Al Capone

Вежливо ни о чем, умеют же)

Пилот «Феррари» Шарль Леклер высказался о концовке сезона-2025 Формулы-1. «Как мне кажется, Хэмилтон всегда был предельно мотивирован. Концовка этого сезона вышла для Льюиса тяжёлой, однако на самом деле это касается не только его. Концовка года вышла тяжёлой для всей команды, машиной в последних гонках было очень трудно управлять. Но я уверен, что нам под силу вернуться в борьбу в следующем году», — приводит слова Леклера GPBlog. Руководитель «Феррари» Фредерик Вассёр высказался о словах пилота команды Шарля Леклера, заявившего, что для итальянского коллектива наступает ключевой момент. «Думаю, вы видели Леклера после сессий, когда он становился вторым и шестым. Это два разных Шарля. Но если на следующий день спросить у него, чего он хочет добиться с командой, то подход будет одинаковым. Всегда полезно стараться работать лучше. Я придерживаюсь такого же настроя в понедельник утром, когда мы проводим разбор полётов, чтобы понять и узнать, где мы можем прибавить. Неважно, на первом вы или на 10-м месте. Подведение итогов во всех командах будет одинаковым. Мы всегда стараемся улучшить работу по всем параметрам: с двигателем, коробкой передач, аэродинамикой, настройками, на симуляторе. Это основа того, что мы делаем», — приводит слова Вассёра RacingNews365.

Юрий, ты как плохой адвокат: защищаешь не принцип, а последствия околохалатности, которым очень повезло не лишить титула в ЛЗ каждый напряженный нерв. Про "КТ когда нужно" и "двойной подиум в Монце": логика нулевая. "Двойной подиум" - это не самоцель. Цель - максимзация очков для лидера чемпионата. Но даже с учетом бреда, касаемого пита, в Монце был выбор: Вариант А (логичный): "Оскар, Ландо (прим: тоже) борется за титул, сохраняй позицию". Результат: стабильность, ноль риска, +18 очков Норрису в копилку (раз уж плевать на лидера в ЛЗ) Вариант Б ("выбраный" заковщиной): (не дословно, по смыслу) "Оскар, пропусти Ландо, потому что это справедливо". Результат: создан новый ненужный риск борьбы, потрачены нервы и психологические ресурсы гонщиков, те же +18 очков, но с шансом на аварию. Ты защищаешь Вариант Б. Это не про спорт, это про догматизм, ставящий абстрактную "честность" выше конкретной цели - чемпионства. Настоящий руководитель минимизирует риски, а не создает их ради красивого словца о "справедливости" или/и забавной философии о ней в понимании исключительно биг-головы. То, что не повторилась/не случилась авария - приплюсуй к еще одному чуду/везению/фигуреречи по Тириону, - крючок, за который ты уцепился, ища буквальный/метафизичсекий смысл там, где привык искать - исключительно в лабиринтах собственного буквоедства (бесперспективно надеясь по привычки "заблудить" в нем очередного формучанина). Про "без тех схода - был бы чемпионом" и "букмекерские коэффициенты": сие есмь кульминация твоего фунтаментального заблуждения. Коэффициент 1.33 на АД - это не заслуга Зака, а приговор ему. Ставки букмекеров: Титул в личном зачёте Норрис 1.10 Пиастри 7.00 Ферстаппен 13.00 Ставки букмекеров: Титул в личном зачёте Норрис 1.40 Ферстаппен 2.75 Пиастри 17.00 Ох уж эти крайне рискованные события с коэффициентом 1.10 и 1.40 Про "вероятность проблем у Макса": Ответственный бигбосс заботится только о своих рисках. Упрекать чужие ошибки - это тактика. Исключать свои - это стратегия. Зак не исключил ключевой внутренний риск - конкуренцию своего же второго пилота, когда этого требовала ситуация в чемпионате. Надеяться, что "у Макса тоже может сломаться" - это стратегия аутсайдера, а не чемпиона. Ты оправдываешь подход, при котором команда, имея колоссальное преимущество, умудрилась сделать чемпионскую гонку нервной. Ты восхищаешься тем, что пилот вытащил титул несмотря на решения руководства, а не благодаря им. Настоящий чемпионский менеджмент - это когда команда выигрывает титул на стратегическом стенде, а не на последнем круге в Абу-Даби с молитвой на устах, что ничего не прокололось, не отлетело, не сгорело и так далее. Защищать это как достижение - значит не понимать, как выигрываются чемпионаты в Формуле 1 - то, что простительно бреду с дивана, не простительно однофамильцу Росса - кто бы точно не довел вопрос о титуле в ЛЗ до АД. Здесь напрашивается 2 вопроса: Считаешь ли ты, что в ситуации, когда один твой гонщик борется за титул, а второй - уже нет, команда обязана отдать все приоритеты и ресурсы первому, чтобы гарантировать досрочный результат? Если да, то почему Макларен в Монце этого не сделала (только незаливай оду про несправедливый пит)? Если нет, то какую спортивную цель оправдывает сохранение внутренней конкуренции в ущерб шансам на титул? Ты перед простым и банальным выбором: либо признать ошибочность политики ЗБ, либо признать, что абстрактные принципы для него важнее чемпионского титула в ЛЗ.

