jurykovalev

Дождались, почти, получается.

Хейкке начинал неплохо, но потом была авария в Испании. + в принципе достаточно короткая карьера, хотя, имхо, от Боттаса он не так уж и далёк.

Это тогда либо опять квалу надо на пятницу переносить, что всем не нравилось, либо пятница - две практики, суббота днём - одна квала, суббота вечер - спринт с реверсом по одной квале. Что тоже опять же идёт в разрез с тем, что болельщикам не нравилось задвигание квалы и она должна быть главным событием субботы. Ну либо спринт по положению в чемпионате стартовать, с реверсом. Это если забыть, что сама идея реверса убогая во всех сериях, где она есть.

Да Доми давно из параллельной вселенной вещает, где болельщикам очень нравятся спринты. Причём и в 23 и в 24-м говорил, что больше трети календаря точно не будет, теперь уже половина. Всё понятно, короче

Все знают, практически точно, что как минимум один из Валеры и Переса будет в Кадретти, вот, угадывают каждый по-своему) Мелочёвка разве что какая и то, скорее личные, кого он рекламирует. Валера давно покупкой места не занимается.

МакЛарен: Даёт пилотам бороться и не вмешивается даже после краша, работает с каждым для максимальных шансов на победу. Эксперты и известные личности: Кричат, что МакЛарен должен не вмешиваться.

Господи и тут АД 21 П.с. там так-то всё достаточно очевидно. Латифи крашнулся в конце 51-м круга. Своего 51-го круга. Но даже 5 кругов до финиша - это почти 10% дистанции гонки. СК могли убрать на любом из них, никакого "гарантированно по правилам не успели бы убрать" там не было и в помине, а не убрали быстро только из-за загоревшихся тормозов на машине канадца, что влечёт угрозу связанную с Керс.

Так не женаты же они с Максом.

Ожидаемо, что ты привычно вместо приведения фактов (когда я оскорблял бы вместо ответа по существу) занялся подменой фактов в цитатах

Конечно это другое, это твои фантазии)

Смотря чему возмущаются. Когда у нас получится чемпионат по лифт энд косту? Вот это на грани будет, да...

У них несколько баз, но гоночная команда и проектирование шасси будет на базе в Сильверстоуне. Пока, вроде бы, говорили о том, что будут закупаться у Феррари чем-то, но насколько это больше чем просто мотор-трансмиссия или + ещё задняя подвеска, например, или вообще всё, что разрешено - увидим. Но конструкторов своих они набрали, Симмондса, Честера и прочих некоторых.

У Алонсо тоже, так-то. Особенно с учётом возраста.

Правильно, нечего по существу ответить, обсирай просто

Бортолето в целом ехал сразу, просто сейчас Заубер стал лучше, что это замечают, хоть Габи и подтянул гонки, где были проблемы иногда. Мику Дуэну было бы тяжело, в его возрасте и без автогоночнной карьеры) Лоусон скорее отошёл от последствий ситуации с переводом в старшую и обратно. Да и как бы у Колапинто тоже Венгрия была лучше Гасли.

С разницей от соперника меньше десятки? Ну да, ну да. Сказки отличные. Макс не выиграл в прошлом году в Австрии. А получил заслуженный штраф. Называть ошибкой когда тебя выбивают это уже совсем за гранью логики. Феррари и в квале была рядом с Маками. Плюс переиграли по тактике. Не было там у МакЛарена лёгкой победы. Время Ландо в первой попытке было лучше Пиастри и Макса и за 5 минут до конца было 5-м. Ну да, на трассе прошёл Макса пока с командой не ошиблись по тактике. Так Норрис ещё со времён Рика говорит, что болид не под его стиль, особенно в этом году, если уж вы это вспомнить решили. Это не проблемы, это причины того, что у Макса есть 19 побед, а у Норриса нет. Будь ты хоть сколько Сенной, если рядом в таком же болиде Прост - ты не выиграешь 19 гонок за сезон. Это очевидная логика. Она никак не ущемляет Макса, он напарникам привозит сколько нужно, чтобы считать его великолепным пилотом, но будь у него в напарниках Леклер, Норрис или Пиастри (и не после 11 ГП) - очевидно 19 побед бы не было и нет смысла сравнивать ситуацию, когда ты можешь даже не на 100% стараться, так как и этого хватит, потому что напарнику до тебя далеко, а других соперников нет, с ситуацией, когда даже чтобы быть лучшим на своей технике нужно выгрызать каждую сотую.

Ну, у них, наверное какие-то свои критерии, но если по отставанию смотреть и только в дуэли с Максом: Рикки был существеннее опытнее Макса, Карлос - тоже опытнее в гонках, хоть был и дебютантом в Ф1. Кого из них поставить выше - сложно, но пусть будет Рикки первый, Сайнц - второй. Перес, Гасли, Албон - почти нет разницы, но Перес был намного более опытным, чем Албон и Гасли, так что явно должен быть позади них в этом случае. Оценивать почти новичка Лоусона по 2-м ГП и Цуноду, которому никак одинаковую машину не соберут - ну такое себе, формально, за счёт большего опыта может и можно Цуноду ниже Лиама поставить, но тут ещё даже материала и нет почти, для сравнения.

Участвовал. А когда выпадал иногда, его место занимали другие. Поэтому практически никогда МакЛарен не был самовозом в 24-м. Это 6. Уже не 7(ну ладно, пускай будет названная мной Бразилия). И даже 6 с оговоркам получилось. Канада - там с СК не повезло в основном. Испания - подходила быкам, Макс и в квале был совсем рядом по темпу, и в гонке был быстрее. Никакого слил верную победу тут и близко нет, а неудачные старты у всех бывают. Австрия - вообще мимо. Там никакой ошибки Норриса, а краш от Макса. Это как утверждать, что Макс слил Сильвер 21 и Австрию в этом году. Венгрия - ну допустим. Италия - камон, там даже не Пиастри выиграл. При том, что там ошибки от Норриса не было, просто смелый обгон от Оскара. Да Феррари была хороша весь уикенд, тоже никакой верной победы там не было. Азербайджан - ох уж эта великая ошибка, попасть под жёлтые флаги от другого пилота Леклер за пару таких лет тоже забудет

У Норриса есть напарник, а Макс, наверное, уже забыл, что так бывает

Оскар-то, конечно, прям делает, ага. Да и ничего не мешает тому, чтобы у МакЛарена были напарниками 2 из 3-х,4-х лучших пилотов в пелетоне.

Пиастри уже стал "даже". Ясно...

Было ровно наоборот. До первых питов никакого "мне важен Норрис" не было, вели по Леклеру Пиастри и с ним и боролись. Это потом уже спросили, после пита Норриса, хочешь ли ты попытаться подрезать Леклера сейчас, но иметь не очень большое преимущество по резине над Норрисом или наоборот, иметь больше преимущества по резине, но смириться с тем, что Леклера придётся проходить на трассе. Ну, так-то обогнать Леклера Оскару получилось только из-за проблем у того(по крайней мере так легко) и ещё неизвестно, удержал бы Норрис от Леклера победу, если бы у того не было проблем его. (у Норриса с Пиастри разницы по максималке в квале не было, а вот у Леклера заметно выше обоих было)

Хорошая версия, многое объясняет)

МакЛарен, как и Редбулл, впрочем, в прошлом году доминировал именно этапах на 3-4-х максимум. На всех остальных была борьба плюс-минус равной техники.