jurykovalev

Уже попробовали с Гасли, Албоном, Лоусуном, Цунодой)

Это не наш)

Валера говорил, что Мерс не препятствует его переговорам. Хаджара потеряет) Ну да, давайте ещё рассказывать, что Хаджару РБ больше подойдёт, чем Викраб.

Ответ на это давно был) Ещё вместо Переса нужно было подписывать Халка. Сейчас, его, конечно, уже не выкупишь так легко, но Боттас свободен, а так, до конца сезона нет смысла менять Цуноду на Хаджара.

Нормально ехал. Чушь про вину в тех.проблемах, конечно, эпичная.

По времени только 2 - 0. И Сейчас у Хаджара нормального ориентира просто нет, т.к. у Лоусона синдром Квята. При том, что Хаджар даже тех ГП, что были у Лоуосна не проехал, какой РедБулл ему...

Это так не работает ещё со времён Бельгии 2008.

А может нормально пилота взять, а не новичка с который Цуноде проигрывал?

Пункт 5.8 + 1 балл

Да ну прям уж, гонка и до СК интересной была.

Ну, извините, но снос на рестарте это ещё одна ошибка Макса. Да, он не выбирал эти шины, но работать с ними правильно - это его обязанность. На рестарте Макс не справился сам.

Там гоночный инцидент, у Расселл был достаточно на уровне с Максом, чтобы идти в атаку.

Макса судьи не заставляли пропускать Расселла. Так что к ним тут вопросов нет. Да и в любом случае инциденты отдельные и судяться индивидуально. Штраф Максу очевиднейший и слишком мягкий в итоге.

Почему бы и нет, ошибиться может каждый.

Да не факт, Леклер тоже мог обойти, а если шины посыпяться совсем - то и не только Леклер. Никто, да. Однако Там скорее всего не ожидали, что ФИА так долго СК продержит, и считали, что будет ещё минимум на два круга больше, что Хард может и дать что-то по темпу.

Наверное, потому что Ландо борется за победу?

А чего тактика? Решение перевести на 3 пита, когда Макса уже обогнал Ландо, оставило Макса в борьбе. Да, выезд СК ударил по этой тактике,но, видимо, последний софт был совсем убитый, а посмотрев на разницу по шинам решили, что оставаться на трассе смысла нет, свежие съедят всё равно. Инженерам разве что просьбу вернуть позицию можно в ошибку записать, и то, там неоднозначно было, для быстрого решения. Макс, в конце концов мог остаться при своём решении.

Судьи давно уже и не говорят пропускать. Но пилот имеет право вернуть незаконно полученное, так сказать, признавая ошибку и это вполне честно. Бывают же ненамеренные срезки.

Как всегда, затащил

Там на тоненького, формально, право на поворот у Расселла было, но он потерял контроль, поэтому Максу в итоге простили срезку, команда боялась, что не простят. Макс сегодня накосячил не меньше. Иногда борьба бывает плотной за чемпионат.

Макс - часть команды. Выигрывают вместе и проигрывают вместе.

Это судьи только по эпизоду в первом повороте сказали, что там гоночный и никто не виноват, Макс мог не возвращать позицию, а столкновение в пятом - естественно виноват Макс и за него штрафные.

Не, ну такими темпами чуть-чуть постараться в Канаде и можно на 24 часа Нюрбургринга успеть выходной получить, там как раз с Австрией пересечение.

Пункт 5.1 + 1 балл

А там не занято, т.к. Леклер впереди, он может смещаться как хочет, пока оставляет корпус сопернику. Т.е. Занято было справа от Верстаппена, а не слева от Леклера.