Maranellogp

Как есть

Все на уровне квотируемого поста.

Одержим ли Льюис восьмым титулом, скорее всего да. Одержим ли Льюис гонками, сильно вряд ли. Одержимого гонками, променяли на твоего любимчика Себку.

Получается Элкан даже в финансы не особо может, если для зарплаты Максу ему нужен Хэм. Да уж

Молодой Феррари нужен только с одной целью, на смену лидера, больше не для чего. А молодых способных в будущем стать лидером нет, точнее есть но не у нас, у Мерседеса.

Максимально неправильная пара пилотов, если речь заводить о титулах.Сайнс это пятое колесо в телеге, что собственно мы видим по Уильямсу. Едет он плюс минус на уровне Албона, а проблемам его уделялось чересчур много внимания. В команде должен быть лидер, вокруг которого строится все остальное. Образец это Феррари эпохи Шумахера, сегодняшний РБ и Мерседес времен лучшего Льюиса. Соперничать с этими командами за титул в ЛЗ, даже имея чуть лучшую машину или равную машину, было практически бесполезно если у вас пилоты имели равный статус.

Проблема в том что ФИА никак не мешало решениям, которые свели все на нет.

Надеюсь не протолкнут

А Льюис до этого в распоряжении был? Или там Бирмана не было? Колета по моему так

Честно сказать, этот персонаж все более и более раздражает, я про Туррини. Реально, ярчайший представитель профессии. Под конец года он в комплиментах растекался, а сегодня отчаянного его поливает. Я не понимаю зачем сейчас Берман? Если нужен второй номер, это Албон. Оно и рядом с этим не стоит.

Так было всегда по сути. Лучший регламент с этой точки зрения - это начало 2022

Сторона гаража Льюиса, по сути дела исторически более сильная, под первого номера. Это те кто работал с Алонсо и с Феттелем, понятно что там многое поменялось, но всё же. Допустим того же Сайнса по тактике практически никогда не топили, вся клоунада была с болидом Шарля. P.S. Посмотри как тот же Сайнс быстро освоился в команде когда перешел в Феррари.

Невозможность сменить резину, заставляет пилотов ехать более вдумчиво и кто с этим не справляется, то под конец гонки провалится.

Сори, я там не дописал выше. Дозаправки без смены резины, могли бы сделать спорт интереснее.

Регламент с дозаправками и сменой резины менее зрелищный, все сводится к тактическим дуэлям. Если бы регламент 2005 перенести на монопольного поставщика резины, с возможностью ставить разные составы на болид, то получилось бы что то вроде MotoGP

Тут дело даже больше не в регламенте как таковом, а в том что они постоянно меняются, как только исчезает доминатор

Кому ты это объясняешь Вот бы еще регламенты не меняли, дабы силы команд еще сильнее выровнялись, было бы супер. Но нет, опять идиотская смена на носу

Отличная гонка сегодня в исполнении Шарля, как и команды в целом. Сработали максимально эффективно. Позабавило то, как тут вновь пытаются сравнить время работы очкарика в команде и Фреда, дескать почему француза так не поливаете. Думаю ответ на табло. Да, команда косячит в гонке с переменными условиями, пусть меньше чем раньше, но неприемлемо часто для топа, в обычных же условиях это просто другая команда. Команда очкарика по организации работы во время Гран При была на уровне аутсайдеров, сейчас мы на уровне топов, хоть и продолжаем уступать РБ. По технике относительно 24 года мы рискнули и снова проиграли, вот от этого реально обидно. Леклер с текущим уровнем выступлений находится на уровне плюс минус Макса и по идее должен сражаться за победы, но он приехал только на первый подиум в сезоне, что удручает. По Льюису тоже все плюс минус ожидаемо, он всю свою жизнь выступал в английских коллективах и такие глобальные перемены в его возрасте, даются очень не просто. Мне кажется ожидания и реальность в случае Льюиса очень разошлись. Повторюсь, проблема Хэма скорее в мотивации, чем в возрасте. Выступать и рвать жилы когда тебе 20 и ты голоден до титулов это одно, делать тоже самое когда за плечами гора титулов и есть понимание того что максимум этого болида 4 место, совершенное иное, плюс ко всему это наверное самый сильный напарник Льюиса со времен Алонсо, у которого почти нет слабых мест. Поэтому столкнувшись с проблемами такого уровня, уровень запала что был на презентации, улетучивается быстро.

Жалко чужих пилотов с чашками, это пять Ну грусти дальше, что сказать

Фред «Думаю, он разгорячен после квалификации, но у нас хороший гоночный темп, и мы хороши в начале длинного отрезка. Мы видели, что с начала года все меняется от субботы к воскресенью, так что через час ему станет лучше, и к завтрашнему дню все будет в порядке» Получается у нас два разгоряченных пилота, которые утверждают что с болидом что то не так.

Думал ты нормально в диалоги можешь и в который раз попадаюсь. Дальше сама, я достаточно все объяснил.

Топовых пилотов современной Ф-1, я явно не на роль вторых в команде примеряю. Никогда не видел чтобы от лидера Феррари, не ждали результата.

Сомневаюсь

И вот это действительно на расстоянии вытянутой руки, один-два сезона я думаю помимо текущего