Maranellogp

Лотерейка.

Ты про что?

Тогда ты выбрал не тот вид спорта, смотри бег, ходьбу и пр там возможности у всех равны, а это технический вид спорта и период времени о котором мы ведем дискуссию отличался большими расходами тут априори все равны быть не могли. Если Мерсы в состоянии увеличить преимущество пусть увеличивают. Смотри 2005 год и дивись тем кто получает преимущество, объем получаемой информации не менее важен чем эксклюзив. Следуя твоей логике то в 60-70 должна была доминировать Ferrari с эксклюзивными моторами и собственным заводом, а не толпа частников на моторах Ford. Мишлен уделял внимание всем потому что он получал практически от всех своих команд одинаковую отдачу, Макларен, Уильямс, Рено, Тойота, Ягуар это команды с большими бюджетами которые имеют возможность проезжать на тестах такую же дистанцию что и Феррари, кто из лагеря Бриджей был способен проехать такую же дистанцию что и красные болиды и дать сопоставимый объем информации? У каждой из шинных компаний были свои козыри и чьи козыри лучше вопрос дискуссионный.

С Гари я конечно согласен, у Феррари резина была лучше чем у Джордан. Унылым в вбросом я назвал твой пост не из за слов Андерсена а из за твоих комментариев к нему. Начнем с основного Джордан не мог составить конкуренцию Феррари при любом раскладе, ты речь завел как раз таки о спортивных принципах. В распоряжении японцев была одна топ команда, естественно все плюшки шли ей. Если ты вспомнишь то в 2002 от них свалил Макларен (в 2004 ушел БАР), почему же он так сделал? Давай теперь подетально 2002 год лагерь Бриджей: Феррари, Бар-Хонда, Джордан, Заубер, Эроуз. Мишлен: Макларен, Вильямс, Рено, Ягуар, Тойота, Минарди Как видишь состав у Мишлена куда серьезнее, объем получаемой информации выше, что явно видно по 2005 когда сменился шинный регламент. Естественно при таком соотношении японцы давали особые плюшки Феррари. Что впрочем не новость для Формулы 1, богатые получают больше ништяков так было практически всегда, и ты это должен знать так как товарищ изображенный у тебя на аве прочувствовал это особенно ярко. А вот имела ли Феррари на Бриджах преимущество перед остальными на Мишлене вопрос не из простых, и Гари ответа на него не дает он лишь говорит. Бриджи имели одно преимущество перед французами, при езде в дождь, которое поколебалась только в 2006.

Да ты прям чемпион унылых вбросов А вот выводы явно не твой "конёк" Кто бы сомневался, это тоже самое что сказать, Земля вращается вокруг солнца, и откомментировать.

Какие доводы такие и ответы.

Тенденцию такую не выявить, т.к для этого нужно несколько случаев, а немец по сути проиграл лишь однажды своему сопернику,в дождливой Японии.

Нет, нет только Сенна Покруговки нет, а так Гран-При глянуть можно. у вас противоречие наблюдается в доводах. Масоны видимо были где то рядом. Зачем? Немец проиграл по сути лишь однажды в Японии. В Испании коробка, в Германии двигатель (хотя Феррари там была просто сильнее)

Палево же, вдруг сдаст

Красавец ничего другого я от тебя собственно и не ожидал, с учетом того что ты писал ранее. P.S. Тебе учебники тоже не повредят

Ну так если ты говорил о Гран-При Бразилии, то ты должен был заметить что Сенна ехал всего в 5 сек позади и вез всем остальным столько же сколько и Шумахер. На Гран При Сан-Марино Сенна лидировал и в общем-то отрывался от Михаэля т.е был также намного быстрее всех остальных, завоевав все три поула в сезоне. Но у тебя все сводится, к одинаковым болидам Вилльямс у напарников и к разным болидам напарников у Бенеттона, словам уволенного по итогу Йоса который выше этого самого Бенеттона в своей жизни не прыгнул, 3 место это потолок которого он добился.

Это то понятно, настолько быстрее всех остальных по честному может быть только Сенна!

Абсолютно согласен, Benetton на первые Гран-При сезона готовил совершенно разные болиды, завод поставлял два разных комплекта деталей, а механики специально выкручивали его напарникам антикрылья, чтобы разница у него была как у Хилла с Сенной, да и чего душой кривить само шасси у них наверняка было все в трещинах. Ведь всем известно, что только с приходом в команду Алонсо Энстоун начал готовить абсолютно одинаковые шасси для двух пилотов.

Куда смотрим-то, на глобус или на сову которую на него натягивают?

Да причем здесь немец, я привел пример выше, кто видел эти гонки даже сравнивать их не будет в выборе на лучший Гран-При (в данном случае сотня). Смысл кого то критиковать за мнение?

Тут речь не о доверии, а о выборе редакции, вещи очень субъективной. Ладно можно взять гонку из ста лучших Гран-При по версии Моторспорта в которой победил один гонщик и другую которая в него не вошла. Речь о Сильверстоуне 2003 и о приведенном мной Германии 2000, два Гран-При просто из разной категории, Силверстоун хорош, но тот Хоккенхайм просто фантастичен, Рубенс и сам называет его своей лучшей гонкой, но его нет даже в сотне. Это просто выбор редакции не более, пусть и от авторитетного журнала с почти столетней историей, без всякого там "показательного".

Что мне делать я как нибудь сам решу без ваших советов. Я же перечислил гонки современником которых являюсь и которые смотрел в эфире тв и да они произвели на меня впечатление, сравнивал их также с теми что смотрел по тв, результаты голосования как и выбор 100 лучших гонок не оспаривал т.к. это глупо. И показателем чего же это является?

Это Рен ТВ рассказал?

Что показательно? Германия 2000 и СПА 1995 вряд ли менее интересные гонки чем Япония 2005 и Бразилия 2008 (что в ней было выдающегося кроме 20 секундного чемпиона?), Испания 1996 так и вовсе более зрелищная чем Донингтон 1993.

Ну когда делают трепанацию черепа часть кости вроде как убирают, по крайней мере мой дядька ходил с пластиной.

Ну так я не просто так написал об этом. Denst написал что Михаэль сильно проехал в 2006 году, назвав 2003, 2004 года более посредственными в его исполнении, я с этим не согласен, ведь так часто как Михаэль ошибался в 2006 он не ошибался никогда находясь в борьбе за титул и это было определяющим фактором, на котором он потерял очков больше чем на сгоревшем двигателе.

Скорее 89, судя по нашивке шинников.

2002, 2004 года "самовозные" их сложно оценить, а так оба прекрасны