jurykovalev

Ты задавала вопрос по ситуации. Или у тебя Накамура решает, как МакЛарен поступают Зачем ты у Накамуры спрашиваешь, как бы поступила команда, если при этом есть ответ самой команды? Причём давно есть. Но вам же надо свой абсурд писать.

Никак. Вы читать когда уже станете, они на это отвечали и этот ответ уже сто раз был повторен на форуме. Пытаясь сделать из команды идиотов, в плохом свете вы выставляете только себя, раз очевидные вещи, что никто не будет вредить интересам команды и дарить очки соперникам в обоих зачётах, вызывают вопросы.

Заявочный на этот год 2 Matteo De Palo (ITA) R-ace GP 3 Jin Nakamura (JPN) R-ace GP 5 Enzo Deligny (FRA) R-ace GP 6 Theophile Naël (FRA) KCMG ENYA by Pinnacle Motorsport 7 Mari Boya (ESP) KCMG ENYA by Pinnacle Motorsport 8 Charlie Wurz (AUT) Evans GP 9 Oscar Wurz (AUT) Evans GP 10 Hiyu Yamakoshi (JPN) Evans GP 11 Freddie Slater (GBR) SJM Theodore PREMA Racing 12 Rashid Al Dhaheri (ARE) SJM Theodore PREMA Racing 31 Hon Chio Leong (MAC) SJM Theodore PREMA Racing 15 James Egozi (USA) Saintéloc Racing 16 Owen Tangavelou (VNM) Saintéloc Racing 17 Yuki Sano (JPN) TOM’S Formula 18 Tokiya Suzuki (JPN) TOM’S Formula 19 Mattia Colnaghi (ITA) PHM Racing 20 Enzo Yeh (TPE) PHM Racing 21 José Garfias (MEX) PHM Racing 22 Evan Giltaire (FRA) ART Grand Prix 23 Taito Kato (FRA) ART Grand Prix 24 Kenato Le (JPN) ART Grand Prix 25 Noah Strømsted (DNK) Trident Motorsport 26 Tasanpol Inthraphuvasak (THA) Trident Motorsport 27 Reza Seewooruthun (GBR) Trident Motorsport 28 Kiyoshi Umegaki (JPN) Van Amersfoort Racing 29 Tymek Kucharczyk (POL) Van Amersfoort Racing 30 Zhenrui Chi (ITA) Van Amersfoort Racing

Ну он потеряв место, смог вернуться. Хотя ему тоже в прошлом году предлагали уйти в Индикар. Даже контракт был готов, но Боттас сказал, пока есть варианты вернуться, Индикар подождёт. Никому не лишне)

Пить надо меньше

То он будет терять время зря. 3 года пропуска, вспомни попробуй удачное возвращение с перерывом в 4 сезона и больше. Если готов и хочет делать карьеру именно в открытых колёсах - Индикар самое удачное место, после Ф1. Но там легко не будет. Когда же вы уже выучите, что людей в паддоке немецкая пресса спрашивает о Мике и потом это выкладывает. А не вот Боттасу самому захотелось ему советы давать.

Оценки профильных изданий за ГП Сингапура 2025 Средняя оценка за год ЛЗ по оценкам

Гран При Сингапура 2025 Темп на одном круге Средний гоночный

Тогда так-то и Сайнс свободен был) Не говоря уже о Боттасе )

На Ф1 немножко есть) Ну в качестве подготовки к этому и Ф4 с F3.5 Боевого в открытых нет, это да.

Может ещё какую регионалку подгонят ему зимой? Океанию ту же, тоже Тойоте не чужая.

Ещё бы, это же твои слова) Туповато скажу, что у меня нет возможности у незнакомых людей эту грань провести. Хотя как по мне, уметь всё это не сложно. П.с. не осуждаю ни тех, ни других. Ну это да.

Ну типа как у меня Манёвров аля Мексика у Макса, у Норриса не помню, как и трудно представить что-то типа Испании этого года. Или устроить грызню внутри команды с подковёрными, аля Хэм-Алонсо, Хэм-Росберг, Прост-Сенна. Макс на это, я уверен, способен. А какие-то пилоты сосредоточены только на гонках, типа Хаккинена, Боттаса, Мосса и т.д. Ну это не ко мне, я вот как раз товарищу и высказал, за фантазии будто это каждую неделю у Норриса.

Конечно есть. 30 25 20 15 12 9 7 5 3 2

Дисклеймер тогда ставьте)

Ну просто может не стоит писать чуши, которую нечем подтвердить? Считаете норриса недостаточно жёстким там - пожалуйста. Есть пилоты готовые на всё, есть те, кто считает, некоторые грани нельзя переступать даже ради титулов, люди разные. Про гламурные фотосессии у Норриса всегда зачем придумывать?

- А я банан! А вообще, когда Норрис до этого свитера в гламурных фотосессиях раньше светился?

Ну тут Тойота помогает. Экономия)

Нет, конечно) За одиночные в GT гонки у него тоже ничего. В старший класс - нет.

Слышал уже, не следил за ралли, но как минимум это интересно)

Там Перес, благодаря которому РедБулл титулы брал сначала Каддилак поднимет.

Хайдфельд, Трулли, Ральф - середняки. Кова был ничем не хуже них. Ральф ушёл на пенсию после 2007-го, нафига он Маку? Трулли был под контрактом с Тойотой, только год как перешёл. Хайдфельд - тоде не уверен, что был свободен, учитывая что Бумеры тогда на него ставку делали, когда Заубер покупали. Баттон и Росберг - тоже вряд ли были свободны, хоть их и можно назвать улучшением, Хотя Росберг тоже был ещё молодым, а Дженс слегка в это время прозябал в плане карьеры.

Что значит плохо? К середине чемпионата очков уже поровну было почти, ну и понятно, что нужно дебютанту слегка привыкнуть. Ты так говоришь, как будто МакЛарену был доступен Алонсо на 2008 Я повторю вопрос, кого из доступных лучше Ковы не взяли? Это же примерно как говорить, что когда брали Оскара не думали, что он равный Норрису пилот.

А кто сильнее был доступен? Ну если забыть, про то, что брали перспективного молодого, который неплохо весьма дебютировал на фоне Физикеллы.

У Феррари есть Хаас как минимум)