nikobon

Когда Карлос закрутил пируэт, я уже просто на пол повалился)) Респект Карлосу, решил поддержать Шарля

Там в паддоке Бинотто не пробегал? Даже в его время таких шоу не было вроде Ну, хорошо, теперь Фред и Феррари перестанут вешать про чашки и примутся за работу (надеюсь)

Да это само собой, рано ещё. Тем более пока в пелетоне персонажи типа Стролла, Рикиардо, Саржента...

Если средне и долгосрочные проекты, то это либо Вильямс, либоа Заубер. Мерс надолго не возьмёт, Альпин и "долгосрочный проект" вообще в одном предложении не следует употреблять, как мне кажется. Там такой раздрай, что могут и команду продать. Если бы Карлос хотел в Заубер, то давно бы уже подписался. Ибо не секрет, что они сделали ему предложение. Остаётся Вильямс

Ну раз РБ продлили Переса, то у Карлоса остаётся выбор между 1+1 в Мерседес (а скорее просто на 1 год, и то, если повезёт, т.к. с Антонелли в 2025 вероятно вопрос решенный), либо в Альпин/ Вилки / Заубер / Хаас. Из них в следующем году только Вилки будут может более-менее ехать, да и на новый регламент они не самый плохой вариант теоретически. Как-никак двигатель Мерседес... Альпин и Заубер это вообще болото. Хаас тоже такое себе... Да и свободных пилотов на рынке много, так что у Карлоса щаз козырей убавилось в переговорах.

Помянем АМ, значит.

Да почему меньше-то? Я ток с шириной переборщил, окей. Уменьшить её на 20 см, а не на 30. Чтобы было 180 см. По длине в 2004 году болид Феррари был 4.545 мм (щаз они больше 5 метров), я как раз примерно предлагаю вернуться к длине нулевых годов получается. Вес вообще почти на 200 кг отличается, тогда 605 кг (с пилотом и топлиовм), щаз 698 с пилотом и без топлива. Визуально видно какими легкими были те болиды по сравнению с нынешними.

Да все равно большие слишком

Думаю, Карла Феррари сможет монетизировать и выйти в хороший плюс, несмотря на его дороговизну. Они его изначально брали не только и не столько для того чтобы он руль крутил, но и как актив в плане маркетинга и PR, а том числе и после завершения его карьеры Покатился по наклонной. Феррари останется вершиной карьеры, скорее всего. Если не случится чуда.

Мдеее, такое себе. Хотелось бы хотя бы минус 80 кг, минус 50-60 см длины как минимум и сантиметров 30 ширины убрать.

Рецепт для избавления от прыжков был всегда и всем был известен - увеличить дорожный просвет. Просто Тотондий ясен пень не хотел этого делать, потому что это ещё сильнее замедлило бы их ведро. Сайнс тогда неприятно удивил. Может он, конечно, думал, что это пофиксит его провальное начало сезона, но тем не менее я не ожидал.

Сайнсы в паддоке по-любому знают об Ауди больше нас и значит там что-то не то. Сам посуди, если по слухам туда даже Бин не пошёл, подняв их на смех, то может там реально нечего ловить ещё лет 5.

Хороший паренёк, пока исключительно положительные впечатления. Хорошо, что оформили такую важную победу буквально на втором совместном ГП

И уйдёт на пенсию!

Я попробовал, отстань уже от меня, фанатик Бинотовского цырка.

Соглашусь... Это не дикость, а стандартное состояние Феррари на тот момент, что Бинотто и подтверждал подобными перформансами неоднократно. Это да. Схема-то проверенная.

Ну Леклер по радио говорил что лучше растянуть второй отрезок на мидиуме и потом перейти на софт. Она не "превращается" вдруг ни с того ни с сего, её превратили в каракатицу, поставив хард. Я хорошо помню ту гонку и было понятно что ставить хард не надо, так как он не едет. Было холодно (18 градусов тепла), рещина не прогревалась ни у кого, кто его поставил до Леклера (а это аж 4 машины). Что мы тут на форуме охренели с этого харда, что комментаторы на Скае / F1TV. Дак ты темп не в вакууме смотри, а сравнивай с теми кто позади, как тебе выше написали.

Может и выиграл бы кстати. Вот расстановка и отрывы на трассе перед заездом за хардом. И отрыв был хороший, и темп. Сайнс без контракта, вот и нету настроения у поклонника.

Второе место было бы железобетонно, первое не факт. См. шинную стратегию всей первой пятёрки. Всё. Не надо изобретать велосипед с хардом.

Ещё раз - перестань проецировать на форумчан свои фантазии.

Или ты приписываешь свои фантазии пилотам и мне вдобавок? Действительно. Ты со своими фантазиями сперва разберись. А то тащишь их сюда и хочешь, чтобы форумчане их опровергали.

Ну ты же говоришь что у тебя протокол гонки перед глазами. Если ты не только смотришь, но и видишь, то осилишь понять, на какому месте был бы Леклер без лишнего питстопа? Чтобы тебе не пришлось сверх меры напрягаться скажу - на втором. Где он это сказал? Давай интервью или радио онборда. Жду. Аналогично. Где я это сказал?

Ага, убежал от камер, потом стоял мямлил что-то невнятное. Леклеру на 12 кругов поставили нерабочий хард, потом созрели на софт. При том что хард не работает вообще было видно на примере 4 пилотов, которые надели его до Леклера. Это было в стиле Бина - ставить эксперименты на более быстром пилоте На Сайнсе чёт решили придерживаться нормальной стратегии. Это родственник Бина какой-то. У которого всё хорошо со стратегией.

Причём тут 2009? Ты гонку видел или просто языком мелешь тут?

2022. Леклер был быстрейшим на трассе пока ему не втулили хард, который не ехал ни у кого. После гонки Бинотто сказал что у них не было темпа.