jurykovalev

Я вот посчитал и вспомнил) Ну и формально, перед 17-м регламент тоже менялся.

У Криса пока 7 в ЛЗ и 6 в КК, у Тото - 7 в ЛЗ и 8 в КК

А вице-чемпион итальянской Ф4 Битон - в Према.

Как и ученик, ученику. Может наоборот, к Мику бы только строже относились все, не делая скидку на состояние отца и связанные с этим моменты. Да уж побольше Йоса.

Писала) Просто по незнанию, что в обычном СК это работает так же, выше ты приписала это исключительно ВСК.

У Николя Проста, Дэвида Шумахера, Лео Мэнселла или Нельсона Пике Мл. отцы здоровы, но это мало что поменяло с огранкой.

Виллофаны все пишут в другом месте. Болельщиков Албона, которые рассказывают о его "супермолодёжной "карьере и перспективах в Ф1 у нас мало. Да и Албон много лет приносил результат, до последних гонок так что он только растерял кредит доверия пока.

Быстрым прощают аварии, на первых порах. Тем кто приносит результат прощают аварии на первых порах. Медленным - не прощают. Как будто первый раз в Ф1) Албона сейчас не пинает только ленивый, по-моему, за ошибки.

Да вряд ли.

Португалец Руи Маркеш, последние два года он был ГД в Ф2/Ф3. По слухам, вроде, Виттих с Бен Сулайемом не ладил.

Виттих-то причём? Красные вовремя вывесил)

Виттих ушёл с поста гоночного директора, в связи с какими-то своими новыми возможностями в плане работы. В Вегасе гоночным директором будет занимавший должность гоночного директора в Ф2 и Ф3 Руи Маркеш.

Макс смотрит в табличку на рестарте? А я думал, на трассу. А зачем это нужно делать-то? Вот лично тебе зачем контролировать визуально весь пелетон, при том, что и при нормальном СК, ты этого не сделаешь, при разных ракурсах камеры? Ну, во время гонки тебя это не смущает, что ты всех сразу не видишь, а у ВСК нет как такого рестарта, это лишь момент, когда гонка, продолжается снова под зелёными флагами. Соответственно никакого смысла смотреть в табличку нет, только если ты всю гонку при зелёных флагах не смотришь в табличку, вместо трассы. Ты споришь с логикой. Твоё утверждение - что пилоты не понимают, поэтому Макс просил. А если он понимает лазейки - значит он понимат и сам режим, не неси чушь, хватит уже Моя цитата в твоём сообщении. только читать и понимать её ты не хочешь и продолжаешь писать выдумки, будто бы работающее одинаково оттормаживание как в ВСК, так и в СК - это проблема страшного ВСК

примерно работает это так - ФИА берёт время круга, (как именно не знаю, может быть какое-то среднее значение последних кругов перед объявлением, или из практик, не суть важно), и симулирует круг, который будет на 30% медленнее. (условно - базовый был 100 секунд, значит под ВСК нужно за 130 проехать). Соответственно, для каждого положения круга получается есть время, медленнее которого нужно быть в этот момент. Эта дельта одинакова для всех и все должны её соблюдать. Ну и пилотам на руль выводится, насколько они медленнее или быстрее нужного времени, как в квале, например, выводится, насколько они быстрее своего лучшего круга

Назвал. И из этого никак не может следовать, что моё предложение считаю совершенным. Так что тут вопросы исключительно к тебе, сама выдумала, сама возмутилась. Причин это делать и смысла, смотреть в табличку я там не нашёл. Опять не читаешь, на что отвечаешь. Наказание за оттормаживание работает одинаково в ВСК и обычном СК, у тебя это даже в цитате есть, но всё равно нужно выдумать, что это проблема ВСК. Факт, только эта просьба как раз и показывает, что Макс прекрасно знает, что и как работает, и какие трюки могут использовать, что полностью противоречит твоим словам.

Я не знаю, что на него отвечать, т.к. не особо понимаю, что ты спрашиваешь.

Нет, потому что это не рестарт после СК и в теории пилоты могли быть бок о бок в момент объявления ВСК и должны, по сути режима, так оставаться и в его конце.

Да даже со второй все в Ф1 были, начиная с ГП2.

Он видит её на руле постоянно с обновлениями каждые 50 метров, если не ошибаюсь.

Это невозможно. Даётся команда об окончании, и дальше автоматика переключит на зелёные через случайное время от 10 до 15 секунд и вообще это делают не стюарды, как и вск выпускают не судьи(стюарды)

И даже ровней тому же Рубенсу или Боттасу.

Ну, он не ровня никому из пилотов топ-команд. С чего он будет нормально ездить, когда все к Быкам подтянулись? Тут только больше напрягаться пытается, а прыгать выше головы не получается - больше косяков.

Существенно разница с Максом не поменялось. Просто внутрь неё стали попадать как минимум все МакЛарены, Феррари и Мерсы. (ну или и впереди Макса, вообще) Q / R 2021: 0,723 / 0,634 2022: 0,573 / 0,420 2023: 0,854 / 0,520 2024: 0,923 / 0,649