадок сказал: Мы все делали правильно и Перемены? Ferrari не нужны перемены. Чел говорит, вас всех глючит. Даже, когда смотрите на турнирную таблицу. Будь такого рода проблемы в РБ и Марко с Хорнером сразу же бы приняли меры. Вот именно что для. Там не для нужно, а самих стратегов менять, о чем собственно не только Башмаков говорит. Тогда и методы анализа дадут плоды. А пока плодов нет, а Мерседес на расстоянии одного максимум двух гран-при, чтобы опередить в КК. Надеюсь, это произойдет в Монце, тогда может быть полетят головы или хотя бы одна кудрявая.

Авторитетный журналист Формулы 1 Питер Уиндзор предсказал исход ситуации, развернувшейся вокруг Даниэля Риккардо и Оскара Пиастри. По словам Уиндзора, McLaren придётся выложить кругленькую сумму, чтобы расторгнуть действующий контракт с австралийцем. «Переговоры с Даниэлем займут у Зака Брауна немало времени. Дэн в любом случае будет выступать за McLaren до конца этого года, так что для Зака это будет неудобная ситуация. Он обязательно пожалеет о паре пунктов в их контракте, потому что у Даниэля теперь очень много вариантов, а у него самого их нет», – сказал Уиндзор своём в видео-ролике на YouTube. Уиндзор не исключает готовности McLaren заплатить Риккардо, вспомнив, как Браун выложил 32 миллиона, чтобы выйти из сделки с Honda и перейти на двигатели Mercedes: «Это будет сумма в районе двадцати миллионов. Может, больше, может, меньше. Вероятно, они смогут просто договориться или McLaren профинансирует место для него где-нибудь ещё. В любом случае, это будет ключом к тому, чтобы всё встало на свои места».

Пусть Грожана берут. Будет два великих француза.

На вопрос Auto Motor und Sport, почему новые двигатели будут построены только к 2026 году, Вольф сказал: «Разработка занимает очень много времени. Это совершенно новый двигатель с экологичным топливом. Если подходить к этому разумно, требуется немало времени. С этими двигателями есть большие проблемы и несколько камней преткновения, которые всё ещё нужно обсудить». Обсудить . Видимо Тото уже обсудил все в кабинетах Решения приняты, камней больше нет)))

Мне кажется, там уже давно его придумывают под плюс минус необходимые параметры, а сейчас пролоббировали именно то, что им необходимо. Догадайся, кто наверняка пролоббировал так, как ему нужно

Хорнер-таки уже имел опыт руководить командой. Собственно, за успехи его и взял Матешиц по рекомендации Марко. Какие были успехи у МБ, если он никогда не руководил ни одной командой? 0. К тому же надо учитывать, что Хорнеру пришлось практически с нуля создавать новую команду, включая людей, современное на тот момент оборудование, а Бину досталась готовая топ-команда. Все, что с него нужно сейчас, это сменить состав стратегов и нанять профессионалов вместо дилетантов. В РБ так и делали. Но он упорствует, и ещё чуток и Мерседес обойдет в КК и это Феррари с лучшим болидом. Вот представь, у тебя в квартире бригада делает ремонт и три раза серьезно косячит, подставляя тебя на бабки. Думаю, ты бы сменил бригаду на более профессиональную и ответственную уже после первого же ее серьезного косяка.

Потому что надо придумать двигло, чтобы оно работало на полностью гринписовском топливе, видимо не просто уложиться в 4 года, хз.

Вряд ли теперь Ауди и Порше придут: ФИА утвердила новый моторный регламент на 2026 год, сообщает издание Racingnews 365. Ранее электронное голосование было перенесено с 1 на 8 августа. Ожидается, что принятый моторный регламент пойдёт на пользу уже действующим поставщикам моторов. Racingnews365 отмечает, что генеральный секретарь ФИА по спорту Питер Байер в мае этого года покинул свой пост, потому что был против изменений, которые сыграют на руку нынешним мотористам. Новый моторный регламент и небольшие изменения по сравнению с существующим будут удобны для действующих мотористов и могут стать препятствием для «Порше» и «Ауди», которые планировали присоединиться к Формуле-1 с 2026 года. Главной проблемой нового регламента считается то, что нынешние поставщики моторов смогут перенести большую часть оборудования и использовать его в дальнейшем в новых моторах, а новым поставщикам придётся собирать полностью новый двигатель в сжатые сроки.

Нас ещё в школе учили, все люди равны. Для этого никого на колени не ставили. Речь в здешней дискуссии не о том, что расизм это плохо, это и так ясно, а о том, что нельзя заставлять спортсменов выражать ту или иную позицию "любым удобным им способом". Это должно быть сугубо добровольным деянием. Потому что в условное сегодня поставят на колено, в условное завтра оденут в платье и скажут, а ну выражай свою поддержку голубкам, а в условное после завтра уже запретят есть мясо. К сожалению весь этот бред пропитан принудиловкой, а не свободным волеизъявлением. Например американская академия киноискусств пошла ещё дальше: Американская академия киноискусств объявила новые требования для участников категории «Лучший фильм». Высшую награду смогут получить только картины, создатели которых проявили максимальную толерантность. При подаче заявки в категорию «Лучший фильм» режиссерам теперь следует соблюдать любой из этих пунктов. Рабочий и актерский состав киноленты должен на треть состоять из женщин, людей с ограниченными возможностями и представителей ЛГБТ. Хотя бы одного из главных героев должен сыграть актер азиатского, латино- и афроамериканского происхождения. С помощью новых правил Киноакадемия планирует бороться с притеснениями женщин и секс-меньшинств. По мнению экспертов, это поможет «на справедливой основе обеспечить разнообразие людей на экране и вне его с целью отразить различия среди кинозрителей», - указано на сайте киноакадемии. У работников киноиндустрии есть три года, чтобы адаптироваться к изменениям. Требования вступят в силу к 96-й церемонии, которая запланирована на 2024 год. А теперь перенеси это в спорт на примере Ф1. Когда в один прекрасный момент ФИА выпустит новые подобные правила, обязательные к исполнению всеми командами. Можно зайти очень далеко в этом лицемерии.

Тебе когда нечего сказать, ты примерно так и пишешь)) Принудиловка была от ФИА? Была. Это факт, а не фантазии

Карл и Латифи с разницей в 10 минут звонили