jurykovalev

Оценки профильных изданий за ГП Лас Вегаса 2024 Среднее за год ЛЗ по оценкам (Макс оформил титул)

Чисто по темпу в гонках если брать - опережал бы на 10 очков сейчас.

А он где-то был в состоянии атаковать? А до Азербайджана они прям нос к носу шли? По Гоночному темпу счёт 19:3 и 0,3 в среднем за год, на одном круге - 17:5 и 0.24 в среднем в пользу Ландо. (и это не говорит, что Оскар середняк, учитывая уровень Норриса и разницу в опыте) КТ у них появилась

Тот, кто выше в ЛЗ и это не КТ.

Да, скорее всего, просто больше может заплатил, чем Рамос может, так, для лишнего опыта.

Вице-чемпион GB3 Джон Беннет проедет последние два этапа за ВАР, вместо Фиттипальди. С этим дурацким календарём, половине пелетона просто уже неинтересно тратить деньги)

Ну, скажем так, похоже Либерти заставили, чтобы подписались серьёзные дяди, а не просто как возможные спонсоры выступили.

КТ по сути, применили только один раз, в спринте. Что-то я сомневаюсь, что именно из-за этого Оскар отстал от Шарля)

Команду заявляют вроде как формально TWG Global. Эту раньше формацию не использовали, но скорее всего это T - скорее всего Dan Towriss - Совладелец(или уже один из владельцев по сути) Андретти, а так же человек их главных спонсоров(и Херты в частности) Gainbridge (которые и одни из главных спонсоров в Майами этапа) WG - это скорее всего Mark Walter - CEO Guggenheim Partners - инвестиционного фонда семьи Гугенхайм, которые являются титульником у Андретти в Ёшке. т.е. по сути, заявку обеспечивают спонсоры Андретти, я так понимаю, ну и плюс GM.

У Карлоса (или переводчиков) проблемы со счётом)

Моторы разные, гибридная составляющая унифицированная у LMDh, да

Да ладно, один там будет Херта, наверняка. Ему до СЛ осталось либо в этом году одну практику купить, либо в следующем на Индикаре и практиках заработать 9 баллов, должен как-то осилить уже. Вот вторым, наверное, кого-то поопытнее посадить захотят.

Ну, у одного из твоего списка уже есть за них опыт) Да и отец его с Шевроле почти всю карьеру потом провёл в спорткарах. Так что, кто знает)

А чего не Сарджент-то? Хотя, не знаю, даже, будет ли для этой команды теперь важен Американец. В ВЕК, как-то, справляются без них Кадиллаки.

Ну вот, теперь на 26-й точно есть места для обсуждения, спасли тему "Контракты 2026"

Сдаётся мне Пиастри не очень жалеет, что ему не было место в Альпин сразу)

В списке нормальных вариантов всегда будет больше 22-х пилотов перед Миком.

А Хайнекен которого проплачивать будет титул?

Да ладно, случаи подобные уже были, Льюиса в Германии 18 тоже за это не наказали.

Так в этом году ни у кого не было самовоза. По сезону РБР и Мак примерно равные машины.

Две самые ужасные трассы в календаре нынешнем) Гонка была скучной, кроме двойного обгона от Переса и Лоусона/Маги на первом круге - всё остальное - легкие объезды с ДРСна разной тактике. Даже прорыв Хэмилтона ничем собственно и не запомнился. Вегас, по сути, это короткий убогий Сахир. Только длинный) П.с. Формально, у Вегаса контракт пока только до 25-го, только с возможностью продления на ещё 7 лет) (Хотя, конечно же, ею воспользуются, кому нужны нормальные трассы, если тут деньги текут Либерти, а спорт обойдётся)

Не, там по правилам в стандартных условиях наказывается пересечение такое линии на въезде только если пилот в итоге заехал на питлейн. А не заезжать так можно. Хоть это и явный маразм. А в заметках можно это только для отдельных этапов прописать при необходимости.

Ф1, мне кажется, будет уламывать, чтобы хотя бы формально (во всех заявочных и пресс-релизах) была чистокровная заводская команда Дженерал Моторс, без приписок)

У Цуноды нет места на 26, в Ауди и Хаасе нет мест на 26(ну только если увольнять кого-то). Альпин так что только если. На 26-й в принципе мест почти не будет, особенно если Макс не уйдёт из РБ.