Sergey_S

Понятно. За неимением борьбы за титул, Шарля ждёт борьба с машиной и Сантандером.

Разумеется. Был Чёрный Властелин, теперь... опять Властелин, только не чёрный. Все равны, но он равнее. Я, так то, против подобных наказаний. Но тут так - или всех, или никого. Если пилотов Феррари наказывают, то и Макса тоже должны. Высоко сижу, далеко гляжу. (С)

Притащили, все необходимые днища на месте. ))

Если на 10 и в режиме "все, что могу", то любая случайность - собственная ошибка, дождь, пейскар и т.д. уже дает шанс соперникам выиграть.

В теории это так. Но на практике всякое бывает. Там Тото ведет активную кабинетную войну, если он в этой войне преуспеет, Максу будет уже не так весело. Титул 2023 года уже его, тут уже все решено, но борьба в отдельных гонках может еще стать реальной.

Папаше то сынка высадить бы стоило - игры кончились, АМ вошел в число топ-команд, и по сравнению с уже изрядно возрастным Алонсо рентач откровенно уныл. Астону нужна сильная пара, способная тащить борьбу в КК с РБР, Мерседесом, Феррари, в перспективе и еще соперников прибавится. Но пара Алонсо-Леклер - это было бы рискованное решение. На машине, построенной для Алонсо, быстро поехать может далеко не каждый. Так что, я не думаю, что Леклер пошел бы напарником Алонсо. На замену Алонсо - теоретически возможно, практически - похоже, Шарль не хочет уходить из Феррари.

А он все сразу понял. Поэтому ставит квалонастройки и показывает всем, как он быстр, заранее зная, что в гонке с такими можно затащить, только если очень повезет, как в Австралии. Тут да, важно, чтобы команда и гонщик были взаимно настроены на взаимодействие и содержательную работу на результат.

Если что-то и произойдет, скорее это будет после летнего перерыва. Но и не повод это для особой радости. Сардженту дали слишком мало времени, да и Мику с корабля на бал сложно будет хорошо поехать на явно не лучшем болиде.

Недавние тесты Феррари и Мерседеса были же по поводу этих шин? Или как?

Вот очень бы хотелось, чтобы это был не просто эффект от трассы и погоды, а прогресс в понимании работы болида и шин.

Помимо первого места, есть еще много других мест. Титул и КК уже разыграны, этот вопрос с повестки снят. Но это не значит, что надо прекратить борьбу. Регламент на следующий год тот же, развитие машины этого года пойдет в плюс машине следующего. Если к концу сезона Феррари будет, хотя бы, на равных с Мерседесом и Алонсо в борьбе за места на подиуме, тем более впереди них, это уже будет очень заметный прогресс и хорошие предпосылки для следующего сезона.

В идеале, Красные могли бы побороться. Для этого нужен был старт не ниже третьей линии, а лучше второй, и гонка без пейскара. В реальности этой гонки из-за старта на 10-11 местах Красные в траффике отстали от лидеров настолько, что те смогли под пейскаром совершить бесплатные питы и остаться впереди. Если предположить, что пейскара нет, а Макс, Ферни и Льюис все равно идут на два пита против одного у Феррари, пилоты Скудерии с запасом опережают Льюиса, скорее всего будут впереди Ала, и где-то близко с Максом. Но практически наверняка Макс нашел бы резервы прибавить и все равно победил бы. Двойной подиум для Феррари мог быть реален, победа - едва ли.

Хорошая гонка. Главное, чтобы это был не разовый всплеск, а начало возрождения. Чтобы машина и в следующих гонках хорошо работала с шинами и стратеги выбирали правильную тактику.

Не опускайся до уровня Юрича. Сайнс ехал позади, въехал в ДРС и решил поиграть в "я быстрее". При попытке побороться оба убили бы шины и заруинили тактику. Хорошо, что мостик проявил здравомыслие и команда набрала важные очки.

Два события, которые просто нереально радуют - Красные смогли в тактику и смогли в скорость на дистанции. Первая приятная неожиданность по ходу грустного сезона. Да, проиграли Алонсо и Хэму, но по темпу были достаточно близки к ним. Если этот результат удастся закрепить, будет хорошо - при нормальной квале с таким темпом реально побороться за подиум. Главный герой этой гонки, однако, не Феррари, а Элбон. Парень подвиг совершил, удержав своё 7 место.

Кими нужно поздравить! Здоровья и счастья маленькой Грейс и всей семье Чемпиона!

Вопрос то уже теперь не в трассе, а в отсутствии у команды понимания, почему болид нормально не работает.

Так себе перспективы на Канаду. Остается только надеяться, что команда разберется.

С победой в Ле-Мане! Могут же Красные подтвердить свой класс! В Ле-Мане смогли, теперь неплохо бы и в Ф1 начать путь к прежним высотам!

Да я ещё к окончанию эпохи Шумахера ожидал, что в ФИА додумаются просто писать сценарий сезона, чтобы у каждого пилота и команды были свои "минуты славы", борьба за титул шла бы до последнего круга финальной гонки и вообще сезон был бы красив, зрелищен и интересен.

Баррикелло это удавалось далеко не всегда. Это хорошая идея для так себе гонщика была бы. )) Приезжаешь там же, где стартовал, или выше - типа, молодец, позиции не терял, в гонке прогрессировал. ))

Судя по временам на круге, пределы только Сайнс пытался исследовать. )) Шинные тесты - это ехать много кругов в заданном инженерами темпе. Дело скучное и занудное, но необходимое.

Видимо, да. Потому что, когда с машинами все нормально, оба пилота Феррари стартуют из первой десятки. Если Леклер без аварий и вообще явных пилотажных ошибок даже из первого сегмента не вышел, значит, машина, очевидным образом, "какая-то другая".

Ферстаппен, в отличие от Сайнса, позиций не терял. С первого места ему подняться некуда было. )) Перес проехал неплохо. Получше Сайнса, по крайней мере. Сайнс стартовал вторым, проиграл Хэмилтону - это еще ладно, но он проиграл Расселу и Пересу, которые стартовали вне первой десятки.

Ну так я его и не продвигаю в герои гонки. Этап для Шарля прошел плохо. Но было видно, что с его болидом хрень творится. Не творилась бы хрень с болидом - доехал бы примерно до 8 места.