jurykovalev

На других трассах это не носит такого катастрофического влияния, так как сочетание практически полной необгонности и тотальной экономии в Синге и Монако ни с чем не сравнимы.

Ну, это стандартные глюки Монако и Синга. Естественно это только из-за того, что он средний отрезок фигачил в свободном пространстве, а остальные так экономили в паровозике.

Да начиная со второй половины прошлого года и по сейчас, Хэм при всё своём возрасте почти всегда стабильно впереди и этой силы Джорджа что-то редко видно. Плюс Джордж ещё и косячит периодически.

Кто и какого поколения считает Тео сильнейшим, для начала? Бедный француз уже устал, наверное, от вечных попыток притянуть его куда ни попадя. Другович был на год опытнее, идеально воспользовался опытом пришедших в МП сильных инженеров перед сезоном, по работе с резиной и проблемами у основных конкурентов, тогда как сам был максимально стабилен и ему удавалось собрать очки даже там, где казалось он не ехал. Это не значит, что он вдруг стал огромным и настолько более талантливым, чем все остальные. У меня нет, к сожалению, сейчас времени на обсчёт по темпу молодёжек, как было с 2019-м или 2020-м, поэтому не могу сказать как точно там было бы по очкам, без тех.проблем частых в тот год у Пуршера он был бы куда ближе к Друговичу, чем к преследователям, никто из равных или менее опытных пилотов Пуршера не опередил и провёл он тот год вполне нормально, пусть и уступив Друговичу. Этот году у него плохой, конечно, но я считаю что он просто психологически поплыл после своего краша в Джидде. Этот год Пуршера я бы сравнил с 2011-м у Хэмилтона. Shit happens. Но один плохой год не повод забывать 4 хороших и подгонять под это теории про потолок. Это не 50 % карьеры 10-м и ниже. А вот тут на вашем месте я бы не искал соринку в чужом глазу, с таким-то бревном, как количество очков, которые подарили в 20-м проблемы и ошибки Цуноды, Шварцмана и особенно Айлотта Мику. По темпу тогда ему выше 3-го места не светило.

Карлос уже почти ветеран, Оскар не имел всех новинок плюс дебютант. При равном опыте Карлос был бы третьим из них. Джордж послабее, слегка, Ландо, имхо.

Ладно, Сингапур для новичков сложно, конечно (хотя, два других справились), но если и до конца сезона никакого прогресса не будет, надо брать любого лишнего из бычков.

Для аналогии. Пилоты прогрессируют всегда, пока старость физиологически не берёт своё(ну или мотивация). И более талантливый пилот ни в какой потолок не упрётся, он тоже будет прогрессировать. Не смотря на свой прогресс Мик всё равно не дорос до уровня Вандорна в Ф1, который не хуже Массы того же с Алонсо проехал, только из-за формы команды это мало кто увидел и место он потерял в "мёртвый" сезон переходов, вот уж кто действительно заслуживал второй шанс. А прогресс Мика, конечно, неплох, но это как отыгранные Перес в гонках позиции против Макса, который ка стартовал первым, так первым и приехал. Больше говорит о слабом начальном уровне, чем о каком-то сильном конечном. И не было бы этого прогресса, если бы к Мику относились как к обычному пилоту. Он теряли бы место в топ-команде после таких первых сехонов и не факт, что дотягивался бы хотя бы до тройки потом во втором. Выделенное я не говорил, Мик показывал слабую относительно команды скорость в первых сезонах. Просто уходили более быстрые соперники, над другими он получал преимущество в опыте, всё это вместе с его неоспоримой вполне себе обучаемостью приводило в итоге к прогрессу по позициям большему, чем по способностям)

Ландо с подиумом, Оскара с приличным камбэком в первый раз в Синге. Лучшую пару пилотов на решётке Зак в команду собрал, осталось по технике подтянуться.

Квала - отлично, гонка - СК невовремя + темпа всё равно на очки заслуженные не было, так что не особо обидно за сход.

*Отвлёкся и забыл забанить*

Пункт 5.1 + 1 балл

Пункт 5.1+1 балл

Пункт 5.1 + балл

ГП Сингапура 2023 Темп на одном круге Средний гоночный

Нет, именно про в гонках Ф1. Вот один пилот каждый раз финиширует 5 и 2, а другой 12 и 1. Первый в итоге в чемпионате из 20 гонок наберёт на 30 очков больше. Это был ответ на вопрос, что лучше. Зачем команде пилот, которому нужно от полу до полутора лет привыкнуть к машине, когда она каждый год новая? Поэтому в Ф1 за очень редким исключением, успешны те, кто быстро адаптируются и ярко дебютируют, а те, кто типа сильно прогрессируют (хотя это не совсем так, много там просто даёт преимущество в опыте и контраст с плохим первым сезоном, это примерно как тот, кто плохо квалится, отыгрывает больше позиций, чем тот, кто квалится хорошо) С такими результатами в первых сезонах в топ командах, какой-нибудь Мик Бетч не получил бы ни одного шанса. Так что не Мику жаловаться на количество шансов. В квалах не был, это тоже фактор. Команда справедливо решила, что вместо 1.5 Магнуссенов (один весь сезон и один только половину) им будет лучше с Магнуссеном и пилотом лучше. И других команд пока не видно, считающих иначе.

