Al Capone

Руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто высказался о последних проблемах команды. Он не согласился, что в последнее время «Феррари» не везло. «Это не является вопросом удачи. Но также сейчас невозможно что-либо изменить. Всё связано с продолжающимся процессом обучения и построения, получения опыта, прокачивания навыков. Я думаю, что нам нужно работать над проблемами. Нужно понять, почему происходят те или иные вещи, устранить проблемы перед следующей гонкой», — цитирует Бинотто Formul1News. Таким образом, руководитель «Феррари» дал понять, что не планирует менять подход к работе. Вместо этого команда будет сосредоточена на исправлении недочётов. Так там че, все на испытательном сроке еще?

цветовая гамма как бэ не про девчонок

На этой неделе совет по спорту FIA принял решение о некотором изменении регламента на 2023 год, что, как считается, поможет Mercedes победить паразитные вертикальные колебания своих машин. По крайней мере, в Red Bull и Ferrari ранее заявляли, что менять правила не надо, и что у них никаких проблем с колебаниями нет. В Mercedes, однако, видимо ожидали решения в свою пользу. По крайней мере глава команды Тото Вольф успел похвалить нового руководителя Федерации Мохаммеда бин Сулайема еще до того, как о решении было объявлено. «Я верю, что бин Сулайем уже показал то, как он принимает решения (в пользу Мерседес), – сказал Вольф. – У каждого человека свой характер, но мне кажется для такой работы важно быть открытым и прозрачным, тогда управление будет эффективным. И пока именно это мы (в Мерседес) и наблюдаем. Мохаммеду еще предстоит многое сделать в своей организации (для Мерседес), назначить некоторых ключевых людей (для Мерседес), но мне нравится, как все идет (на благо Мерседес). Они открыты, они не зацикливаются на чем-то, они открыты, честны и готовы к разговору (с Мерседес)». Цирк да и только. Как же повезло Мерседесу с Тото. А чё там наш "руководитель" промычал на это? Без понятия. Перечитай выше, что я писал.

Да хоть на 10 лет, это РБ. Устраивает гонщик, проблем нет, перестал устраивать, Марко выгоняет. К тому же в одном из интервью он это говорил насчёт Переса.

Перес второй год в РБ на должности Боттаса. Пока он устраивает Марко. Если начнет не устраивать, и посреди сезона могут дать пинка. В РБ в этом плане не церемонятся.

Улететь за пределы РБ. Или считаешь, что контракты в Ф1 аля каменные скрижали Моисея? Неважно кто из них, но Мерседес вернётся в борьбу за титул.

Кроме РБ разумеется. Они сразу поставили цель взять титул. Для Феррари, да, наверное иначе. Потому что там нет руководителя, а лишь жалкая пародия на него. Да пусть смотрит. В РБ смотреть не станут, а начнут и в следующий год борьбу за титул с лидером Максом и Вторикеллой Пересом. Ну и Мерседес за 8 чашку Карла.

Сайнс не способен противостоять Максу от слов никак и совсем.

А что, идеальная пара

Я не заметил в первой цитате такой фразы: учитывать пожелания Переса. Как и вряд ли найду ее и на этот год. То, что зашли в тупик, ну зашли? И что? Макс приспособится. А вот Перес нет. Главная аксиома: в РБ есть явно выраженный лидер команды, ради которого она - команда - нацелена на уже второй титул подряд, не ради титула Переса. Равно как и Переса брали не ради того, чтобы Макс ему Вторикеллил. Если кто в это верит, то . Да и чек, сумма в условном чеке плюс минус равна сумме Карлу, а не Пересу. Теперь проецируем подход на Феррари. И что в Феррари? А здесь равенство и братство. И как минимум в двух интервью напоминают об ошибке Леклера, вместо того, чтобы писать какой он выдающийся гонщик. Так что имеем: в РБ вся команда целиком и полностью под Макса. Перес уже в следующем году может улететь из команды. В Феррари: бардак.

И начнется доминирование РБ, раз у них и свое су будет и свое топливо считай.

Особенно с РБ

А тем временем первую фабрику в мире по производству нового синтетического топлива строит Порше.

