nikobon

Интересно, Перес вчера чуть не закончил свою карьеру, а его оказывается благодарить надо. Чеко надо сто раз перекреститься и вспомнить о своём непродлённом ещё контракте. Что ещё должен Леклер кроме благодарностей и того чтобы пропускать Переса?

Прежде чем обвинять Леклера что он "выдавливал" Переса, неплохо было бы посмотреть онборд самого Переса, и увидеть, что он даже не поравнялся с Шарлем. С какого перепугу Леклер должен ему что-то уступать? Во-вторых, хорошо бы посмотреть онборд Леклера и понять, что он вильнул вправо, избегая контакта с Сайнсом. А хоть бы и не было там Сайнса, Леклер из-за плохого старта теперь должен всем чистую часть трассы уступать что ли?

Чёт вроде гонка боевая, но в актив не записать. Погорячился что-то Оскар тут. Сам себя перехитрил.

В конце может разница по шинам начала сказываться, но не думаю, что и Леклер и Карлос топили на всю. Доезжали уже.

Первые кругов 10 да, было похоже что Карлито быстрее.

Карлосу повезло, что не было прокола заднего левого колеса в контакте с Оскаром. А так, нормальная гонка, нужны обновы.

Надо пересмотреть обгон. Такое ощущение что у Леклера с шинами какая-то шляпа была на первых кругах.

Ну Шарль потом нормально ехал сразу за Оскаром. Понятно что для обгона не было нужной дельты, но и не отставал.

Шарль, конечно, накосячил тогда во Франции, наверное теперь до пенсии будут припоминать, с другой стороны, Хэмилтон тоже в 2021 наошибался, взять рестарт в Баку, вообще жёсткий фейл. Можно считать титул упустил там.

Завистники. Ни одна команда не откажется от Ньюи, но наибольшие шансы на то, чтобы его получить, вроде как у Феррари и поэтому можно начинать "критику" про пенсионеров и пр.

Если Кардилле не дурак, то скорее будет только рад поработать с признанной звездой Ф1 и научиться чему-нибудь. В этом нет ничего зазорного, как по мне.

Надеемся, но не хочется раньше времени откупоривать шампанское. Так-то по идее Феррари действительно интереснее всего: тут тебе и Ф1, И WEC. Хочешь - дадут и дорожный гиперкар сделать (Валькирия как-то культовой так и не стала). Если Вася это всё провернёт, то респект ему лютый, вот это я понимаю Team Principal Ну останется ещё запилить нормальный движок к 2026-му, конечно.

Если это правда, то, конечно, наши надежды на чём-то основаны. Но пока я бы вообще не спешил подкидывать шапки в воздух, не понимаю, почему на Ньюи все уже нацепили красную форму. Вполне может в Мерседес уйти.

некоторые элементы нового днища

Да, это немаловажный факт. Спонсоры у Чеко жирные.

Я о том, что Феррари (до подписания Льюиса), предлагали Карлосу 1+1. По крайней мере ходили такие слухи. Понятно что щаз задним умом уже всё понятно, но может надо было соглашаться на такие условия и не париться.

Тогда можно и Карлоса рассмотреть. А лучше использовать их друг против друга в переговорах. Кто окажется более сговорчивым, тот и поедет Пока получается что выгоднее всего было оставаться в Феррари. Всё остальное - уже выбор из худшего.

так и есть. Думаю, тут сыграло то, что Леклеру дали многолетний контракт, вот Карлос и взбрыкнул. Его право, но недальновидно это всё-таки.

Тоже так думаю. А щаз либо в Ауди с мутными перспективами, либо ещё куда похуже. А если кто-то из топов возьмёт, то тоже на условиях 1+1 скорее всего. В итоге окажется что шило на мыло. Мог бы в привычной обстановке Феррари кататься дальше на условиях 1+1.

Так я и не говорю, что с его желанием что-то не так. Другое дело, что ему и Феррари предложили 1+1, и Мерседес по слухам тоже, и он отказался. Теперь вот приходится искать работу и не факт что какая-то команда первого эшелона пойдёт на его условия. В итоге можно оказаться в Вилках, зато с трёхлетним контрактом. Такое себе.

Хорнер и Марко берегут Макса, о том и речь. До Переса это наконец-то дошло, и Сайнс вряд ли будет более послушным, чем Перес. К тому же Чеко будет ездить на основе однолетних контрактов и не жужжать, а Сайнс хочет многолетний контракт.

Много, не поспоришь. Судьба Переса будт зависеть от его адаптации к новинкам и от прогресса соперников. Ну если Перес сольётся, то шанс сесть в РБ будет хороший, ибо ни Рик ни Цунода не тянут. Не Лоусона же сажать. Это да, считай с улицы подобрали

Ну если соперники не подтянутся и он сможет быть в основном вторым, то вряд ли его уволят. Да и Карлос наверное не особо хочет идтик Максу. Там можно и карьеру похоронить.

А если в глазах боссов Ауди только что объявленный Хульк занял место, которое они придерживали для Карлоса? Может же такое быть? И теперь у него слабая переговорная позиция.

Это да. И альпинисты, и Боттас с Чжоу будут куда более сговорчивы, да и дешевле. Если Карлос не приведёт с собой жирных спонсоров, то тяжеловато будет договариваться, имхо