jurykovalev

В Сингапур с новинками в одном экземпляре - ну-ну) Ландо в практиках на цыпочках ездить)

Пункт 5.1 + 1 балл

Это на какие, например?) Это да, факты так и лезут, аж в глазах от них рябит)

Про это я не говорил ничего. Это было плохо. Кому что) Кому-то просто чтобы фамилия в спорте была в спорте нужная, и не важно, хорошо носитель её выступает, или плохо. Кому-то и Феттель пилот по титулам круче Сенны, Фиттипальди, Лауды и прочих. Лично мне интересно, чтобы максимально стремилось к справедливости) Нравится видеть в табличке у Мика титул и размахивать им, стыдливо прикрывая второю половину результатов - ну бывает) Что-то не похоже на поименный список, тем более утверждение было (Потому что количество технических проблем Мика примерно равно общему количеству тех проблем всех остальных в том сезоне.) Теперь все оказались лишь топ-10 и то, без подтверждений, у кого когда и что) Зачем мне признавать чушь тобою выдуманную? Говорить, что пилот не гений не равно его фобить) Ни к Мику, ни к Михаэлю у меня никакой неприязни нет. Просто так бывает, что сын одного из величайших гонщиков Ф1, сам весьма слаб, по меркам Ф1. Ну перелом, перелому рознь, он через 2 недели уже на старте был, даже этап не пропускал, понятно, что один этот этап мог быть фиговым из-за последствий, только у него что до этого, что после особо разницы в результатах не было, а два ближайших опередивших его в чемпионате пилота, Ландо и Арон, не ехали даже полсезона, так что на этот инцидент ничего не спихнёшь. В 2019-м и без тех проблем результат был бы не намного лучше, если убирать всё у всех. Наглое враньё, низко) Фактчекинг - ваше всё. У Эйткена это был второй год. Процентное соотношение чего простите? Пока не понимаю, что мне это должно сказать, кроме того, что Мик получше Эйткена с чем я, вроде, никогда не спорил. И снова феерическая чушь. Что-то не вижу, сколько и за что ты там насчитал Мику, чтобы он оказался 5-7. (7-мой и 6-ой это не как Пуршер, ну Бог с ним, это не главная подтасовка во всём этом). При этом опять же, ты почему-то возвращаешь непонятно сколько очков только Мику, утверждая, что раз у Эйткена не было много тех-сходов, значит и все остальные гонщики не сходили , не получали проблем на питах или тех проблем, никого не выбивали и т.д.)) О-Объективность. Я считал в своё время, по темпу было бы так. В смысле по процентам от чемпионов? Пожалуйста. 2015 2.0 NEC топ команда 33,20 2016 F3 Euro сильная команда 1,97 2017 F3 Euro сильная команда 24,49 2018 GP3 топ-команда 92,52 2019 F2 топ-команда 4,14 2020 F2 сильная команда 76,28 Среднее 38,77 Я не забил. Я их учитывал. утешай себя, утешай) Я не говорил, что у Друговича было очень хорошо в первый год. Факты - это не твоё)

9 место в первый год на среднем весьма МП было вполне себе хорошо.

Не вижу что тут противоречит сказанному мной)

Ну кто знает, может Хонду и пообещают) Бесспорно, Лоусон вообще дебютирует хорошо, и часто выигрывал свою первую гонку в серии. Хуже, но смотря как не взял, может быть и не смертельно. Любимый одного вашего товарища Пуршер тот же словил кучу проблем на второй год, и проиграл только третьегоднику. Если так будет и в начале следующего года, Сарджента легко можно будет и выгнать прямо по ходу.

Что будет нормальным середняком хотя бы. Предпосылки к этому есть, по крайней мере карьера в молодёжках не хуже Албона(который, кстати, тоже чемпионом ни разу не был)

Статистика пилотов за последние 20 лет говорит иначе, результаты важны в целом за карьеру, и большую роль играет то, на какой сезон этот результат достигнут. В ф1 нужно всегда адаптироваться, у кого с этим плохо, шансы таких на успех практически нулевые.

