Sergey_S

Зачем Хэму идти в Феррари - понятно, если титул все равно не светит, почему бы не поиметь денег с легендарной Скудерии. Не понятно, зачем Хэм нужен Феррари, когда у Красных проблема - в болиде, а не в пилотах.

Подать в ФИА протест, сказать - маклареновцы бракованный блок дали, просим замену без штрафа, а то вообще на старт не выйдем. И пусть блок выдают, нулевый и без штрафа.

С чего там должна быть паника? От Вассера в первый год руководства командой требовать успеха любой ценой начальство не будет. Сейчас нужно заложить основу успеха в будущем. А для этого - разогнать "членов семьи" и нанять / расставить по ключевым позициям толковых специалистов. Жан Тодт в свое время выстроил профессиональную команду. Его выперли, и Феррари свалилась в свое обычное состояние - когда важно не то, какой ты специалист, а что твой дедушка еще с Энцо Феррари работал. Теперь Вассеру, как в свое время Тодту, предстоит процесс построения профессиональной команды. Будет очень хорошо, если в итоге итальянцев там останется 20-30%, остальные будут интернациональной командой профессионалов со всего мира. Лучше пусть тиффози празднуют победы интернационализированной Феррари, чем горюют по неудачам чисто итальянской. Что касается пилотов - для Феррари, конечно, на Леклере свет клином не сошелся. Но и отрицать роль пилота было бы странно. Я думаю, пересади сейчас Ферстаппена на АМ, и он бы гонки выигрывал, пусть и пореже, чем на РБР. А посадить вместо Леклера условного Шварцмана или Джови, и он будет финишировать позади АМ и Мерсов. Конечно, если у команды адов самовоз, на нем и Боттас может чемпионом стать, но стоит соперникам подтянуться, и самовоз уже не зарешает.

Очень бы хотелось. Скорость на одном круге у болида есть - значит, в целом концепция рабочая. Нужно преодолеть проблему износа резины, и тогда можно будет бороться.

Его туда не зовут. Если Тото позовет Леклера и Леклер согласится, Шарль раскатает Рассела в тонкий блин. Ни одного из них туда не позовут. Может, только куда? В Мерседес? Если бы Тото хотел, он бы там уже был. В Феррари? Ели Шарль уйдет, это возможно. Ауди - пока только теория. А больше мест, которые могли бы дать перспективу лучше Мака, для него нет.

Красные в своем репертуаре - змей в собственном коллективе откармливать, чтобы потом жалили побольнее. Прямо вот жалко становится, что шуточки про тазики с цементом - это только шуточки. По сути то, Мекиса уволили - реальной власти его лишили. Но, чтобы не гадил в ФИА, пока решили "в подвале" подержать.

Вассер, который два месяца назад в должность вступил? СмИшно... Ну и все мы давно знаем, что Феррари - это не Мерседес и не Макларен, и решают там не те люди, которые в боксах и на командном мостике. И даже не те, кто над ними. К Винье бегать бесполезно - все равно только Элкан реально решает. Потому у Скудерии и такие траблы, что Самый Главный - небожитель, до которого слишком далеко. Ты это серьезно - Вассера с Тотондием на один уровень ставить?

Сайнс - ему можно только каждый день Бога благодарить, что он вообще в топ-команду попал. У Льюиса и Джорджа главный - вот он, на командном мостике, и им прекрасно известно, чего команда хочет. Ландо - а к кому ему бегать? Та ж фигня, что с пилотами Мерседеса, начальство вот оно, на командном мостике, больше спрашивать не с кого.

А с чего ты взял, что плакаться? Сходил к главначу поинтересоваться - есть ли в его планах завоевание Скудерией чемпионского титула. Тут не раз и не два звучало, что Феррари в Ф1 уже давно не для титулов. Бизнес работает, прибыль растет, всех все устраивает. Кроме Леклера - ему нужно за титул бороться. Вот Леклер и сходил, напрямую, к тому, кто ответ на этот вопрос знает. Леклеру сейчас надо решать, остается он в Феррари или начинает искать подходы к конкурентам - Мерседес, может Ауди.

И Шарль его не уволит. )))

Сам факт того, что Элкан лично принял Шарля для беседы, говорит о многом. Вот и посмотрим, кого еще из Скудерии выгонят теперь. ))

Хорошо бы слухи об увольнении Мекиса оказались правдой. Этот вредитель зажился в команде, пора от него избавляться.

Да чего мелочиться, сразу групповое фото с командой. ))) Встать рядом с Сайнсом на параде пилотов. )))

Если Красные отправляют на выход главного аэродинамика, то дело с машиной, похоже, дрянь - в аэродинамике фундаментальные проблемы.

Гипотетический талант Пиастри повлияет на способность болида Феррари доехать до финиша примерно никак. Что касается Оскара, будет гораздо интереснее посмотреть, сможет он укатать Норриса или нет.

Халк даже на РБР на подиум не приедет. Все знают - он проклят. ))

Спасибо тебе, Маттиа Бинотто, за "быструю и надёжную" машину!

Спонсор Чеко занес пару чемоданов. ))

Темп норм, главное, чтобы крыло не отлетело. Если отлетит - виноват будет Бинотто.

Мне кажется, проблемы Мерседеса сильно преувеличены, как и внезапная крутизна Астона. А насчет Феррари - я думаю, Красные и сами сейчас не знают, где они. Может сложиться уже имевшая место быть ситуация: попали в настройки - машина топ, не попали в настройки - машина внезапно оведряется.

С такой статистикой, пусть Макс забирает эту победу! ))

В этом сезоне их бодания будут происходить, в основном, вне очковой зоны. В связи с тем, что Астон, вроде как, сильно подтянулся и теперь ближе к топам, чем к середнякам, в гонках, в большинстве случаев, "в свободном розыгрыше" останется 2-3 очковые позиции. На которые претендует Альпин, которая была и будет быстрее Хааса, Макларен, который, даже если провалит начало, быстро очухается, и Альфа Ромео, которая тоже была лучше Хааса и едва ли стала хуже. Если кому-то из пилотов Хааса не свезет сорвать джекпот в сумбурной гонке с дождем, авариями. пейскарами, то им за весь сезон светит десяток очков на двоих.

Если пилот, не будучи еще глубоким ветераном, уже успел 4 команды сменить, это наталкивает на определенные мысли.

Мазохизм не в этом. Мазохизм - подписать в напарники к потенциальному лидеру одного из самых токсичных кадров во всем пелетоне. Вот в РБР умные люди работают - там сразу смекнули, что от этого актива надо избавляться. И Макларен его без вопросов отпустил. Но Красные не ищут легких путей. Мало нам хреновых стратегов и не самой быстрой и не самой простой в настройке машины, так еще и токсичного напарника, чтоб уж точно не преуспеть в борьбе за титул. Надеюсь, что Вассер найдет пути, как разрешить эту ситуацию, оставленную в наследство от Бинотто.

Хорошо, что Красные это понимают и именно над этим работали на болидах, загруженных топливом. Осознание сути проблемы - важнейший шаг к ее решению. Надеюсь, что к гонке подготовятся достойно.