jurykovalev

Регионалку. Ну нет больше Ф3, кроме одной. Ну и тут ФИА пошли на тот же принцип, по которому закрыли лазейку с Азиаткой после Чжоу и Мазепина. К слову, если я правильно понял, речь идёт про то, чтобы Колтон проехал в прошлом году в Регионалке Американской, но получается это было бы в середине сезона, я, конечно, понимаю, что он Колтон Херта, но это максимум бы удалось ну не знаю, на 3 место в ЛЗ попасть, если выиграть почти все гонки. А это ну вот край 12 очков(а ему именно столько нужно было, ну ладно, 2-4 может и практиками бы донабрал), больше, конечно, чем 10 место в Индикаре, но всё равно какой-то очень дурацкий ход, наверное, надо просто в Индикаре не 10-м быть.

Да, я бы поспорил. У кого там из Юниоров Феррари титул в Ф4 на первый год, вице в Ф3 с первого раза на второй и 5 и 2 в Ф2 на 3 и 4 год в формулах? И это ни разу не попадая в Према.

Значит в Феррари) А так, если Ауди нужны хорошие пилоты, то продолжить вести Тео дешевле может обойтись. Мик фамилией и тестером может пиарить.

Кампос подтвердили у себя вице-чемпиона испанской Ф4 прошлого года и французской Ф4 2021-го австралийца Хью Бартера.

В Польшу слетал, принёс в клювике поесть?)

Orlen убрали из списка партнёров, похоже.

Ну хоть так, хотя там мало, конечно, практики, не считая Спа. Календарь на 2023-й GT Endurance 1 23 Apr Monza 2 4 Jun Paul Ricard 3 2 Jul Spa-Francorchamps 4 30 Jul Nurburgring 5 1 Oct Catalunya

Тео остаётся на третий год.

Как жаль, что после АД не было нового руководства ФИА, которое могло бы легко наказать жестко кого угодно и спокойно сказать, что виновато предыдущее руководство... Хотя подождите-ка...

У Сарджанта и этого не было, а он в Ф1. Так я и говорю, так про половину состава сказать можно. С такими критериями в Ф2 будут "не терять время" человек 10 максимум каждый год.

Звучит, как будто Мартен чьё-то место незаслуженно занимает) Там про человек 10 минимум так же можно сказать, а некоторым даже и не в ВЕК) Всё равно в Ф1 попадут 3-4 максимум из тех, кто в составе.

Насколько же нужно любить оставить последнее за собой и не признать косяки...

на картинке же есть вполне себе чёткий значок, что переведено автоматически яндексом. Не говоря уже о том, что явная шутка в ответ на шутку и понятно, что я не переводил текст

Как жаль, что в Ф1 так мало англосаксов Некому правила прочитать, идут по приборам) Кто, кстати, в этом году требовал расследований и отстранений гоночных директоров, когда Цуноде круг забыли вернуть? Никто, ведь правда?) Подумаешь, великое дело, кругового забыли в круг пустить(при том, что в этом году уже разночтений правил нет, чётко прописано, либо все, либо никто))

РБ подтвердили Монтою мл. в Хайтек. Эдгар больше не с РБ официально.

РедБулл подтвердили своих, Мэлоуни и Фиттипальди в Карлине, Кроуфорд и Хаджар в Хайтек, Хаугер остаётся в программе, Дарувала - не упомянут.

При этом получили наказание согласно правилам, только тут уже те, кто жалуются на якобы нарушение правил требуют забить на эти самые правила и наказывать расстрелом за переход дороги в неположенном месте)

Жадные, скорее. Ковид прошёл, теперь легче не заменять) Ну ладно в Португалии действительно проблема была, куда Этап ВЕКа деть. Но, думаю, больше всё же по цене не договорились с кандидатами. Да и команды, наверняка. только за были отдохнуть.

Вторым пилотом Трайдента стал выигравший недавно вторую гонку этапа в Ближневосточной Регионалке Сингапурец Никхил Бора.

В итоге Китай ни чем решили не заменять и просто будет 23 этапа.

Надо пришедшему после А-Д 21 руководству ФИА сказать, что оно не новое

Почему неожиданно-то? Пилот-то он талантливый, на уровне того же Де Вриса, а тот чемпион)

you're welcome

Злые и подлые ФИАшники придумали публиковать свои документы на английском, потому что его мало кто знает, чтобы всех запутывать, ясно-понятно