Так Карл сам и опроверг . Повесточка заставила его не только принести извинения, отказаться от своего мнения - а от своего мнения отказываются лишь слабаки - изменить свое мнение, но и самого носить платья и поддерживать ровно то, что так любит повесточка. А то выгнали бы из Ф1))) Ну а раз человек прогнулся в одном, он прогибается ещё ниже, и ещё, и ещё

Ни секунды не раздумывал бы. Машина времени есть?

Маттиа Бинотто: «Леклеру нужна машина со стабильной передней осью, а то, что происходит с задней, его не особенно беспокоит. И если на скорости 300 км/ч задняя ось теряет стабильность, все гонщики, включая Карлоса, говорят, что машина стала неуправляемой, то Леклера это совершенно не беспокоит. В начале сезона наша машина страдала недостаточной поворачиваемостью, но мы боролись не с этим, а старались сделать её как можно более быстрой, использовать весь её потенциал. В итоге получилось так, что она больше подходит Леклеру, так что он смог добиться от неё большего. Когда в вашей команде выступает по-настоящему выдающийся гонщик, важно максимально его использовать. А Карлос вернулся на свой обычный уровень. Быть напарником Леклера непросто».

Пусть в Руанду перебирается

Сделаю вид, что поверил Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон рассказал, как в 12 лет стал жертвой нападения на расовой почве. Инцидент, по его словам, произошёл в английском городке Ньюкасл, где будущая звезда автоспорта проживал вместе с отцом и мачехой. «Когда я шёл в магазин, ко мне подошли двое – взрослый и ребёнок. Они повалили меня на землю, начали пинать и кричать: «Возвращайся в свою страну!» Даже сегодня у меня мурашки по коже при этих воспоминаниях. Это было ужасно, я просто не понимал, за что меня бьют, что я сделал, ведь я, как и они, родился в Англии. Я никогда не рассказывал родителям о произошедшем. Боялся, что мачеха меня не поймёт, а папа посчитает слабаком, неспособным постоять за себя. Тем вечером сидел один в своей комнате и плакал», – сказал Хэмилтон в интервью журналу Vanity Fair.

И как итог)

Там будет грандиозный срач

Марко о Карлосе: «Ему не повезло получить в напарники Макса. Из-за этого внутренняя атмосфера в Toro Rosso была очень токсичной. В ситуации, которая сложилась на тот момент, я просто не видел возможности удержать его – так что он отправился в Renault, McLaren, а затем и в Ferrari». Сейчас ему не повезло получить в напарники Леклера. И создалась новая токсичная атмосфера. Плюс постоянно мельтешащий папа Сайнса. Чертов банк. Мямля Бинотто, который не Марко и не может решить эту проблему. Тут либо Карлос уйдет, либо Леклер. Я уверен, что Леклер. Потому как вторым пилотом Сайнс становиться не готов. Карлос Сайнс заявил, что он не собирается становиться вторым пилотом команды Ferrari при Шарле Леклере. Испанец не хочет повторять путь Рубенса Баррикелло. “Я не собираюсь идти путем Баррикелло – говорит Сайнс. – , и каждый день я много работаю для того, чтобы добиться поставленной цели. Я надеюсь, что у меня все получится”. Ну как бы все понятно. У Карлоса свои планы. У Бинотто и папы Карлоса они видимо совпали на чаепитии в банке. Леклер потеряет лишь время и драгоценные годы. Вот как Оскар понял, что ему ловить нечего у альпинистов при таком оконстве и руководстве, так и Леклер поймет и свалит.

И при этом команда его тащила с первого гран-при всеми силами.

