Sergey_S

Смысл не в том, чтобы скрывать. а в том, что главная проблема Красных - это работа с шинами на дистанции. Вот над этой проблемой они и работали.

Я думаю, он не далек от истины. Его РБР - сильнейший, следом Скудерия, достаточно близко, чтобы опередить Переса, но не Макса, и дальше Мерседес.

И всё равно Сайнс - черепашка.)))

Зачем Сайнцу тесты на новой машине? Дать ему машину 21 года, и он на ней и без тестов всех раскатает! )))

Без Черного Властелина нещитово. ))

Повесточка BLM. Против черного пляшет только радужный. )))

Бинотто: - Да Вассер к этой машине даже пальцем не притронулся, все я сделал! Вассер: - Лови пруф, Маттиа! ))

Принято. Честно скажу, я сильно зол на него и за историю с двигателем, и за украденные у Леклера победы. Но его вклад в создание конкурентоспособного болида я признаю. Собственно, вплоть до начала "странностей" в 2022 году я считал, что назначение Бинотто - правильное решение и команда движется в нужном направлении.

Забавно. Тото с з/п 8 лямов может показать на дверь Хэму с з/п 35 лямов. )) Выходит, з/п руководителя команды - ниже з/п даже второго пилота топ-команды или первого пилота сильной команды второго эшелона. Понятно, что там еще много всяких выплат, но тем не менее. Интересно, сколько получал Клоун и накладывали ли на него штрафы за клоунаду.

Больше всего ужас многим внушает мысль о реально (а не потенциально) успешном Леклере. А как иначе? Столько раз было сказано "ошибается", "не тянет" и т.д., что когда Шарль вытянет, в пору будет, как в одной старой рекламе, свои шляпы съесть. ))

Умный парень. Зачем спешить? Пусть теперь Красные сделают все - и по части болида, и по части работы команды, чтобы убедить Шарля в целесообразности продления контракта. Чтобы даже близко больше ничего не было в жанре Сильверстоуна и Венгрии. Если такова была вершина айсберга - в виде известных нам внешних проявлений, логично предположить, что "под водой" было скрыто гораздо больше.

Мерсовская форма ему вполне к лицу. Но надпись M.Schumacher была бы лучше. И стоит рядом с Хэмом, Джордж по другую сторону от Вольфа. Сразу понятно, Мик - в очереди на замену уходящего Хэма. ))

Он просто уже отнес красный чемодан.

Если бы Мерседес снял задние колеса ради борьбы с сопротивлением, было бы прикольно.

Если у машины очень хороший прижим и работа с шинами, она будет выигрывать в поворотах столько, что ее и с ДРС не то что не обгонишь, а и не догонишь. Ну и лобовое сопротивление в Ф1 определяется далеко не только площадью поперечного сечения.

Многие подробности, я думаю, мы увидим в конце тестов или вообще уже в дебютной гонке.

Одну победу Красные уже одержали, даже дублем - лучшая презентация и самый красивый болид!

Машина выглядит мощно! Вот прямо впечатляет. Видно, что уверены в своей концепции и ее основательно "вылизали". Верю, что в этот раз у Красных получилось!

Если бы боссом Красных был Вольф или Хорнер, поборолись бы, и еще как. Избрали бы тактику - две гонки на максимум, на третью меняем ненадежные узлы или вообще всю СУ и на обгонной трассе финишируем в тройке. Но у Красных был грустный клоун мы-не-боремся-за-титул мистер Бин, и потому еле удержали второе место вместо борьбы за первое хотя бы до перерыва.

А вопрос с тем, кто за стратегию будет отвечать, как решили? Единственное, что пока не нравится - Мекиса на выход не попросили.

Хотелось бы надеяться, что оптимизм Шарля основан на информации о качестве болида.

У Бина даже этой опции не было. Мы уже привыкли, что Тотондий - наш враг. Но с приходом Ауди и Форда количество серьезных противников возрастет, и Тотондий вполне может стать ситуативным союзником. В такие игры грамотно играть - это искусство, если Вассер это может - отлично.

Дали порулить настоящей машиной - для гонщика праздник.

Помнится, в начале прошлого сезона проблема РБР была в том, что у них было около 10кг лишнего веса, и это для них было серьезной проблемой. Так что, и 3кг - это величина, влияющая на результат.

Я не болею ни за Льюиса, не за Макса. Поэтому, особой предвзятости у меня нет. Скажем так - в течение его триумфального шествия к рекордам задачу Льюису, как минимум, с 14 года не усложняли, хотя и могли. 2021 - это первый сезон, когда ФИА наложила серьезные технические ограничения, повлиявшие на скорость Мерседеса. Далее, по ходу сезона, и сам Мерседес отыгрался и вышел вперед, и судейство было к Льюису вполне благосклонно. В последней гонке Льюису, в кои-то веки, не повезло. Да, решение было неоднозначным. На этом можно остановиться. В Ф1 все жулики. Вопрос, в основном, в способности легализовать/прикрыть свое жульничество. Задача руководителя топ-команды - титулы выигрывать. Ни шатко, не валко - извольте на выход. Надо уметь работать так, чтобы утечки из команды быть не могло. Работа с персоналом и организация службы безопасности - тоже обязанность руководителя команды. По идее, круг посвященных должен был быть достаточно узок. Учитывая, что копал под команду Томбазис, с которым плохо расстались - вычислить, кто мог пойти на сотрудничество было вполне реально. Если некто в предыдущие годы с Томбазисом плотно работал или, более того, дружил - посвящен в тайны быть не должен. Конечно, тут и к руководству вопросы, что расставались с важными специалистами не лучшим образом. Будем надеяться, что не только построят прекрасную машину, но и будут прекрасно с ней работать.