jurykovalev

Пропустил, да.

Молодежка. В прошлом году Колапинто 4 в Ф3, Зак - второй в Ф3. Зак вице-чемпинон Британской Ф4 и чемпион GB3( Британская регионалка) У Франко в активе титул в Испансокй Ф4 в 19-м, 3-е место в Еврокубке Рено в 20-м.

Кампос подтвердили Хаджара и Марти, Карлин - Мэлоуни.

Видимо ты админ, и знаешь, или к чему тогда ты предлагал слушать мнение болельщиков? А то, сначала ты говоришь, что надо слушать болельщиков, а потом, оказывается, послушать болельщиков нельзя, т.к. все опросы подстроены Маску выгодно?) Его же твиттер обнародовал) Да. практиках хоть работают, а не большую часть времени номер отбывают, как в спринтах. В рабочую пятницу, ага. Там наоборот всегда стараются квалу на попозже сделать. И ты не сможешь за час изменить конфигурацию трассы, переделать тайминг и т.д. Нисколько. Потому что спринты - унылость. С чего ты взял, что у меня нет Рфактора?) Я и реальные гонки на многих коротких версиях смотрел. Ну ты и сводишь всё к забегу калек, с чего-то считая, что хаотичные события - это интересные гонки. Это всё из разряда - а давайте футболисты между матчами не будут тренироваться, отрабатывать тактику, взаимосвязи, а просто 5 минут разминки перед матчем и вперёд. А ещё лучше, тасовать игроков из команды в команду во время матча. тоже добавит хаоса Интересные гонки - это когда есть возможность бороться, а не когда рандомные результаты. Это вам в реслинг. Ты предлагал полные давать, так что уже 10 пилотов. А то, что ты предлагаешь, ну ломанётся пол пелетона в конце за совершенно не заслуженным очком, ну кто-то из лучших середняков его получит. Вау, только ради этого и нужно смотреть гонки, ага) (а вообще самой лучшей тактикой для пилотов с14 и ниже мест будет заехать после старта в боксы, подождать последних двух кругов и выехать ради БК Он его и в этом случае не получит, т.к. если он 14, то скорее всего БК быстрее покажет тот, кто 11ый или 12ый. Вот ни слова не скажу, если резервистов посадят в незачётной гонке. В незачётный уикенд. Не всё то, что старое - обязательно входит в ДНК Ф1 и хорошо, что для меня ДНК я уже писал, так что нечего подменять понятия.

По слухам - это в планах, но чуть позже, в LMDh.

Да, теперь без разделения. Ну и требования к машинам стали другие, ГТ3.

Да. Ни Гиперов, ни LMDh. В Американской главный класс LMDh (т.е. там разрешены только как у БМВ, Порше, Каддилака, Ламбы и т.д, а чистокровные Гиперы, как у Феррари, Тойоты - нет)

В ВЕК - да. ЛМП2 остались как главный класс в Азиатской и Европейской сериях Ле-Ман.

Учитывая, что его нет в списке пилотов Феррари в ГТ3 в ВЕК, то надеюсь шансы на гиперкар высокие. Кубица и Йифей норм напарники, кстати.

Оценки профильных изданий за ГП Абу-Даби 2023 Среднее за год ЛЗ по оценкам Среднее оценок с 2010-го года (Макс сменил Льюиса во главе таблицы)

Я помню читал про вариант Хааса. Всё что можно купить, покупаем. Я не против Андретти, как самостоятельной команды. Просто не вижу её пока, зато вижу стоны, вот гады, из-за денег всё, а Андретти такой спортсмен, конструктор, не то что эти)

Звучит лучше, чем хочу уступить напарнику хотя бы на 290 очков меньше.

Бортолето и Маини подтверждены в Виртуози на следующий год

А почему Баррикелло?

