jurykovalev

Беганович и Давид завоевали поулы гонок в Монако(квала одна, на второй гонке пилоты с 1 по 23-ю просто поменяются сторонами рядов, кроме самых нижних, там каждые просто участвуют в одной из гонок только, ибо решётка нерезиновая) Pos Driver Team Group A Group B 1 Dino Beganovic Prema 1m29.459s 2 Hadrien David R-ace GP 1m29.802s 3 Gabriele Mini ART Grand Prix 1m29.782s 4 Kas Haverkort Van Ameersfoort Racing 1m29.988s 5 Gabriel Bortoleto R-ace GP 1m29.786s 6 Michael Belov MP Motorsport 1m30.018s 7 Mari Boya ART Grand Prix 1m30.025s 8 Laurens van Hoepen ART Grand Prix 1m30.098s 9 Leonardo Fornaroli Trident 1m30.031s 10 Noel Leon Arden 1m30.108s 11 Eduardo Barrichello Arden 1m30.074s 12 Joshua Duerksen Arden 1m30.134s 13 Sami Meguetounif MP Motorsport 1m30.091s 14 Maceo Capietto Monolite Racing 1m30.583s 15 Sebastian Montoya Prema 1m30.271s 16 Esteban Masson FA Racing by MP 1m30.665s 17 Tim Tramnitz Trident 1m30.349s 18 Pietro Delli Guanti R-P-M 1m30.755s 19 Roman Bilinski Trident 1m30.353s 20 Joshua Dufek Van Amersfoort Racing 1m31.023s 21 Victor Bernier FA Racing by MP 1m30.361s 22 Lorenzo Fluxa R-ace GP 1m31.070s 23 Owen Tangavelou G4 Racing 1m30.381s Qualifies for one race 24 Piotr Wisnicki KIC Motorsport 1m31.357s 25 Matias Zagazeta G4 Racing 1m30.773s 26 Dilano van’t Hoff MP Motorsport 1m31.407s 27 Axel Gnos G4 Racing 1m30.932s 28 Nicolas Baptiste FA Racing by MP 1m32.003s 29 Keith Donegan R-P-M 1m31.065s 30 Pietro Armanni Monolite Racing 1m32.901s 31 Levente Revesz Van Amersfoort Racing 1m31.369s 32 Santiago Ramos KIC Motorsport 1m33.191s 33 Francesco Braschi KIC Motorsport 1m32.056s 34 Hamda Al Qubaisi Prema 1m34.290s 35 Lena Buhler R-ace GP 1m32.075s 36 Paul Aron Prema 1m42.418s 37 Cenyu Han Monolite Racing 1m33.067s

Опять фламастеры нашёл и разрисовал шлем.

Покупать не пришлось, Валера подарил)

На этапе в Уоткинс-глен поедет Райкконен. https://www.###.###/nascar-cup/news/nascar-kimi-raikkonen-watkins-glen-trackhouse/10310894/

Кими поедет в гонке главного дивизиона НАСКАр в Уоткинс-глен(один из немногих неовальных этапов).

Межлу прочим, ему на СЛ хватает)

Ну, он как бы именно что ушёл. Его не в аренду брали. А Пиастри готовы отпустить насовсем?

По последним слухам Буэми, ни разу не менявший команду в електричках с самого основания, переходит в Енвижен на следующий год. Да Кошта скорее всего в Порше. Рене Раст близок к контракту с МакЛареном.

Албона нам только не хватало.

Пиастри скорее всего надо выкупать, если МакЛарен его себе хочет, а не покатать для Альпин. Это не проблема пилота, он свои деньги отрабатывает.

Ну, я не согласен, что если не ошибаешься, значит не выжимаешь максимум. Просто есть аккуратные пилоты. Карлос более агрессивный. У него и в ТР ошибки были, сейчас просто он сильно на виду и цена ошибок выше, в очках. Что Рик не едет, это да. Но заменить на 23-й уже будет трудно, свободных хороших пилотов сейчас нет, практически(без контракта по сути только Перес, да пара многократных пенсионеров), а выкупать кого-то mclaren az не разрешит, лишние деньги тратить)

Не помню, чтобы Рик когда-либо отличался частыми ошибками, за любую команду.

