nikobon

тут ты прав, карлобатька

А Хорнер сказал, что Марко звездит и что в РБ никто не знает чего там Ауди предложили Карлосу и предложили ли вообще)

по F1TV сказали что красили, а сам асфаль не перекладывали.

На этой трассе ещё ярче проявилось что те, кто выехал максимально поздно - получили преимущество. Нахрена китайцы КРАСИЛИ трассу - загадка. Получился каток в итоге.

Могут машины поколотить и на этом интересная гонка и закончится.

Сайнса надо брать в РБ. И в Мерседес. И в Ауди. Ведь он квалится выше Леклера уже 3 раза подряд.

Интересно, долго ты свой бред тут будешь генерировать?

В Маке Рон пилотам говорил даже как стричься, по крайней мере чтал о нём такое. Про одежду я уж молчу. А то что Хэм щаз делает - вообще пофигу, нравится человеку - ради бога. А обсуждать кто во что одет и на кого похож - это к бабкам на скамейке.

Он ещё весь сезон носился с табличкой, на которой считал очки, а после Абу Даби сказал, что это всё неважно и вообще он всех троллил. Смешно было.

Учитывая, что Алонсо остался в Астоне и Перес показывает достойный результаты, то Заубер действительно становится всё более возможным Хотя, думаю, это точно не приоритет для самого Карлоса. Но в Мерс Тото его если и подпишет, то точно не на 3 года, ибо там Антонелли на подходе, и его надо сажать если не в 2025-ом, то в 2026-ом точно. Вот и получается, что Тото может предложить максимум 1+1, а Карлосу такие расклады не сильно интересны.

Ну в любом случае будет любопытно посмотреть внутрикомандный счёт между ними, независимо от машины. Хотя на чемпионском болиде было бы интереснее, конечно.

Одной интригой на рынке пилотов меньше

Конечно, одного будут тянуть, другого топить, а как иначе. Ведь на форуме так сказали, а значит это правда.

Интересная логика, при которой любые улучшения результатов Леклера можно списать на общие улучшения болида/обновления А кстати в чём позор заключается?

А да, это DNS был, я затупил с аббревиатурой

Карлосу конечно в Вегасе не свезло, но Шарль вообще джекпоты собирал с проблемами, и тоже в конце сезона. Взять хотя бы дисквал с подиума в США (кстати тоже тогда отлично с шинами поработал) или DSQ в Бразилии, где можно было бы ожидать хорошие очки. Карлос полностью провалил гонку в Абу Даби, начиная с вылета в практике, там уж сам виноват. Иначе не пропустил бы в личке Шарля, Норриса и Алонсо.

Вроде ещё рано делать выводы о том, кто побеждён, а кто нет. Да и не было у Сайнса такого количества вылетов, чтобы из-за них его выгонять. В 2022 вылетал только в путь, а его взяли и продлили на 2 года (правда тогда Бин был у руля)

В этом сезоне если и догонят, то к тому моменту РБ уже создаст достаточный запас по очкам. А в следующем уже фокус будет на новом регламенте и болиде 2026-го года, так что вряд ли получится переломить ситуацию.

Что-то у Дэнчика вообще не задалось возвращение после той травмы руки. Интересно, надолго ли у доктура хватит терпения.

Смелое утверждение. Даже два. Вассёр, конечно, привёл команду в порядок, но гонку обновлений пока не факт что Феррари не провалит. Ну а то, что РБ уже на пике концепции, может знать только Ньюи и ещё пара человек.

Да, но Шарль тогда тоже хорошо с износом шин справился. Помню Карлос тоже изначально был на такой стратегии, но быстро свой комплект износил. А мерсы да, оказались ни то ни сё.

Довольно интересная гонка была в целом (стратегически)

В принципе логично, на 2-3 года Карлоса, а потом уже Антонелли брать либо на место Жоржа, либо того же Карлоса.

В прошлом году в США Шарль тоже на одном пите был и отлично провёл гонку. Тоже вроде чуть ли не единственный из лидеров. Только его потом дисквальнули, но то другой вопрос.

Да вообще вроде мало кто во второй улучшил. Ну если так, то это максимально странно. Если из-за контракта расклеился, то в следующем году на пенсию надо уходить. Да и первые 2 гонки сезона были неплохие, а вот Австралия и Япония пока в утиль.