Говорят, на изломе прямой большие кочки и может быть опасно.

Ну, скажите, у кого будет больше очков в чемпионате, у того, кто займет 5 и 2 место, или у того, кто займёт 12 и 1. В Ф1 всегда нужно быстро адаптироваться, новая машина каждый год, а иногда и чаще. В Ф1 кроме таланта нужно ещё и правильно распоряжаться своими шансами, и чтобы они выпадали. Иначе примерно равные пилоты могут оказаться один с 4 титулами, а другой без подиумов.

Сказали, ФИА и все команды не достигли единогласия по этому вопросу.

Не очень реалистичная версия)

Это ты сейчас утверждаешь, что Яра-ти бе прав - твой твинк?)) Я отвечал на сравнение.

Мартен молодец, мог быть и выше, но тоже ошибался. Если я считаю пилота хорошим, это не значит, что я за него топлю, и наоборот, если не считаю хорошим, это не значит, что я его фоблю. Яра-Ти Бе Прав, записывай, тебе нужно фобить Мэлоуни, О Салливана, Колапинто, Мини, Антонелли, Белова, Таппонена, чтобы за мной бегать, а не Пуршера.

В Сингапур с новинками в одном экземпляре - ну-ну) Ландо в практиках на цыпочках ездить)

Пункт 5.1 + 1 балл

Это на какие, например?) Это да, факты так и лезут, аж в глазах от них рябит)

Про это я не говорил ничего. Это было плохо. Кому что) Кому-то просто чтобы фамилия в спорте была в спорте нужная, и не важно, хорошо носитель её выступает, или плохо. Кому-то и Феттель пилот по титулам круче Сенны, Фиттипальди, Лауды и прочих. Лично мне интересно, чтобы максимально стремилось к справедливости) Нравится видеть в табличке у Мика титул и размахивать им, стыдливо прикрывая второю половину результатов - ну бывает) Что-то не похоже на поименный список, тем более утверждение было (Потому что количество технических проблем Мика примерно равно общему количеству тех проблем всех остальных в том сезоне.) Теперь все оказались лишь топ-10 и то, без подтверждений, у кого когда и что) Зачем мне признавать чушь тобою выдуманную? Говорить, что пилот не гений не равно его фобить) Ни к Мику, ни к Михаэлю у меня никакой неприязни нет. Просто так бывает, что сын одного из величайших гонщиков Ф1, сам весьма слаб, по меркам Ф1. Ну перелом, перелому рознь, он через 2 недели уже на старте был, даже этап не пропускал, понятно, что один этот этап мог быть фиговым из-за последствий, только у него что до этого, что после особо разницы в результатах не было, а два ближайших опередивших его в чемпионате пилота, Ландо и Арон, не ехали даже полсезона, так что на этот инцидент ничего не спихнёшь. В 2019-м и без тех проблем результат был бы не намного лучше, если убирать всё у всех. Наглое враньё, низко) Фактчекинг - ваше всё. У Эйткена это был второй год. Процентное соотношение чего простите? Пока не понимаю, что мне это должно сказать, кроме того, что Мик получше Эйткена с чем я, вроде, никогда не спорил. И снова феерическая чушь. Что-то не вижу, сколько и за что ты там насчитал Мику, чтобы он оказался 5-7. (7-мой и 6-ой это не как Пуршер, ну Бог с ним, это не главная подтасовка во всём этом). При этом опять же, ты почему-то возвращаешь непонятно сколько очков только Мику, утверждая, что раз у Эйткена не было много тех-сходов, значит и все остальные гонщики не сходили , не получали проблем на питах или тех проблем, никого не выбивали и т.д.)) О-Объективность. Я считал в своё время, по темпу было бы так. В смысле по процентам от чемпионов? Пожалуйста. 2015 2.0 NEC топ команда 33,20 2016 F3 Euro сильная команда 1,97 2017 F3 Euro сильная команда 24,49 2018 GP3 топ-команда 92,52 2019 F2 топ-команда 4,14 2020 F2 сильная команда 76,28 Среднее 38,77 Я не забил. Я их учитывал. утешай себя, утешай) Я не говорил, что у Друговича было очень хорошо в первый год. Факты - это не твоё)