Почему? Они как раз во время уикендов работают в паддоке тоже.

Росс Браун с тобой не согласится) А для неё есть основания? Зарплаты пилотов не входят в ограничение бюджета, т.е. они весьма мало влияют на развитие болида. И 10 млн по меркам Ф1 достаточно скромные зарплаты. Ты предлагаешь Рент взять?) Ты так и не сказал, сколько на это тратят своих денег, а если там всё на деньги спонсоров? А если траты на это МакЛарена приносят прибыль прямо или косвенно, это плохо? На основании чего ты решил, что в Инди и других сериях МакЛарен теряет деньги, а не получает их? В 2004-м )

по слухам подписан(но весьма надежным) ) Официала не было пока.

На 23 обещали, вроде бы(даже на вторую половину этого сезона, может быть, разговоры были, что выставить могут, в качестве обкатки персонала, которую на третью машину пока не хватает) А так, там уже по слухам Пато продлён и Росси подписан на следующий год.

Ну с его отставанием, только это и делать, софты ставить и два пита как у всех, а смысл, когда такое отставание? Логично же пытаться что-то другое пробовать. Что бы с ним что-то делать, он ехать быстрее должен был. С такой скоростью, с какой он ехал любая тактика бы не работала. Гюнтер с Комацу удивлённо переглянулись)

И кто же в квалификации минуту проиграл напарнику?

Ну, Мик его особо и не показал, в Ку3 он прошёл только потому что у Ландо сняли время и потому что Алонсо залажал в первом сегменте, т.к. Мик в квале не смог даже превзойти время Ала из второй практики. Так что по нормальному у Мика и в квальном темпе только 11-12 место. Про отставание от Кевина не буду, но вообще с ним слово "приличные" очень мало вяжется. Могли по опыту прошлых лет понадеяться, что в Барсе главное позиция на трассе и квала и обгонять не смогут, сделав упор на квалу. Вчера из 20 пилотов 19 стартовали на софте, 9 из них, на юзанном. Как видишь, все предпочли сцепление на старте, тоже из расчета, что проиграешь позицию, потом фиг обгонишь. Можно задаваться вопросом, почему на второй отрезок поставили снова софт, а не медиум, как большинство, но как по мне, ответ на него, потому что были медленнее почти всех реальных соперников на одинаковой резине на первом отрезке и ожидали, что если снова поставить одинаковую со всеми резину, будет тоже самое, а так может хоть на красных удастся быть побыстрее. Опять же Феттель, стартуя позади Мика смог приехать впереди, хотя тоже первые два отрезка проехал на юзаных софтах, только он смог ехать и дольше и быстрее. Так что сама по себе тактика не была такой уж плохой.

Повторю для опоздавших)

1 доллар(в котором ты не уверен к тому же) это не малые деньги, которые тратит команда? с ним бы зажили ух как, да?)

И сколько МакЛарен тратит своих денег на Инди, ФЕ и прочее?

Оценки изданий за ГП Испании 22 Среднее за год ЛЗ по оценкам

Ну за 15 кругов Хард ставить глупо было бы, софт уж тогда, ещё один с квалы оставался, вроде, юзаный, как и другие на 3-х питах делали. Только причем тут тактика? Ещё раз, на первом отрезке Мик уже пропустил, Боттаса, Окона, Норриса, Рик и Цунода его догнали перед питами первыми вплотную тоже, всё это на одинаковой резине и тактике, т.е. он просто был медленным. Дальше, Цунода и Рик за счёт пита на круг раньше обгоняют его. Всё, Мик уже вне очков. А дальше Мик на красных отставал от Цуноды на жёлтых, как бы он за что там боролся? На момент второго питстопа, где поставили Мику Медиум от последнего финишировавшего в очках Цуноды Мик уже отставал на 9 секунд. Тут что ни ставь, темпа у Мика на очки не было совсем.

Мог бы, да. Но это не страшно, потому что не было бы особой заслугой.