nikobon

Если бы он хотя бы одну практику откатал на том же пакете что и квалу, то да. А так не уверен что прям можно его так уж винить. Понятно что он могёт в квалу, но тут и болид ведро, и трасса постоянно меняется. Чутка не хватило. Получается теперь в зависимости от трассы будет выбор между медленным и стабильным vs побыстрее, но прыгучий... Мда...

Хз, не видел каких-то комментариев команды по этой теме. Надеюсь только что все эти тесты действительно ведут к выходу из тупика и приближают к решению проблем.

Дак когда там адаптироваться. Квала уже идёт, к тому же сама квала в смешанных условиях.

Ты про то что они интенсивность дождя неверно оценили? Так я выше и писал, что они действуют так, будто у них лучшй погодный радар в паддоке. Вообще не понимаю эти попытки играть на опережение.

Тож так думаю. Прыгает как в худшие времена 2022 года.

На 11 место привело то, что в квале он выступал на очередной версии болида, которую до квалы не обкатывал вообще. так что тут такое...

Не знаю....с такими дикими подпрыгиваниями по скользкой трассе. Они и посуху то еле удерживали болид в быстрых поворотах с барселонскими обновами. Скорость в дождь конечно меньше, но стабильная платформа и прижим очень важны

А, ну вот только что в послегоночном интервью Карлос сказал, что оба на имольском пакете. Ну тогда окей, это хотя бы объясняет плохую квалу Шарля. К сожалению старт с 11 места заруинил шины на первом стинте и в итоге всё покатилось как снежный ком.

Бог его знает, я запутался в этих пакетах. Знаю только что Леклер во всех практиках тестировал разные настройки, а квалу провёл на очередной версии, которую не пробовал в практиках. Может поэтому плохо отквалился, хз.

Карлос получается лучше справился с ним. Шарль правда перед квалой выбрал себе конфигурацию на которой будет квалиться, и до квалы он её на обкатывал. Получается все практики тестировал то, что в итоге не использовал. Это конечно могло стать причиной слабой квалы, потом убил в гонке шины за СТроллом и получилось что получилось.

Он сам на них попросился, я глянул его онборд.

В том-то и дело. Они пытаются на опережение действовать. Что в Канаде, что сейчас. Я понимаю у них там супер пупер радар был бы, который очень точно предсказывает погоду. Но они пальцем в небо тычут и в итоге теряют время на ненужном пите, на последующих кругах, и потом снова на пите.

Не знаю какой нюанс. Ты про разные пакет обнов? Я в них запутался и не в курсе кто на каком ехал в гонке. Или вообще оба на одинаковых.

А кто на каком пакете в итоге в гонке ехал? Или оба на барселонском? Квалиться надо нормально, чтобы не убивать шины за Строллами.

Ну что, посмотрел онборд. На 19-ом круге когда лидеры стали чуть-чуть скользить, Брайан сказал Шарлю, что дождь примерно такой интенсивонсти продлится минут 10. Шарль ответил, что едет в боксы. Интеры сам попросил. Темп ужасный весь уикенд. Да камон, Карлос на голову лучше провёл уикенд.

Ну и? Что сказать-то хотел?

Ух ты, попросили. Это его работа вообще-то

У них и не было шансов выше чем на 6 место, даже не знаю кого они рассчиывали опередить? Маков, Мерсов или Макса?

А дисквал в США и отказ электроники в США это вина Леклера?

А причём тут Монако, они текущую ситуацию комментируют. В Феррари хаос. Шинная стратегия Леклера это вообще мем какой-то. Не знаю какой бриф они проводили после Канады и сликов в дождь, но видать толку от него не было

Надо радио послушать, если он был за переход на интеры, то винить некого. На первом стинте медиумы никуда не ехали пор-моему. Да и на интерах по влажной трассе один раз слегка уехал на обочину.

Хорош. По сути ехал в одиночестве, но заехал именно куда вёз болид. На голову лучше Шарля провёл уикенд.

Лол, по F1 TV комментаторы говорят "Жаль, что Льюис уходит из такого Мерседеса в Феррари". Сложно с ними не согласиться.

Я прям ловлю флешбеки Биновского периода. Позор.

Ну не полностью, но тут да. Трасса сухая, ёшкин кот, какие нахрен интеры.