Если бы согласился. Ну а что - Мекис у них, а Ламбьязе в качестве руководителя у нас.

Юрий, ты как тот самый Зак: говоришь многия слова, но делаешь из их множия красивый фантик, за которым нет реальных действий. Про "КТ будет если нужно": это классческое прикрытие. "Если нужно" - это когда? Когда Ландо уже отстал из-за стычки с Оскаром? Или когда в Монце после пит-стопа нужно было не «вернуть справедливость», а зафиксировать двойной подиум ? КТ нужна была задолго до конца сезона, чтобы накопить очковую подушку. А у Зака она срабатывает как возможность только в АД, когда вся команда вместе с ее болельщиками уже седая от стресса. Это не стратегия, это работа в режиме пожарной команды, которую сами же и подожгли. Про "среднюю гонку": ты выдаешь за достоинство то, что является системным провалом управления. "Средняя гонка" -это роскошь для аутсайдера, а не для фаворита чемпионата за гонку до финала. Задача топ-команды - создать условия, когда ее лидеру для титула даже плохой гонки хватит. Маки создали условия, когда нужна была идеальная "средняя" гонка без единого сбоя. Про статистику аварий в 2 круга из 6805: вау! блестяще! Достаточно, чтобы "третий" пришелся на АД, и титула нет. Вся философия борьбы за чемпиёнство строится на том, чтобы исключить эту вероятность - см. выше про "плохую" гонку. А чё сделал Зак? Совершенно правилбно - Зак эту вероятность умножил: сохранив Пиастри в роли конкурента внутри команды, он добавил к "статистическому" риску еще и конкретный тактический риск стычки двух своих же машин в ключевой момент. Это не управление, это русская рулетка с одним патроном. Тот факт, что барабан щелкнул вхолостую, не делает игру умной. А мог и не щелкнуть, или в голове Пиастри могло щелкнуть так: да не доставай же ты никому, титул, как в Катаре победа, пока репу чесали, как да чаво будет с приньципами - пока быки чешут за секунду в пользу примы (чтобы избежать буквоедства с твоей стороны, я не про сигареты). Про "верный титул Макса": ты попал в свою же ловушку тотального буквоедства. Верный - эт не про математику 11 гонок до конца, это про управление процессом. Титул Макса в 2024 был верным, потому что Ред Булл выжал из ситуации максимум, когда машина была быстра, и застраховал риски, когда появились проблемы. Титул Норриса стал "верным" только в момент, когда он пересек финишную черту в АД. До этого он был "крайне рискованным". И эта грань между "рискованным" и "верным" - та самая подушка в очках, которую ЗБ профукал, играя в "равенство". Твои аргументы - это апология управления от безысходности. Ты защищаешь подход, при котором команда создает себе кризис после бычьего тренда (не перепутай с командой), когда сваливется едва ли не в кочергу, героически ее преодолевая. А здесь досточно понять прочитанное, но оно тебе ненадо ))

очень независимого, как и Лорана

А я прекрасно понял, что бред написал ты. Если ЗБ перед гонкой несет, что: мы начинаем уик-энд так же, как и прошлые 23, предоставив обоим гонщикам равные возможности - то неудивительно, что этот эталонный бред крайне заразный. Команда едет на решащую гонку за титул против Ред Булл, у которых вся система заточена под одного гонщика, после провала в Вегасе и лютого позора в Катаре, а ЗБ заливает: Мы верны нашим гоночным принципам. К финалу в АД макларен подошла в ситуации, когда для победы ЛН было нужно не просто проехать хорошую гонку, а чтобы сошлось несколько факторов: избежать аварии за 58 кругов, технических проблем с машиной, как отказ су или поломки кп, прокола на трассе (вспоминаем Жорика в Мерсе), ошибки механиков на пите, вплоть до отвалившегося колеса. Можно к чуду приписать и то, что Цунода не отправил предентента на титул в стену или не повредил ему машину - подвеску или днище и т.д. До тебя туго, а точнее вообще не доходит, что в техническом виде спорта возможна любая ситуация, когда верный на 100 процентов титул в ЛЗ подведен под чудовищный риск его лишиться его же руководителем Легких путей не искали Зак Браун и ко создали эту рискованную ситуацию сами, месяцами отказываясь от жестких командных указаний в пользу накопления и удержания очкового запаса. Его "политика" превратила логичную и управляемую борьбу за чемпионство в "ноготок", где победа зависела от везения. Тот факт, что в АД он все же был готов рассмотреть командные указания, лишь подчеруивает, что его ранняя принципиальность была недальновидной. Казалось бы, у быков кризис, внутренние разборки, они сильно отстают - бери титул, который сам лезет в руки, но нет, ЗБ довел ситуацию до последней гонки, где сам от страха все просрать сжался в сингулярность. Теперь разжался и абсолютно никаких выводов не сделал. Чего же я жду от диванного буквоедства

Это сложно. Лучше толочь воду в ступе. Он все прекрасно понял, о чем речь, а дальше банальный винегрет из слов в режиме йогурт мод. Но когда болеешь за орла и решку - можно в винегрет навалить оливье.

