Al Capone

Как быстро с самовозом забываются времена первого года возвращения Хонды в теме Мака)

Может, Тото хочет сохранить текущий состав, а у Олы другое мнение)

Всегда было смешно от этого слова. Долговые расписки, как правило, отсутствуют перед теми, кто тычет этим забавным словом.

"Совпадение" поди. Но Джордж туда же Гонщик Mercedes Джордж Рассел не стал осуждать стиль вождения пилота Red Bull Racing Макса Ферстаппена после их столкновения на Гран При Испании. Пилоты боролись за четвертое место за несколько кругов до финиша, и Ферстаппен, вероятно, намеренно, врезался в Рассела. Действующий чемпион получил 10-секундный штраф, в результате чего опустился на десятую позицию, а Расселл остался на четвертую строчку. «Он заядлый гонщик, всё просто. Он из тех, кто пилотирует в стиле «всё или ничего». В последние несколько лет он был на виду, поэтому мы этого не замечали. Но мы все давно соревнуемся с Максом, с 2011 года. Это его стиль. Я не буду говорить ничего плохого, потому что он — четырёхкратный чемпион мира, а я ни разу не побеждал, так что он явно делает что-то правильно. Но очевидно, многие молодые люди восхищаются всеми гонщиками Формулы 1. Когда видишь такое, как он сделал в Имоле, нужно снимать шляпу. А потом вы видите что-то вроде сегодняшнего дня, и это кажется ненужным. Я не совсем понимаю, в чём смысл», — сказал Рассел в интервью Channel 4. И Тото, и Жорж заранее стелят красную дорожку.

Нет, изучи внимательно стату их совместных выступлений, ее несколько раз скидывали для изучения тем, кто верил в божественность Карлоса. Там по всем статьям Леклер сильнее.

Речь шла о тех, кто еще молод. Алонсо сверхмотвирован, он был бы тоже быстрее на одинаковой технике сейчас. Хорошо, что упомянул. Он тоже. Итого: 5 под 30 - это не пятый десяток. Речь не о том, быстрее он или медленнее Рассела. Речь о том, что Карл сейчас по скорости где-то между Сайнсом и Албоном. Элита впереди. Каждый следущий гран-при или сезон это будет лишь сильнее выражаться.

Макс, Шарль, Оскар, Ландо - все они быстрее Карла.

Он уже ни с кем не разделается из быстрой четверки. Пик его прошел. А парни будут становиться только быстрее и опытнее. Шлем и гвоздь впереди, и чем быстрее, тем меньше страданий самому себе.

че-нибудь подхватить?) 100%.

Подкинем страничек «Что касается Льюиса… Вроде бы и очки есть, но в начале он был медленнее, блокировал Шарля. И, в общем, достаточно унизительный для него был приказ пустить вперёд Леклера. И не потому, что там разная тактика, или потому, что потом вернут, а просто из-за того, что он медленнее партнёра. Такое нечасто бывает и уж тем более – в его адрес. Я не говорю, когда он был там доминатором, а даже когда всерьёз боролся с Алонсо, Баттоном, Росбергом. Не припомню, чтобы такое случалось. Но и это полбеды. Потому что в конце после рестарта Хюлькенберг его проходит на «Кик-Заубере». Это уже был удар. Но при этом в целом у «Феррари» всё очень неплохо, и по итогам они проходят сразу двух соперников в Кубке конструкторов и выходят на второе место. Понятно, что до «Макларена» дико далеко», — сказал Попов в видеоролике на своём YouTube-канале.

Бывший пилот Формулы 1 Хуан Пабло Монтойя посоветовал Льюису Хэмилтону потребовать от Ferrari смены гоночного инженера. После перехода из Mercedes в Скудерию Хэмилтону пришлось расстаться с Питером Боннингтоном, своим неизменным гоночным инженером на протяжении многих лет. В Ferrari его инженером стал Риккардо Адами, ранее работавший с Себастьяном Феттелем и Карлосом Сайнсом. Но с начала сезона их радиопереговоры регулярно попадают в заголовки новостей – и не по положительной причине. В интервью AS Colombia Монтойя заявил, что Хэмилтону пора действовать решительнее: «Я не знаю всех деталей, но если твой напарник может нормально работать с инженером, а у тебя постоянно конфликты – значит, дело в связке. В какой-то момент Льюису придётся разозлиться и просто сказать: «Я хочу другого инженера». Это создаст эффект: люди начнут задумываться – работаю ли я с Льюисом, или он может заменить меня на другого?». Монтойя также отметил, что игнорирование вопросов пилота по радио неприемлемо: «Если бы я был в Ferrari, я бы сказал Адами: «Сделаешь это ещё раз – будешь работать за компьютером в офисе». Это нездоровая ситуация ни для Хэмилтона, ни для команды»

Жоржа)

И может, даже контракт с Вольффом

А может уже и нет

через год?

Кому именно он дал бой и когда?

какие же убогие "кубки"

в духе Сенны, Проста и Шуми.

«Честно говоря, там не было ничего такого. Макс потерял машину из-за того, что жёсткие шины трудно прогреть, а на прямой они смещались, возможно, сантиметров на 20. Если мы начнём расследовать такие обгоны, то нужно расследовать вообще любые обгоны. На «софте» наш темп сегодня был лучше, чем на «медиуме». Приятно в итоге оказаться на подиуме, без автомобиля безопасности мы были бы четвёртыми. А так у Макса не оставалось «софта» в конце, и мы получили за счёт этого преимущество», — приводит слова Вассёра FormulaPassion. Материалы по теме

ну а сам дед осознает, что он уже дед?

Что ж, Тото узрел, что Макс и Жорж в одной команде не уживутся. Значит, Макс уживется с Кими.

или они просто способны быстрее адаптироваться.

есть шансы укрепиться на втором месте Четырёхкратный и действующий чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен находится в одном шаге от пропуска гонки. За столкновение с Джорджем Расселом на Гран При Испании нидерландец заработал три штрафных очка. Это значит, что общее количество баллов в суперлицензии лидера Red Bull Racing достигло 11. Два из этих штрафных баллов «сгорят» только 29 июня, т.е. в день гонки в Австрии. Если Макс заработает ещё одну такую пенализацию до конца этого месяца – на свободных заездах, в квалификации или гонке, то не выйдет старт в Монреале или Шпильберге.