Al Capone

Вряд ли теперь Ауди и Порше придут: ФИА утвердила новый моторный регламент на 2026 год, сообщает издание Racingnews 365. Ранее электронное голосование было перенесено с 1 на 8 августа. Ожидается, что принятый моторный регламент пойдёт на пользу уже действующим поставщикам моторов. Racingnews365 отмечает, что генеральный секретарь ФИА по спорту Питер Байер в мае этого года покинул свой пост, потому что был против изменений, которые сыграют на руку нынешним мотористам. Новый моторный регламент и небольшие изменения по сравнению с существующим будут удобны для действующих мотористов и могут стать препятствием для «Порше» и «Ауди», которые планировали присоединиться к Формуле-1 с 2026 года. Главной проблемой нового регламента считается то, что нынешние поставщики моторов смогут перенести большую часть оборудования и использовать его в дальнейшем в новых моторах, а новым поставщикам придётся собирать полностью новый двигатель в сжатые сроки.

Нас ещё в школе учили, все люди равны. Для этого никого на колени не ставили. Речь в здешней дискуссии не о том, что расизм это плохо, это и так ясно, а о том, что нельзя заставлять спортсменов выражать ту или иную позицию "любым удобным им способом". Это должно быть сугубо добровольным деянием. Потому что в условное сегодня поставят на колено, в условное завтра оденут в платье и скажут, а ну выражай свою поддержку голубкам, а в условное после завтра уже запретят есть мясо. К сожалению весь этот бред пропитан принудиловкой, а не свободным волеизъявлением. Например американская академия киноискусств пошла ещё дальше: Американская академия киноискусств объявила новые требования для участников категории «Лучший фильм». Высшую награду смогут получить только картины, создатели которых проявили максимальную толерантность. При подаче заявки в категорию «Лучший фильм» режиссерам теперь следует соблюдать любой из этих пунктов. Рабочий и актерский состав киноленты должен на треть состоять из женщин, людей с ограниченными возможностями и представителей ЛГБТ. Хотя бы одного из главных героев должен сыграть актер азиатского, латино- и афроамериканского происхождения. С помощью новых правил Киноакадемия планирует бороться с притеснениями женщин и секс-меньшинств. По мнению экспертов, это поможет «на справедливой основе обеспечить разнообразие людей на экране и вне его с целью отразить различия среди кинозрителей», - указано на сайте киноакадемии. У работников киноиндустрии есть три года, чтобы адаптироваться к изменениям. Требования вступят в силу к 96-й церемонии, которая запланирована на 2024 год. А теперь перенеси это в спорт на примере Ф1. Когда в один прекрасный момент ФИА выпустит новые подобные правила, обязательные к исполнению всеми командами. Можно зайти очень далеко в этом лицемерии.

Тебе когда нечего сказать, ты примерно так и пишешь)) Принудиловка была от ФИА? Была. Это факт, а не фантазии

Карл и Латифи с разницей в 10 минут звонили

Почему? Ещё пару-тройку лет и он может подтянется на уровень середняка, а середняков в Ф1 пруд пруди, они тоже нужны в гонке. Лавров он конечно не отхватит, но это его работа. Ничего другого он не умеет. 99 процентов людей на Земле поди работают на нелюбимой работе, и уходить не спешат, а Мик, уверен, работу свою любит. До середняка он дотянет. Дети далеко не всегда гении, как их родители. Другое дело, Мику могут и не дать возможность дорасти до середняка. Но если дадут, обязательно им станет. И это вполне даже неплохо.