Ну, с АЛбоном пилотом РБ как-то вопрос решили, в итоге. Для 5% нормально)

А можно в количественном выражении по всем? Напомню, что мы начали с того, что ты принёс тупо статистику побед относительно гонок) Ой, ну вот явно же фигово смотришь гонки, Мэлоуни на прошлом этапе не даст соврать. Ну я факты не подтасовывал, так что не знаю про кого ты это рассказываешь) Поэтому половину сезонов в сильных командах провалил, тогда как Пуршер ни разу в жизни вне топ-5 любых серий не был. Чуть похуже, ага. Этого "чуть" больше, чем Сарженту до Албона.

А говорили Штайнер ненормально с молодыми вёл, что результатов от них требовал

Да. Как-то же ты получил, что При этом расписав только для Мика, где он по-твоему терял. Не знаю, но могу предполагать, основываясь на темпе на момент проблем, заодно исключая всякие везения с СК или невезения на питах. Ну это если про гонки, про квалы там легче, его десятое место по квалам легко берётся тупо из статистики, если посчитать чемпионат по результатам квал. Беру каждый круг, отбрасываю плохие круги, заминки на питах, везения с СК и т.д. Люблю когда люди кричат не разбираясь, что они поносят) Если прослеживается четкая зависимость(как в нашем случае) от пилотов, то и вопросов тут нет. При этом я не считаю, что между понятиями топ-команда и сильная команда, большая разница. Можешь спокойно их приравнять, если хочется, картина в той табличке сильно не измениться. В немецком? Наверняка, хотя Тео в Германии гонялся, может и тоже знает) Как гонщик - Пуршеру он проигрывает( по карьере в молодёжках), с Логаном +- рядом(и в молодёжках и в Ф1). Ну, я так и написал по сути, вероятность каждого оказаться третьим лишним оцениваю как примерно равную, так что и 15% поделил поровну.

Никто и не говорит, что после 4-5 места в дебютный сезон обязаны брать в Ф1. Да вроде никто и не удивляется. Уилльямс не раз говорили, что взяли Логана не готовым до конца.

Я бы 30% разделил на 15 у Мика, и по 5 у Цуноды, Рикки, Лоусона.

Ну да, почему нет? Ну, во-первых, потому что у него нет СЛ. Во-вторых, он и Пьера после титула на 2.25 сезон не посадил.

Не видел, чтобы ты учитывал это у других. Распиши, как получилось у тебя с учётом проблем у всех, что у Мика процент в первом сезоне Ф2 должен был быть гораздо выше. Не забывай читать иногда, ответы) Я же расписал, и какие будут места, и какие проценты) И они слегка другие. Какие кучи аварий у него были в первый или второй год? Только "плохие" пилоты Карлина в Ф3 переходя в другие команды вполне себе показывали другие результаты. Саржант и Пуршер не были объектами моего боления. И в этом году Пуршер выступает достаточно слабо в сильной команде. Правда, в других сезонах он слабо не выступал, поэтому мне никогда и не приходилось говорить, что у него слабая команда. Так что эти выдумки оставим на твоей совести) А Сержант - да, выступал за слабые пару раз, в сильных показывал вполне успешные результаты, на грани допустимого по моему мнению для Ф1. Провалов в сильных командах у него не было, мега успехов тоже. Схема моя вообще не меняется от команд) Не знаю где ты там и что себе выдумал про это.

Для молодёжек это мало что значит, сам факт титула. Макс Верстаппен тоже не выиграл титула нигде. Это не делает его выступления в молодёжках хуже, чем у Мика.

И где же я про кого так говорил, в отрыве от года в серии Да, для тебя стоят только фантазии, где Мику нужно учесть тех.сходы и добавить очки, а другим нет. О-Объективность) Почему, ты же имеешь, точно вот говоришь, что намного лучше процент очков был бы) Ну так Ф3 прекрасно и показывает, что проблема не в команде, а в пилотах. Что до, что после этих сезонов пилоты нормально выступали, и Ник нормально для себя в Према выступал. И Мик нормально для себя провёл первый сезон в Према, везде они были плохими, плохими были и тут, и Гелаэль нормально для себя сезоны в Према провёл, как был нигде, так нигде и остался. Все результаты чётко соответсвуют тенденциям что для пилотов, что для команды, т.е. ровно ноль причин говорить, что что-то было не так. Как ты сделал со сравнением количества побед и подиумов, да? Учтя там всё досконально) Никогда такого не говорил. Ну давай, расскажи мне какие топы у нас в Ф3 новой Карлин и Шаруз Не на самовозах, а в топ-командах, причём большинство пилотов за такие сезоны в Према вылетели бы пинком из всех программ молодёжек и команды. Так просел, так просел, Гелаэль аж в третий десяток уйти должен был) Это как по странному стечению обстоятельств, когда на смену Пиастри и Роберту пришли Дарувала и Хаугер, Према опять просела, внезапно, потом они перешли в МП выросшую до чемпионства, и МП почему-то, тоже просела. Загадки какие) Подмена понятий. Процент очков от лидера сезона сделан с дополнительной инфой о командах, что делает его более показательным, а в случае сравнения очков Кубицы и Рассела, будет очевидной глупостью возводить эти шальные вещи в абсолют, игнорируя остальное. Опять же, напомню, что ты начал как раз с подобного сравнения, какое сам тут приводишь в пример плохого, приведя просто голые цифры побед без учёта серий, опыта, команд и прочего и размахивая ими)