Твои многочисленные интерпретации не соответсвуют. сказал всезавсехзнающий и ниошибающийся балабол:)

Василия все равно уйдут, а Шарль все равно сам уйдет и Хэмилтон повесит шлем на гвоздь - может быть его попробовать переманить в болото (корни у него итальянские, будет проще булькать в болоте)? Он давно свою должность перерос и - может быть - под него пришел бы и Максимус.

Я тут подумал, что если бы удалось-таки взять КК в прошлом году, ожиданий от сезона 25 года было бы еще выше и разочарования ещё глубже.

Сколько ещё интерпретаций ты предоставишь?) Мне, конечно, приятно, что меня сравнивают с пророком Даниилом и Иоаном Богословом, написавшими пророческие книги, требующие многочисленных толкований... Но ты умудряешься очевидные вещи забуквоедить по максимуму)

Разумеется, аудио не прицепить к сообщению. Но я написал. Ты прочитал. Причем несколько раз. Там, выше, среди твоего Ниагарского буквоедства скромный перечень того, от чего все болельщики Макларен, Оскара, Ландо, бигбосса и его говорящей головы сжались в сингулярность от страха/ужаса потерять верный титул в ЛЗ минут за 10 до старта) Ибо... Но... Пронесло. Ничего не случилось из того, что случалось в решающих гонках ранее. Сделает ли вывод Зак? Конечно нет. Он уже поет оды принципам, фартовый халявщик, как скажет Сергей Жигалко.

Почему же не показал? Скилл не позволял? Или их отсутствие? Вопрос не риторический. Где ж его взять вне болота? Кого туда заманить?

Ключевое - естественно. Видишь, как можно кратко и без интерпретаций понять всеочевиднейшую вещь, которую я лишь пытался терпеливо и скромно донести до тебя. Аллилуйя! Аккурат из рая в АД - только Божественное способно было вызвать излучение Хокинга из булок Зака. Какое же ещё! Аллилуйя 2.0!

Очередная вольная интерпретация, поэтому такая смешная)) и мне смешно

Это твоя вольная интерпретация моих слов С удовольствием)) Последний раз смотрел по видаку до 2000 года) Ты это назвал борьбой, не согласовав термин с Заком

Это не после той гонки, где на Кими наехал дохтор? )

Да эфа вообще "нефорсмажорна", особенно в финалах, когда на кону титул Но Юрий был спокоен. А Зак просто все знал и на расслабоне наблюдал за гонкой, где в любой момент... ничего не могло произойти Мне еще про единорогов говорят)

ава зачет

Да тебе памятник надо поставить Я бы не осилил и 10 минут))

Вот сколько много букоф, а смысл не меняется, как в мантре Юрий, выключи Yogurt Mod, верни нам прежнего Юрия Ты смотрел много гонок и знаешь, что и не такое бывает в финальной гонке. Обгоны всегда происхрдят чисто, колеса не прокалываются, машины не ломаются)) Но твое спокойствие теперь объяснимо. Болеть за орла и решку - абсолютно безпроигрышный вариант Нет, Макс не проиграл халявный титул, это Зак едва не проиграл халявный титул, он очень, очень старался, потому что ему важнее его "принципы", которые он почему-то называет "корпоративными". Но ты особой разницы не видишь, ибо "орел и решка" . Да, в гонке никто не сошел, капитан очевидность) теперь мы это точно знаем Если у тебя была книжица из Назад в будущее - тогда и это объсняет твою спокуху)) - кстати, что она вещает про финал 26 года? вишенка на торте: "борьба" с Оскаром в начале - не помню кто, Зак или Стелла, что собстно не особо важно, поведал(и) про эту удивительную "борьбу"

Леша тоже внес лепту Комментатор Алексей Попов высказался об отчётах Льюиса Хэмилтона руководству «Феррари», которые британец отправлял в минувшем сезоне. «Арривабене сказали, что Льюис пишет письма. Он сказал: «Ну да, Феттель тоже нам писал письма, но в них ничего толком не было». Он их читал, просто они бессмысленные. И «каждый должен заниматься своим делом» это опять воспринимается… Вот, Элканн сказал, обидел пилотов, они такие хорошие, а он их так обидел… Да, я считаю, что это всё понты, понимаете? Поэтому пусть занимается своим делом», — сказал Попов в социальных сетях.

Время близко. как же разрослись машины за эти годы, кошмар.