Руководитель Alpine Отмар Сафнауэр раскритиковал Оскара Пиастри за отсутствие преданности своей команде после того, как австралиец публично отверг предложение заменить Фернандо Алонсо в основном составе. «У нас есть контракт с Пиастри, который он подписал в ноябре, – сказал Сафнауэр в интервью El Confidencial. – Мы поговорили с нашими юристами, и они подтвердили, что это обязывающий контракт, который позволяет нам посадить Оскара в машину в 2023 году, поэтому мы и выпустили пресс-релиз. Я говорил на всех своих пресс-конференциях, что в 2023 году Пиастри будет в Ф1. Был вариант на 2024 год и возможность одолжить его другой команде. Но Алонсо по какой-то причине переходит в Aston Martin, поэтому мы доработали договор с Пиастри и решили посадить его в нашу машину. Отсюда заявление. Я ожидал большей преданности от Пиастри к команде, которая позаботилась о нем и посадила в машину Ф1. Я пришёл в этот спорт в 1989 году и никогда не видел ничего подобного. И дело не в Ф1, а в честности человека. Это может произойти в хоккее или футболе, это неважно. Но так не делается. Если Пиастри не будет в машине – а я думаю, что он будет – потому что Фернандо нет, у меня будет около 14 звонков от заинтересованных пилотов, потому что место в Alpine – самое ценное из оставшихся. В плане из ста гонок, над которым мы все работаем, для него есть место. И мы его поддержали. Должна быть какая-то верность, особенно если учесть, что мы вложили в его подготовку миллионы евро. В прошлом году он проехал 3500 километров за рулём машины Ф1. Мы провели с ним семь частных тестов, и это совсем недешево. Стоимость одного только двигателя – 1 750 000 евро. Механики, команда, проводившая эти тесты, полеты и путешествия… Мы потратили очень много денег, чтобы подготовить Пиастри к будущей карьере. И если эта карьера не с нами, логично и справедливо потребовать компенсации».

Российский комментатор Владимир Башмаков заявил, что Маттиа Бинотто должен покинуть должность руководителя Ferrari, если не уволит стратегов, по вине которых Шарль Леклер и команда фактически выбыли из борьбы за чемпионство в сезоне-2022. «Ferrari явно нужно что-то менять, так как стратеги постоянно ошибаются – в Венгрии они допустили уже третью крупную ошибку в этом году. Они неправильно оценивают ситуацию, неправильно оценивают шины. Если Бинотто не проведёт каких-либо перестановок, то значит надо убирать его. Я считаю, что Бинотто молодец. Он вытащил Ferrari из ямы, у команды работают новинки, чего не было в 2017-м и 2018-м, когда Скудерия по ходу сезона теряла в темпе. В условиях ограниченных тестов им всегда было тяжело дорабатывать машину, и Бинотто сломал эту плохую тенденцию – или починил. Опять же, Ferrari построила сильнейший мотор в Формуле 1 после скандала в 2019-м, из-за которого сильно потеряла в мощности. Машина в целом очень хорошая. Сделан новый симулятор, что тоже очень важно. Бинотто вытащил команду из одного кризиса и сейчас должен вытащить из второго. Стратегов надо менять. Не знаю, может быть, ему сложно сделать это в одиночку. Может быть, в Италии с такими историями всё сложно или конкретно в их команде. Но если он ничего не поменяет, то должен уйти сам. Если у руководителя плохо работают сотрудники, то либо он их плохо заставляет работать, либо они просто плохо работают, и их надо менять. Если он не может все эти проблемы решить, то значит, он плохой руководитель и должен уйти», – сказал Башмаков в видео на своём Youtube-канале.

Карл и сам все бросил . Был бы верен себе и своим взглядам, которые он так насильно через ФИА навязывал всем прочим, продолжил бы каждый гран-при стоять хоть на голове. Но лицемеры они всегда такие (самое мерзкое, что он свое лицемерие навязывал насильно другим, и пролоббировал его через ФИА). На самом деле его не интересует никакая борьба, как я здесь уже неоднократно писал, и приводил его же, Карловы цитаты, все он делает ради того, чтобы придать значимости своим титулам. Один раз правду сказал и то хорошо. Без всей этой "борьбы" его титулы самовозный пшик и он просто статист в Википедии. Не более того. До 25 мая 2020 года Карл в ус не дул ни о каком блм, существующем с 2013 года . 7 лет ему было насрать на всякую там борьбу, а в августе 20 года он дал интервью, где заявил, что его титулы ничего не значат без энтой самой борьбы. Лицемерие 80 lvl

А если ты не хочешь ее выражать никаким из способов? Не в этом ли суть личностной свободы? То есть Карл бегал, уговаривал, его видимо вежливо отшивали, он пошел дальше. Нет ничего странного отказываться от участия в навязанном лицемерии. Потому как вначале тебя принуждают поддерживать хотелки Карла, а потом могут принудить поддерживать и прочие его хотелки, в виде поддержки говномесов любым способом тебе удобным. Слава Богу, весь это лицемерный карловый бред отменили.