А потом сбудется что 4-й будет коллаб с Парретой и Кальдерон)

В молодежках нужно смотреть не на титулы или прочие места в табличках, а когда они взяты и как. И зачастую какое-нибудь 4-5 место на первый год в серии ничем не хуже титула на второй. А провалы на первый год намного значимее, чем успехи на второй, когда они постоянные. Что подтвердилось в Ф1 в полной мере. Ну ты же принёс статистику побед и прочего, не учитывая ни тех.сходы, ни команды, при этом тех проблемы соперников в 2020-м, например, учитывать почему-то не нужно, хотя без них чемпион был бы другой) И снова двойные стандарты, для Сарджента значит "результаты в Ф1 все видят" , а результаты Ника в Ф1 мы удобно проигнорируем) Причём любой, кто посмотрит на карьеру Мика увидит, что в Ф3 было тоже самое в первый год за Према. Просто в Ф3 напарники были не Гелаэли и они спокойно показали, что Према так же была топом. Так что и в Ф2 было тоже самое, естественно из-за разных проблем результат был чуть хуже возможного, правда проблемы нужно убирать всем при таком подходе. По квалам Мик был только 10-м, с 28,5 % очков от лучшего, если смотреть по гоночному темпу, то по итогам сезона он тоже был бы 10-м, с 28% от лучшего, если брать темп только в основных гонках, то 11-м с 18%. Так что никакого "гораздо большего" процента там не было бы, если не возвращать очки только Мику, а делать это со всеми. И очевидно, по выступлениям пилотов до и после того сезона, и по карьерам пилотов Према до и после того сезона, что ничего необычного в том сезоне не было с командой.

У меня ни слова нет про Арабскую Ф4 я и Мику его проигрыш великому сыну Ньюи не припоминал в МРФ) Это называется подтасовка, рассказывать про пятое и девятое, когда там было 2, 5, 9, 1,1. И очевидно, что хорошие пилоты добивались результатов, плохие нет, тогда как у Карлина даже хорошие в очки с трудом попадаюит. Без Гелаэля и Према не была бы 5 и 9. При этом Де Врис на этой 5й якобы машине вполне себе боролся в лидерах, так что Према там не были аутсайдерами точно.

А как ещё назвать команду, которая в 19-м была 9, в 20-м 8 в 21-м 10 из 10? Что командам нужны тестеры с СЛ. И ничего больше. Результаты как результаты, можно выгонять, при достойном кандидате. А не на того, кто тоже самое примерно показывал что в молодёжках, что в Ф1. Дэн не настолько стар, как Кими в 19-21. Такие пилоты легко становятся лидерами команд чуть дальше середины, даже если проиграли топам в своих прошлых командах крупно. Покрайней мере попробовать этот опыт использовать куда логичнее, чем надеяться на малоопытного пилота с вечными проблемами с адаптацией во всех сериях и проигравшего даже не топу Магнуссену.

Табличку заполнить на 8 строчек дело недолгое. По местам в КЗ на отрезке времени. Нет. Можешь сделать обоснованные поправки) Норм, Рик куда опытнее, при этом успехов у него куда больше в карьрере, чем провалов. Для Хааса или Уилльямса попробовать его более чем разумно. Ну так Норрис и не Магнуссен)

Ну почему сразу на Пуршера, на Шварцмана ещё можно) На Рикки, если захочет. Как и замену Логана на них без вопросов бы понял.