jurykovalev

Во-первых, речь в разговоре шла о карьерах в молодёжках. Во-вторых, ну что за детский лепет? Сравнивать очки набранные в разных сезонах пилотами за разные команды, с разной плотностью пелетона? По темпу, сравнивая через напарников они окажутся как раз рядом, Мик и Сарджент. А очков и Феттель больше Сенны набрал в Ф1 (при пересчёте на одинаковые системы), да что там Феттель, даже Рубенс больше набрал и тот же Боттас меньше сотни проигрывает.

И снова мимо. Я даже не буду приводить, то как я для себя составляю рейтинг перспективности, по результатам молодёжек, ты всё равно отказываешься воспринимать главное, на что смотрят в молодёжках и что характеризует там практически всех успешных в Ф1 пилотов за 25+ лет. Как бы ладно. Поступим проще, всего лишь чистые факты. Сравнение карьер некоторых пилотов упоминавшихся здесь так или иначе в последнее время по результатам в нормальных гонках (где, как и в Ф1, нет всяких реверсов а стартовая решётка определяется квалой) Средние позиции в графе итого и процентные соотношения весьма неплохо показывают, кто именно был лучше и почему те или иные пилоты где. (у Тео средняя позиция в квалах и процент от поулов в Ф4 посчитан только для сезона в Немецой Ф4, потому что результаты квал Французской я, увы, не нашёл)

Я не делаю. Ты же сам, когда сравнивал с той картинкой, выяснил, что я Боттаса принижаю Я уже много раз убеждался, что память у тебя фотографическая, да, поэтому пока - пустая болтовня. Пустое балабольство, пока нет пруфов. Тебе лучше знать, у тебя же на него фиксация

Конечно, иначе сможешь найти, где я такое говорю. Я это не так аргументирую, а тем, что вся их карьера в целом была лучше, чем у Мика, по результатам. И Пуршер с о Шварцманом никогда не были во втором сезоне хуже, чем в первом, так что прогресс и они вполне себе показывали. Закапываешь себя только сильнее.

Чушь полная) Я сравниваю по карьере в молодёжках в целом. Очередная порция сказок, т.к. под дописанное ты не найдёшь про кого я такое говорил)

Вот в том-то и суть, что нужные) Не хочешь - не сравнивай. Я знаю как подобные вещи, если это единичный случай, исключить и спокойно это делаю, чтобы это не влияло на общие итоги сезона. Господи, какую же ты чушь пишешь, Саржент у него в гонке участвовать мог после того, как команда сняла его с этапа Как же карёжит-то от зависти) Что постоянно эти сказки про провалы в квалах придумывать приходится

Конечно можно, 4 место и 18 в дебютный год)

Так Логан Мазепина раскатает не хуже, чем Мик, поэтому его и не сравнивают с ним.

В какой вселенной, интересно, это было? Наверное, в той же, в которой, как говорит Вольф, Мик выиграл Ф4. Забавно, кстати, как в пример неудачного решения, ставится взять тестера Мерседеса

Они с Кромвель даже не поженились до сих пор.

Заработать контракт на 25й) Не оставаясь это будет труднее, скорее всего. Кто-нибудь из красных, одолжите в этом случае фотку Бина в клоунском обличии, для друга прошу)) Феттель не променяет семью на работу доводчиком. Там и оперяться нечему. Он так-то, тоже на контракте у Быков) Валера ещё уходя из Мерса сказал, что жизнь себе обеспечил, благо не рэп-звезда, на баньку с олениной хватит. + бизнесы развивает свои.

Да пишут, решение, по сути, за Валерой, один год ему предлагают, захочет - возьмёт) Ну а Бортолетто, Шварцман или Пуршер в конце концов, достойные пилоты тоже, уровень Ф1 не уронят.

Тем более Сайнц - пилот из программы РБ)

Место в других сериях ему только если Ф2 выиграет искать нужно будет. Да, в Индикаре и Ешке МакЛарен уже вакансии закрыли свои, хотя, в плане Индикара, там с контрактами у МакЛарена всё весело бывает.

Вот это лютейшая хрень, конечно, того, кто такие статьи пишет гнать ссаными тряпками нужно. Есть только один руководитель, который не виноват перед Миком - Гюнтер. Только он предпочёл Мика другим. Всё остальные,имея за два года свободные места во всех командах, выбрали не его, а значит, виновны, блин

Не думаю, что много кто будет пользоваться. Вбухивать деньги уж лучше в Индикаре или Век, где какой-то престиж взрослой серии есть.

Менеджер Ньюи отправил поднимать свою бывшую команду)

Как только Боттаса не называли, но чтобы так

В которой переложили асфальт и поменяли поребрики, на те, что позволяют ездить быстрее? В Зандворте 2023 квала была на мокрой/подсыхающей трассе. В Венгрии 23 Макс жаловался на баланс в квале, не собрал круг, не взял поул и даже Чжоу был менее чем в 4-х десятых) Да и в принципе, речь же о поведении, балансе, управляемости, а не о чистом сравнении скорости. + относительно соперников, да.

Технически, Переса может заменить и Цунода) Квят ведь тоже уже был на второй сезон в ТР с Максом подтверждён, до решения Феттеля

Думаю, в Ф2 всё-таки команды не так жёстко ограничены по срокам и вполне будут ждать разные варианты.

Нет, в принципе. Запрещено только на одном и том же этапе ездить в Ф2 и Ф1(так же как и в Ф3 и Ф2, или Ф3 и Ф1). Т.е. в теории, Хоть Кевин, хоть Сарджент, Хоть Феттель могут в Баку в Ф2 ехать.

Сильно удивившись этому) Тогда и Харды должны были уйти тоже, но нет. Чистый темп без поправки на тактику - нерелевантен. Само собой. Но нельзя рискнуть и выиграть только из-за тактики если ты как минимум не очень близок по темпу к соперникам. Леклер что в Квале, что в гонке именно так и был к Пиастри. Норрис в квале смог показать выше, и скорее всего, не случись обгона на старте, а будь Ландо впереди и в чистом воздухе, то и Леклеру бы не хватило другой тактики. Но, это уже другой разговор, имеем, что имеем. Бывает. Поэтому для среднего за год и убираются два лучших и худших результата, чтобы такие редкие результаты отсеивались или влияли по минимуму.

Можно через год) И да, из Ф1 теперь тоже можно возвращаться.