Ботаникам да, лучше договариваться, вначале нести 100 рублей, потом 200, затем на одном колене постоять, затем на двух. Но ты так и не понял, Маклапен. Договориться не получилось, Карлу этого мало, и тогда через ФИА он пролоббировал принуждение. Вы мол выражайте со мной недовольство, любым способом, но выражайте. Где здесь, свобода, ау? Может человек вообще не желает ничего и никогда выражать, это его личное право, но его заставляют.

Ксения, что за однобокость? Карл всех пилотов заставлял колено преклонять, бегал за каждым, эт ли не оскорбление? Вот представь, к твоему отцу, мужу или брату не знаю кто там у тебя, подойдёт какой-то левый чужой ему чел - чернокожий, белокожий, да хоть краснокожий, - и скажет, а ну становись на колено. В лучшем случае этого чела отошлют далеко и надолго, в худшем - искривят ему табло. Карл сам виноват в ситуации, занимался бы только гонками, и уважения было бы побольше, вон как с Алонсо. А Карл в каждой бочке затычка.

Эксперт и бывший пилот Формулы-1 Джолион Палмер выразил мнение, что «Феррари» уступает главным конкурентам в вопросах стратегии. «Феррари» справляется, когда стратегия простая. Но в динамичной гонке, как это было в Венгрии, они подарили очки «Ред Булл» и «Мерседес». Уму непостижимо, что Леклер финишировал ниже Ферстаппена и Переса, которые начинали гонку с 10-го и 11-го места. Они испугались Ферстаппена и в панике поставили жёсткие шины. Но даже если бы Леклер уступил позицию, а потом использовал такую стратегию, как Хэмилтон или Сайнс, то как минимум мог побороться за победу. Однако шанс упущен, и «Ред Булл» отрывается, а «Мерседес» приближается. Сейчас эта команда на правильном пути, и они приближаются к первой победе в сезоне. Уверен, это произойдёт в ближайших гонках. Другое преимущество «Мерседеса» — тенденция «Феррари» не добиваться максимума из-за своей стратегии», — написал Палмер в своей колонке на сайте Формулы-1.

Дед политкорректно обосрал

Бывший гонщик Формулы 1 Кристиан Альберс считает, что Шарль Леклер перестанет доверять стратегам Ferrari после, что случилось на Гран При Венгрии. По словам голландца, такие ошибки, как переход на жёсткие шины под моросящим дождём, просто невозможно объяснить. «Честно сказать, просто идиотская история получилась. Конечно, Шарль мог настоять на своём и сказать, что лучше остаться на среднем типе шин. Но откуда ему было знать, что Alpine попробовала перейти на жёсткий состав, и эта резина оказалась попросту нерабочей в этих условиях? Он полагался на командный мостик, на квалифицированность стратегов. Теперь Леклер должен тщательно обдумать произошедшее и сделать выводы. Очевидно, что не стоит больше надеяться на стратегов. Они принимают просто невероятное глупые решения. Я не соглашусь с мнением о том, что Ferrari не готова к борьбе за титул и не справляется с давлением. Нет, они не умеют лучше, вот и всё. За исключением Австрии, не было ни одной гонки, в которой стратеги всё сделали правильно. Такое ощущение, что они косячат нарочно. Мне кажется, что весь стратегический отдел надо отправить в отпуск, причём до конца года», – сказал Альберс в подкасте Telegraaf.