Ну да, я прям вижу, заказчиков которые у нас или на других болельщицких форумах рисуют результаты опроса) Есть такой ресурс у Ф1, f1fanvoice, вот там да, делают, только иным способом, просто делают правильные опросы) Совсем недавно был по Спринтам. И если в том же твиттере, например, автосопорт задал вопрос с разными вариантами изменений и вариантом отказаться вообще и ожидаемо получил большинство ответов именно на отказаться в комментариях, то Ф1 умнее, они вариант "отказаться" не предлагают) Хотя во всех глобальных опросах фанатов, которые несколько раз проводились с 2010-х, всегда большинство было против реверсивных решёток, против коротких квалификационных гонок и т.д. Не нравятся практики - не смотрите) движа в шутауте и спринте не больше, чем на практике. Не будет. Если только под весело и непредсказуемо ты не имеешь в виду забег слепых калек. Это не весело. Зрители были не единственной проблемой, гонки поддержки ты тоже тогда с пятницы убираешь. (ну, благо, спринты сейчас и ставят в основном на гонки, где ничего больше предложить не могут и гонок поддержки нет, но мы возвращаемся к пункту, что обрезанные конфигурации в основном хуже основной) Вообще ни разу. Ты точно не следишь за тем, что тебе говорят) Короткие обрезанные трассы - такое же убожество. И я это уже говорил) С какого фига обгрызенная квала, на обгрызенной трассе для обгрызенной гонки должна давать столько же очков, как ГП? Давай ещё очки за конкурс песен. А нафига им это делать? Очки же за позиции полные дают. Господи, когда уже эту фигню предлагать перестанут Резервисты, без тестов, без практики и настроек. Веселье они покажут, ага. Да команды просто ему движок ограничат и всё. Для молодых есть молодёжные чемпионаты. Кому надо - дадут практики(которых вы и молодых лишить хотите в своей погоне за забегами колек без тренировок и настроек) и тесты перед дебютом. Т.е. ты за руль Ф1 в гонку Ф1 ещё и пилотов без лицензии сажать собрался

Ну в 10-м ещё формально были заводской командой. (да и в 9-м РБ их опередили)

РедБулл 2010.

Мы не совсем про то. А что сегментальная квала с уменьшением участников - это типа так ново было, так нарушало ДНК Ф1. Но лично я помня и про Предквалификации и про ограничение, что не все из квалификации попадали на старт гонки, как в 93-ем, не считаю, что сегментная квала стала чем-то таким уж новым. Была ли она сделана для повышения интриги - бесспорно. Вредила ли она спортивности квалификации - по мне нет, в большинстве случаев именно быстрейший будет на поуле и формат это никак не ограничивает.

С чего ты взял, что им не нравиться? И ты смешиваешь понятия, ты не чередовать предлагал, а проводить на разных конфигурациях Спринт и основные гонки, почему то проблема я писал раньше. Что же касается чередования - оно норм, если конфигурации норм. У Сахира мне лично норм только основная. Я могу, наверное, только для Сильвера и Хоккенхайма, если бы прямые были, возможность чередования конфигураций (старая - новая) представить. У большинства трасса остальных, я не вижу конфигураций, которые были бы интереснее основной. Я говорил, что она существовала, а не что она тоже использовалась для обгонов только. Про ДРС я уже говорил, что не считаю её чистоспортивным.

Ну, во-первых, они не на чужой вешают. Хонда ушла и передала им двигатели, потом вернулась.Это как говорить, что двигатели Супертек в 99-м тоже самое, что Петронас. Ну так и приходите при первой возможности. Я прекрасно понимаю, что Андретти хотел придти в Ф1 ради денег, и не думал ни о каких моторах, и что подтянуть GM его практически заставили, что делать, другие тоже думают о деньгах, как и он. Как по мне, 12 команд должно быть максимумом. И к каждой должны предъявляться требования полностью создавать машину самим, за исключением СУ и коробки передач + большая финансовая стабильность. Потому что да, банкротства команд плохо влияют на спорт. Один я знаю, сказать, что надо слушать болельщиков, а потом возмущаться мнению болельщиков) 5, так-то.

Нигде, я этого и не говорил.

Кого не пускают? Команду, которая собирается вешать шильдик Каддилака 3 года на мотор Рено(или с кем договоряться), утверждая, что заводская? И покупать у Альпин(или с кем договряться) максимум возможного, как Хаас? Да с многих этих самых зрительских голосований.

Они не нравятся большинству. Для меня ДНК Ф1 это : Конструкторы, а не просто команды (Хаас и новые младобычки сильно так этот принцип подрывать хотят) и спортивный принцип определения стартовой решётки и победителей( т.е. без гандикапов, реверсивных решёток и прочих соревнований жонглеров) и 1 длинная гонка.

Квала норм, гонка ужас, но, видимо, всем было лень уже тактикой заниматься, когда было отлично видно, что один пит не сработает.

Всего одна жопа - и все груди впустую. Обидно за Ландо, но темпа всё-таки не было в гонке достаточного.