jurykovalev

Ок, да, МакЛарен один раз был, пропустил, виноват.

МакЛарен и Альпин никогда не были текущего года. Роберт только в этом году уже дважды на Заубере ездил. Не далее как на прошлой неделе Причём актуальном и во время официального уикенда

Берите выше, чем у Феттеля , и Макса, даже лучше отца. Жаль в молодёжках не важны титулы сами по себе. Всех достаточно талантливых для Ф1 немцев с титулами они уже подписали. Остальные не удовлетворяют условиям, если их фамилия не Феттель или Росберг.

Ну, Шварцман не реже Мика на актуальной технике ездит. Ясно, что лучше Мика, как и в остальных случаях при равно опыте в сериях это было. У нас Магнуссен - списанный гонщик, что уж говорить о том, кто ему проиграл? Он и сейчас официально резервный в Заубере. Но, видимо, Биннотто он не интересен и вообще, он человек Вассёра. Из последнего - за Пежо в ВЕК тестироваться будет Тео. Но ведь он голландец, это же для патриотизма достаточно

Это не одно и тоже. Ауди должны взять Нильса Кулена, по-твоему мнению? Или может быть РедБулл?

Перес, вроде, только за титулы готов бороться.

Лучший Боттас. Бортолетто, Шварцман, Пуршер, Перес, Рик, Колапинто, Лоусон - тоже все лучше Мика, если доступны. Магнуссен, опять же. Что тоже краш.

Я так понимаю, вы фанат Нильса Кулена?

Для патриотизма у них Халк. Только он ещё и гонщик отличный. Для команд не в Ф1. В Ф1 он хороший только с минимум 15 млн спонсорских, чтобы хватало на компенсацию потерянных призовых и разбитые болиды.

В общении они в основном "стучат" на соперников) Скорее всего иногда, в особых случаях, дирекция может посоветовавшись со стюардами попросить вернуть, но не обязана и в большинстве случаев решение должна принимать команда/пилот, а дирекция и стюарды занимаются своими обязанностями.

Проснитесь, уже с 2022 директор гоночный этого не делает, решение принимает команда и пилот сами. При этом стюарды могут рассмотреть эпизод при любом решении команды и пилота. (но, естественно, если пилот позицию вернул и стюарды считают это достаточным, наказания не будет)

Их вводили только ради денег) Так-то если прописать, что чаще нужно оставлять место, будет больше обгонов, т.к. жесткая защита станет сложнее.

В этот раз он был позади Ландо.

Штраф за моторы - только на гонку. Спринтов не существует))

Там контакт даже был, какое не отруливал Правила в Мехико были такие же, как и в Остине, никто ничего не менял.

Ну да, как и было в Сильверстоуне тогда.

Я считаю, что нет, и что судьи там ошиблись. так что да, расстроило. В Остине Макс грань перешёл и по правилам, если бы их нормально рассматривали.

Я достаточно стар, чтобы помнить и аварию Хэма на питлейн, и 2011-ый) С большим преимуществом все аккуратные.

На вторую, всё-таки, быстрый курва ду сол выводит и потом два скоростных, так что чуть легче должно быть, ну и связки второго сектора по времени полкруга занимают.

Фанат, но не фанатик. Заслужил - получи. Макс два этапа меня расстраивает некрасивым поведением. Выигрывать нужно чисто, в конце концов уже хватает титулов.

Верил в честность соперника.

Могли бы. Максимальное наказание - дисквал) До него после +10 ещё проезд по питлейну и стоп-энд гоу и всё это можно давать, если есть причины.

Ну спорь с физикой, если хочешь Что я могу сделать. Конечно же после контакта с Максом Льюис ускорился, наверное, а не замедлился

Это просто указание на ваши двойные стандарты) Но можно и убежать от разговора, да))

Это стандартная формулировка, Макс в Монце тоже по протоколу только преимущественно виноват) Только в Монце судьи написали, кто ещё мог избежать столкновения, а вот в Сильвере - нет)