jurykovalev

Опять привычное враньё

Пункт 4.1,3.5 + 2 балла

Для первого раза сойдёт, но квалы надо подтягивать, с резиной, похоже, ещё не до конца научился работать на прогревочном. Пускай не ошибается в следующий раз

Придётся обгонять, что не просто. Если сухо будет.

Собрал круг безупречно.

Он на ней два раза побеждал) Это вообще если правда, то очень фигово показывает Дуэна, при том, что он ездил на практике в Сильвере, где так же это делается вручную.

Конечно мало кто помнит Бломквиста, кроме тех, кто за эндурансом американским следит, но все, кто следит за молодёжками знают, что Тома, проводившего 3-й год в Евро Ф3 и четвёртый в Ф3 в принципе запоминать не за что было (тем более и в табличке выше он оказался в основном из-за штрафов Макса за моторы)

Андреа не выступал в Ф3) А пилотов с такими результами в молодёжках, которые были плохи в Ф1 - да, мало.

Какие сильные выводы по двум этапам, в одном из которых было повреждение машины в квале, в другом в гонке

Ну, так-то у него на Сузуке две победы есть, да это не Ф1, но трассу он всё-таки знает. На тестах - может) А на этапах в ГП включить ДРС можно только в определённом месте и она автоматически закроется, если ты начинаешь тормозить. т.е. весь круг нельзя никак. Тут, как и в Сильвере, проблема в том, что поворот после зоны ДРС проходят без торможения и автоматически она не закроется. А вот в следующем году, кстати, пока непонятно, я так понимаю открывать задние и передние крылья может быть будет можно везде.

Она выключается автоматически, если ты тормозить начинаешь, а первый поворот Сузуки сейчас машины способны пройти без торможения. Поэтому ДРС нужно закрывать ещё раз нажав на кнопку. Ничего, в следующем году с дурацким новым регламентом натренируются, когда крылья и передние и задние на каждой прямой нужно будет включать/выключать.

Сейчас не тормозят в первом повороте тут. Закрывать нужно вручную.

Пункт 5.1,5.8 + 1 балл

Пункт 5.1 + 1 балл

Командная работа) Много кто в Австралии вылетали, некоторые даже в сухой практике)

А чего Расселлу беспокоиться? Варианта, что он останется без работы в Ф1 на 26 нет, имхо. Пока Андреа не приезжает стабильно рядом или выше Джорджа - Норрис прав.

Ну, бывало, конечно, хотя в той же Бразилии в спринте, когда действительно начали применять КТ всё сделали как надо.

А в чём он не прав?)

Ох уж этот огромный период доминирования МакЛарена в этом году до Китая)

Он немного португалец) И гимнаст)

Ginetta - это кузовная серия, их можно не учитывать у Люка)

А Маркус Винкельхок - лучший пилот современности, т.к лидировал в 100% своих ГП в Ф1.

Боттас вполне себе ездит на тестах старых машин МакЛарена да и думаю, при неоходимости, Тото отпустит. А уж Феррари Чжоу к своему клиенту тем более. Я могу набрать два ГП Чеко где он был не лучше Лоусона. При том, что за спиной сотни ГП. Ну я не считаю. Понятно, что любое место можно выкупить.

Чеко в интервью сайту Ф1 сказал, что ведёт переговоры с несколькими командами, по поводу возвращения в 26-м. Что немного странно, учитывая свободные места а точнее их полное почти отсутствие. Не очень верю, что команды РБ есть в вариантах. Мерседес его не возьмёт, в Альпин и так очередь, хотя, конечно, там Чеко может чем подвинуть. Ну и понятно дело Кадретти. Хотя, да, 2 команды это уже несколько)

От него, вроде, сначала Альпинисты отказались, а наши только сейчас подобрали, так, Виктор неплохой, но не яркий. Ну и прошлый год в Ф2 сильно подпортил репутацию, но там такой год был на новой технике... Iron Frank, c прошедшим!