Первые два - профи, строили команды с нуля. Второй - дилетант, ему досталась готовая топ-команда, которую он умудрился после 19 года слить в середняки. А теперь имея сочетание быстрый болид плюс быстрый гонщик сливает и этот сезон. Речь о другом, как просто берешь и меняешь. Стратегов, инженеров, пилотов на первый и второй, кого угодно и как угодно, если есть слабые звенья, их меняют на сильные звенья. В данном случае Марко не стал бы церемониться, и Сайнс либо летел, предел и кувыркался из команды, либо делал бы то, что ему говорят. Хорнера вон спросили, как бы вы поступили со стратегами, будучи руководителем Феррари. Он ответил, что не знает итальянский . То есть дал бы сильного пинка итальянцам )) Ты на вопрос не ответил, сильный Карлос будет вторикеллить, если не стал этого делать слабым? Да, надо было лучше выполнять свою работу. Вся ответственность на руководителе. В Хонде работу выполнили лучше. Про бан я читал одну из версий, что банально договорились, что команда урезает свое двигло по мощности. Такая версия была, щас влом искать в каком СМИ я это читал. Почему прогнулись, ну вопрос даже не риторический. Вот новую силовую установку будут строить к 26 году. Касаемо нынешней. Опыт с 14 года. Это не как у Хонды, которая пришла с запозданием и не знала, от чьей жопы яйца. Имея такой многолетний опыт вполне по силам создать силовую установку не хуже, чем у конкурентов. Ее как бы создали, но как выяснилось, не вполне надёжную. И вначале сезона Бинотто вещал, что пока работать она будет не на полную мощность. При этом команда побеждала. Никакого хейта здесь нет. А вообще странно получается, из Феррари могут запросто уволить руководителя, который переборщил в прессе с наездом на сотрудников, и никак не хотят увольнять слепца и неумеху, ещё и вредителя. Я читал, что повышали. Но возможно источник был неверным. Ну так если ещё и не повышали, то это полное дно. Впрочем, Форгьери ещё давно говорил, что Бинотто ждут совершенно незнакомые ему вещи. Ты веришь словам Тото в интервью? Я верю случайному видео на тусовке. )) Если не видел, посмотри как прёт чувака от радости)) лучше всяких слов в искусственных интервью. И не скажешь, что грусть-печаль. Здесь Тотондий настояшый, подлянный)) https://yandex.ru/turbo/championat.com/s/auto/news-4543939-toto-volf-zazhyog-na-vecherinke-posle-finala-sezona-formuly-1-i-prygnul-v-tolpu.html

Никогда не поздно. Методом Доктора Марко. Слабый Карлос не захотел этого. Думаешь, сильный Карлос захочет? Сам-то в это веришь? Вот так правильнее и реальнее: Что бы Шарль продолжал бороться за чашку, нужен Вторикелло (Боттас, Перес или аля Боттас, аля Перес), который будет второе место у Тапка обирать, а не сливать его. Хонда отставала, потому что припозднилась. У Феррари опыта больше. А опыт не пропьешь, как известно. Технологиям уже уйма лет, построить говно надо было б постараться сейчас. Но ты забыл о новом топливе. И о бане силовой установки, которая уже была отличной. Не нужно было соглашаться ни на какие баны (думаю, там просто искусственно понизили мощность по договоренности с ФИА). Надо было идти до конца, до суда, если нужно, кто, как, в чью сторону шпионил и сливал данные, как в этом замешаны фиа и Мерседес и так далее. СУ на разгоне конкурентам нос утирает, но конкуренты впереди по очкам. А позади уже догнали. На первых этапах так и было, разве нет? Бинотто разве не говорил, что СУ придушена? И как вроде бы даже лидировали с отрывом. Я этот нетфликский цирк не смотрел и не собираюсь) Там на камеру не такой цирк изобразят, тем более если с Тото. Думаю, в этом сезоне, в момент, когда Карл еле еле покидает кокпит, Нетфликс вставит Фортуну Карла Орффа и замедлит кадры. Будет эпично. А вот как Тото отрывался празднуя КК, это снимал не Нетфликс, а кто-то из своих или гостей)) Там безумная неподдельная радость)) Тото ещё попрекали потом, как мол можно так отрываться, когда его Карл разбит и унижен

Чуть не забыл. 6 лет прошло, верно. Росс Браун любил говорить о 5 летнем плане всегда. И тот и другой создавали команды практически с чистого листа. Базис небольшой имелся, но все построить, настроить, создать, найти правильных людей, правильных руководителей профильных отделов, при этом надо вливать огромные деньги и в людей и оборудование... И самое главное - заставить все это работать на титулы. Россу это удалось как никому другому. Он долго готовил команду к новому регламенту и построил мегасамовоз. Его детище до сих пор самое влиятельное в Ф1. Была ещё Тойота. Вот Бинотто можно сравнить с Тойотой . Ни бе, ни ме, ни кукареку. Один исход будет, с позором уйти. В следующем году никакой борьбы за титул не будет. Там Мерседес вступит в борьбу за 8 титул Карла. Возможно, повторится сезон по напрягу и интересу, как 2021. Этот же сезон самый скучный и неинтересный.