Al Capone

Он привык к большим деньгам и самовозам. Вне самовоза его нет.

Не мог он никак уйти , ибо заявил, понадеявшись на самовоз Эллиота следующее: На презентации новой машины Mercedes в пятницу он вернулся в лучшей боевой форме. «Если вы думаете, что то, что вы видели в конце прошлого года, был мой лучший результат, подождите, пока не увидите результаты этого года», — заявил Хэмилтон, который выиграл три гонки подряд, включая впечатляющий рывок с последнего места в Бразилии, перед решающей гонкой в Абу-Даби. Я всегда чувствую, что благодаря таким опытам можно превратить эмоции в силу, в энергию. Именно этим я и занимаюсь». Это он намекал на прорыв в Бразилии, где силовая установка выдала 1044 л.с вместо 1026 л.с - есть у него такая черта приписывать себе достижения инженеров. Вот и на 22 год он расчитывал всех впечатлить более крутыми результатами, чем в концовке 21 года, приписав себе скилл самовоза Эллиота. Но самовоз остался на бумаге, оведрился, и результаты не состоялись.

каким образом? Работой в паре? Но у Алоно нет сильного напарника, чтобы приносить в 23 году очки для КК. С Карлом и Алонсо очков конечно было бы больше, но у Алонсо их было бы больше. Карл сгорел в 21 году.

Да ладно, не буду так) Я в большей степени стебусь или прикалываюсь без злобы) Есть болелы прям с ненавистью) Мир, дружба, жувачка)

У меня с того сайта картинки перестали грузиться который день.

Неужели кто-то болеет за напиток? Не знал.

А те пропускают) не трясут вставной челюстью

Записал в великие) «Есть закономерность, которую я заметил у великих, будь то в автогонках или в других видах спорта». «Нужно, чтобы весь мир был против тебя, и тогда ты выступаешь на максимально возможном уровне. Вот почему иногда великие не понимают, что на самом деле мир не против тебя, а только ты сам совершил ошибку или облажался»

В следующем поборется)

Ты поди тоже сигналишь пенсам, чтоб пропустили на дороге, если раскарячались ни туда ни сюда.

у меня провайдер видимо на них положил болт, ведь официально никто его в списочек чего смотреть низя не вносили.

Все ясно. В альтернативной вселенной не нашлось цифр. Возращайся в нашу) Да, и как бы ты не внушал себе этот вздор, Карлу скорости это не прибавит, годы взяли свое.

В таком случае познакомь с альтернативной статой своего квантового мира.

Как быстро с самовозом забываются времена первого года возвращения Хонды в теме Мака)

Может, Тото хочет сохранить текущий состав, а у Олы другое мнение)

Всегда было смешно от этого слова. Долговые расписки, как правило, отсутствуют перед теми, кто тычет этим забавным словом.

"Совпадение" поди. Но Джордж туда же Гонщик Mercedes Джордж Рассел не стал осуждать стиль вождения пилота Red Bull Racing Макса Ферстаппена после их столкновения на Гран При Испании. Пилоты боролись за четвертое место за несколько кругов до финиша, и Ферстаппен, вероятно, намеренно, врезался в Рассела. Действующий чемпион получил 10-секундный штраф, в результате чего опустился на десятую позицию, а Расселл остался на четвертую строчку. «Он заядлый гонщик, всё просто. Он из тех, кто пилотирует в стиле «всё или ничего». В последние несколько лет он был на виду, поэтому мы этого не замечали. Но мы все давно соревнуемся с Максом, с 2011 года. Это его стиль. Я не буду говорить ничего плохого, потому что он — четырёхкратный чемпион мира, а я ни разу не побеждал, так что он явно делает что-то правильно. Но очевидно, многие молодые люди восхищаются всеми гонщиками Формулы 1. Когда видишь такое, как он сделал в Имоле, нужно снимать шляпу. А потом вы видите что-то вроде сегодняшнего дня, и это кажется ненужным. Я не совсем понимаю, в чём смысл», — сказал Рассел в интервью Channel 4. И Тото, и Жорж заранее стелят красную дорожку.

Нет, изучи внимательно стату их совместных выступлений, ее несколько раз скидывали для изучения тем, кто верил в божественность Карлоса. Там по всем статьям Леклер сильнее.

Речь шла о тех, кто еще молод. Алонсо сверхмотвирован, он был бы тоже быстрее на одинаковой технике сейчас. Хорошо, что упомянул. Он тоже. Итого: 5 под 30 - это не пятый десяток. Речь не о том, быстрее он или медленнее Рассела. Речь о том, что Карл сейчас по скорости где-то между Сайнсом и Албоном. Элита впереди. Каждый следущий гран-при или сезон это будет лишь сильнее выражаться.

Макс, Шарль, Оскар, Ландо - все они быстрее Карла.

Он уже ни с кем не разделается из быстрой четверки. Пик его прошел. А парни будут становиться только быстрее и опытнее. Шлем и гвоздь впереди, и чем быстрее, тем меньше страданий самому себе.

че-нибудь подхватить?) 100%.

Подкинем страничек «Что касается Льюиса… Вроде бы и очки есть, но в начале он был медленнее, блокировал Шарля. И, в общем, достаточно унизительный для него был приказ пустить вперёд Леклера. И не потому, что там разная тактика, или потому, что потом вернут, а просто из-за того, что он медленнее партнёра. Такое нечасто бывает и уж тем более – в его адрес. Я не говорю, когда он был там доминатором, а даже когда всерьёз боролся с Алонсо, Баттоном, Росбергом. Не припомню, чтобы такое случалось. Но и это полбеды. Потому что в конце после рестарта Хюлькенберг его проходит на «Кик-Заубере». Это уже был удар. Но при этом в целом у «Феррари» всё очень неплохо, и по итогам они проходят сразу двух соперников в Кубке конструкторов и выходят на второе место. Понятно, что до «Макларена» дико далеко», — сказал Попов в видеоролике на своём YouTube-канале.

Бывший пилот Формулы 1 Хуан Пабло Монтойя посоветовал Льюису Хэмилтону потребовать от Ferrari смены гоночного инженера. После перехода из Mercedes в Скудерию Хэмилтону пришлось расстаться с Питером Боннингтоном, своим неизменным гоночным инженером на протяжении многих лет. В Ferrari его инженером стал Риккардо Адами, ранее работавший с Себастьяном Феттелем и Карлосом Сайнсом. Но с начала сезона их радиопереговоры регулярно попадают в заголовки новостей – и не по положительной причине. В интервью AS Colombia Монтойя заявил, что Хэмилтону пора действовать решительнее: «Я не знаю всех деталей, но если твой напарник может нормально работать с инженером, а у тебя постоянно конфликты – значит, дело в связке. В какой-то момент Льюису придётся разозлиться и просто сказать: «Я хочу другого инженера». Это создаст эффект: люди начнут задумываться – работаю ли я с Льюисом, или он может заменить меня на другого?». Монтойя также отметил, что игнорирование вопросов пилота по радио неприемлемо: «Если бы я был в Ferrari, я бы сказал Адами: «Сделаешь это ещё раз – будешь работать за компьютером в офисе». Это нездоровая ситуация ни для Хэмилтона, ни для команды»