Не, и не рассказывай)) я жду в озвучке Лостфильм, они до того круто озвучили Во все тяжкие и Сола, что другие голоса мне никак не попрут) Вся эта криминальная вселенная просто бомба)

На Ф1 мир клином не сошёлся. И да, команды уходят и приходят, как и бренды. И раз такое было, то и проблемы с персоналом решались, раскупят другие. На имидж у стада глубоко плевать. Все равно в жару пить захотят, то купят банку ред булла, а уж 99,9 процентов этого стада вряд ли смогут позволить себе купить новенькую Феррари. Поэтому Элкан молчал, когда команда побеждала в начале года и молчит сейчас. Ему, судя по всему Ф1 что есть, что нету. Это при Берни Ф1 была уникальным автоспортом, такой дорогущий "клуб", куда в Паддок хрен попадешь просто так, словно элитный пятизвёздочный ресторан, а сейчас это попсовый Макдональдс доступный самой тупой жирной домохозяйке, заходи все кому ни лень. Ладно ещё б "Братья цыплята" А ещё, когда ты говоришь не вариант, словно из этого Макдональдса выхода нет))) Прям как из мафии хрен выйти)

Просто ставишь перед выбором, так или никак. Ещё как вариант. ФИА это контролирующий правила орган, то есть никто и звать никак. А вот Либерти - это деньги. И им нужны бренды, нужны команды, им нужно продавать продукт стаду. А что продашь стаду, если команды начнут угрожать уходами, а то и уйдут. Но покуда булки раздвинуты, значит им нравится, чтоб их имели, ну раз нравится, наслаждайтесь. В любой ситуации всегда есть выбор.

Как это выбора нет? Там чё, пистолет у виска держат?

Тогда Карлу как-никогда в жизни было комфортно в кокпите. Там и чай, и кофе, и поспать можно часика полтора, или кинцо посмотреть на руле, болид сам доедет А здесь спинка бобода не простая, а чернокожая. Разница, понимаешь!

Ну так, а команды-то чего гнутся под него? Или они в доле или терпилы?

Хельмут Марко после Гран При Венгрии ответил на вопросы газеты Osterreich. Среди прочего «серого кардинала» Red Bull спросили, почему Скудерия постоянно терпит поражения. «Да потому, что они почти все делают неправильно, – ответил 79-летний австриец. – К примеру, в Будапеште они впервые в сезоне не смогли вывести шины в оптимальный температурный диапазон, а потом ошиблись с тактикой пит-стопов». Он продолжил: «Я просто не могу понять, почему они не поставили в гонке уже использованные шины Medium. Это было бы в любом случае лучше, чем Hard. Вместо этого они сильно порадовали Тото [Вольфа] и Mercedes, отдав им второе и третье место. Впрочем, и нам это подошло». Также Марко рассказал, что нынешний чемпионат в психологическом плане для него складывается гораздо проще предыдущего, где Red Bull вела упорнейшее противостояние с Mercedes и в итоге взяла только один титул из двух. «Сейчас я испытываю больше позитива, – сказал гоночный консультант. – Почти каждый уик-энд доставляет удовольствие: это даже не сравнить с невероятным нервным напряжением прошлого года. Даже жаль, что Ferrari делает так много ошибок. Они выступают явно ниже своих возможностей, мне обидно за них. Но им по силам отыграться, их машина очень быстра». Стоит отметить, что по количеству лучших кругов в гонках между Red Bull и Ferrari сейчас равенство – 5:5. Дважды быстрейшими становились пилоты Mercedes, один раз – McLaren. Речь о следующем сезоне.

Так все команды согласовали? Включая Феррари? Если нагнулись и раздвинули булки хотя б на 15 мм, то сами себе буратины, ловите кайф. А прикинь, что может именно на 15 мм и рассчитывал Мерседес, изначально задрав цифру, надеясь на выгодный компромисс. Команды-терпилы ёпт.

Макс не Леклер, за словом в карман не полезет, да и папа от такой дичи поговорил бы с ботаном на кулаках.