nikobon

Ну с взрывающимися моторами Маков первой половины нулевых там любой начнёт материться))

Как ни странно, Оскар мне напоминает Кими своим спокойствием и даже как будто некой флегматичностью. Хорош конечно.

Кстати, Феррари выступила в квале хуже своего прошлогоднего результата на 0.2 сек. Знатное ведро Бин построил. Повтори Шарль свой прошлогодний результат, то стартовал бы вторым. Только том году между ним и Максом была 0.01 сек, а в этом было бы 0.45 ) Вот вам и Бин.

Маки более-менее смотрятся на первом по сравнению с РБ, остальные конечно сливают там пропасть. На втором и третьем Шарль лучший после Макса.

Надеюсь гонка будет интересной, а то не хочется смотреть соревнование по экономии резины как в Сингапуре. Жаль что Шарль чутка проиграл Макларенам, но слишком уж слабый первый сектор у Феррари. Маки там выиграли чуть больше, чем Шарль отыграл у них же на 2-ом и 3-ем.

Да, но там без вариантов, такое не отыгрывается (

Смотрел онборд и радио Шарля после быстрого круга во второй практике, Хави сказал что 0,1 в первом повороте потерял и по 0,05 в 7 и 9-ом. Итого 0,2 сек можно ещё как бы наскрести. А так всё чисто проехал.

В общем завтра Феррари будет бороться с Маками, а может и Мерсами, если те смогут настройки найти.

Макам я хоть и симпатизирую, но чёт не верю, что клиентские команды могут бороться с заводами. Хотя вроде они нехило обновили инфраструктуру. Не знаю в общем.

Так у Леклера контракт до 2024 включительно (как и у Сайнса), в том-то и дело. Если продлеваться то это минимум на 25-26 гг. Уходить куда-то после 25-го года получится только если контракт будет иметь такие лазейки, да и вряд ли Феррари так уж провалится, что он уйдёт посреди контракта. Да и смысла особо уходить не будет, так как непонятно кто как в новый регламент сможет. Не знаю, как по мне ему нормально будет подписаться в Феррари на 2+1. Тогда по ходу 26-го можно будет уже куда-то пристраиваться, если Феррари регламент запорет.

Вон оно чё оказывается. Товарищ-то пишет, что до тестов никто и не знал, что болид получился с недостаточной поворачиваемостью. А Сайнсу-старшему видать осенью прошлого года просто приснилось, что болид будет подходить Карлосу, о чём он и рассказал в интервью

Карлос хочет продлиться сам, да и наработал на продление пожалуй. А Леклеру идти некуда, хотя я сомневаюсь что он ушёл бы, даже если бы было.

Да похоже что продлят обоих. Интересно, как Вассёр в таком случае будет справляться с тем фактом, что у пилотов кардинально разные требования к болиду.

В ноябре. А узнал о том, что новый болид будет ведром может и того раньше

Как мало Карлосу нужно показать, чтобы его продлили, всего-то 3 гонки опережать Леклера)) В то время как Леклеру что ни делай - никак на него команда не хочет обратить внимание)

Да, Рассел там притопил и пока Шарль медленно ехал по полосе к питлейну, он как раз у него на хвосте оказался. Вот на картинке впереди Шарль готовится свернуть в боксы, а на второй картинке как они вместе заезжают.

Проще говоря, полная жёпа.

Ну в Бахрейне Шарль именно из-за мотора сошёл.

Ну у Тапка и мотор не от Феррари, да и зная везение Шарля...

Как бы на Сузуке мотор не пришлось менять.

Чёт Жорж как-то глуповато вчера по итогу выглядел из-за своих комментариев)) То он троллил Сайнса по поводу темпа, то про победу круга с 15-го говорил. В итоге получился пшик. Если бы не было такой бравалы и неуместных комментов, то ок, а так...как-то нелепо вышло. Да ещё потом чуть не плачет на послегоночном интервью.

Интересно кстати, куда вообще сейчас направлена конструкторская мысль в команде. Вроде концепцию в утиль списали недавно, но точно так же после перерыва вроде подобрали к ней ключи какие-то. В общем, любопытно, что за болид они готовят теперь.

Да почему не дадут-то. Думаю, Вассёр быстро рассчитает на первого-второго, если тачка получится нормальная и если будут реальные шансы на чашку.

Ну Феррари в текущем её виде как раз близка к командам второго эшелона, к сожалению. Да и вся её история последних лет красноречиво говорит об этом. Понятно что название команды у тех, кто давно следит за Ф-1, вызывает много эмоций и ассоциаций, связанных со временами Шуми - Брауна - Бирна - Тодта. Но начиная с грубо говоря 2010-го года и уж тем более с момента появления Drive to Survive, который привлёк много новых болел, Феррари же ничем особо не отличается от остальных. Это да. Выжимают пока выжимается, потом новый кто-то придёт, сколько их таких было уже)

Я бы пострадал за него, за Феррари, за всех парней в пелетоне и за 20 миллионов других причин в год, только кто ж мне даст