jurykovalev

Обновы, вроде, только Норрис оставил у себя. (Ну кроме крыла переднего, которое в принципе просто потестить привезли, не собираясь использовать здесь)

А что если его об этом спросили?)

Bobr kurwa, ja pierdole

Из конфигурации представленной и виртуальной модели - что-то не получается. А дурацкий курс Ф1 на форсажиацию календаря (стритрейсинг, гламур,искусственная эпичность) убивает в принципе Автоспорт, т.к. для автоспорта есть автодромы. Именно на них гоняются автоспортивные серии. Я могу понять гонки по улицам Монако или Сингапура, где построить автодром - дело проблемное, но блин, у Испании 3(ТРИ) автодрома первой категории (было 4, Рикардо Тормо понизили до второй, которых так же 3)

В данном конкретном случае - я за экологов

Кто-то спорит?

Потому что ошибся.

Правила двойственно читают все. А данная формулировка была официальных документах ГП Абу-Даби. Обращена была ко всем, но очевидно, что применить её могли только пилотам системы РБ, ну или если бы вдруг Валера закрашил бы Макса. Но суть от этого не меняется, когда правила применяли не одинаково ко всем и к прошлым гонкам сезона.

За всё, что можно счесть "влияющим на результат чемпионата вопреки спортивной этике." Ну то есть за что угодно, при желании. Максу было по сути запрещено проводить гонку так, как другим было можно провоить все остальные, потому что выбивать соперника неэтично только на последнем этапе, на других, норм, спортивно, этично)

Не выгоден. В нарушение правил, по указанию Тото Маси публично озвучил ещё до начала уикенда, что наказанием для Макса в случае столкновения будет дисквал и лишение очков, а не 10 секунд как у Хэмилтона в Сильвере. Но это, конечно же, привычно забывать любителям сказок про помощь Маси)

Палоу уже сказал, что не собирается. Если брать кого-то из молодёжек, то это Камару. Из Штатовцев - Кроуфорд это не серьёзно. А Кирквуду и Херте пока не хватает на СЛ в Индикаре(Кайлу нужен титул, которого не будет, конечно, при втором месте можно добрать практиками, хотя их и понадобиться 6, Херту от 4 места отделяет чуть меньше одной победы, а до 5-го места(+ 1 практика) и вовсе чуть меньше 30, так что в теории отыграть ещё может, хоть и пока 9-ый).

Пункт 5.1 + 1 балл

На основании того, что выполняется пункт 48.13. А они и не отбирали. Никто вперёд Хэмилтона Макса не выводил, Макс легко мог обделаться на рестарте, как Хэмилтон в Баку, когда ему подарили шанс на победу в гонке, где он выше третьего не мог финишировать.

Собственно, есть этому прямой пример. В прошедшей гонке, СК ушел не через круг, как предписывает пункт 48.12, а когда решила дирекция, как предписывает пункт 48.13.

Не так давно Астон успешно доказал ФИА, что ФИА не право. И ничего, всё отменили спокойно.

Это всё есть в протаколах. Ты не прав, пункт 48.13 выполняется и без 48.12.

И что из того, что я написал тут чушь? СК вышел за 6 кругов до финиша(10 % дистанции, на минуточку). Мерс мог прдполагать сколько угодно, но никакой гарантии, что СК будет до финиша не было, и его убрали бы раньше, если бы не загоревшиеся тормоза.

Ну не пиши ты эту чушь, СК вышел не на последнем круге, там было достаточно времени, чтобы не было гарантии, что он будет до финиша. Типа как простили Хэмилтону срезку или по приказу Тото не стали выпускать СК в первый раз, а до гонки прямо сказали, что если Макс сделает тоже, что Хэмилтон в Сильвере, Макса дисквалифицируют/лишат очков, а не 10 секундочек выпишут?

Ну, т.е. не загорись у Латифи тормоза, что задержало эвакуация на круг минимум или сойди он на круг раньше - и итог был бы точно таким же, т.к. Хэмилтон и Мерседес упустили возможность защитить себя от СК позднего. Почти не считается На старте прошёл, на финише пропустил. Так бывает в гонках.

48.13 допускал. Судьи разъяснили, что 48.13 превалировал над 48.12.

А почему Хэмилтон не оторвался настолько, чтобы иметь запас на пит под СК? Ведь мог, если бы заехал под предыдущим ВСК. Макс легко мог исполнить тоже, что и Хэмилтон на подаренном шансе в Баку. Так что всё решили действия пилотов на трассе в течение всей гонки и всего сезона. (ну + различные везения/невезения)

Отклонить и не удовлетворить - это разные действия. Ты утверждаешь, что отклонили не рассматривая, хотя по тексту в статье очевидно, что протест приняли, рассмотрели и вынесли решение этого рассмотрения.

Когда кого-то наказывают за нарушение правил, правила не меняют. Всё это правила допускали на тот момент. Мерседес сам решил не пользоваться по ходу гонки возможностями сменить резину и отдал инициативу, хотя стоило Хэмилтону заехать под ВСК в середение гонки и последний СК уже ни на что бы не влиял, т.к. у Хэма был бы бесплатный питстоп.

Маси сняли только потому, что Сулайем хотел закрыть вопрос и не начинать своё президенство и новый тех-регламент старыми скандалами. Вот и отдали Мерсу козла отпущения, хотя если бы Маси нарушил правила, их бы не изменяли, а именно это и было сделано, с поправкой формулировок, которые допускали действия Маси в АД. Уже после точно так же было нарушено правило, когда в круг вернули всех, кроме Юки Цуноды(и после изменения правил это уже было однозначно запрещено). Но ни пересмотра результатов, ни протестов, не говоря уже о каких-то последствиях за это нарушение правил не последовало. Вся проблема АД была в том, что Мерседес и Хэмилтон могут громко жаловаться.