Sergey_S

Плюс 3-3,5с на тактике, и не менее секунды на вылете. Так что по чистому темпу, действительно, был близко.

Ну так-то, конечно, повод поязвить есть. Но надо вспомнить про ошибку в тактике, стоившую Леклеру примерно 3,5с относительно Норриса и Ферстаппена. Так что, именно со скоростью болида проблем не было. Конечно, остается вопрос - а насколько уедет Макс, если шины у него будт работать оптимально, и вот этот вопрос, на который даст ответ Барселона, сейчас основной. Понятно, что в этом сезоне, если не случится чуда, титул уже разыгран - у Макса слишком велик запас, но важно, каков будет расклад сил к концу сезона, потому что он будет, по сути, стартовым раскладом сезона 2025, в котором, наконец, можно ожидать борьбы за титул.

Проблема в том, что ваши с нашими будут рубиться с переменным успехом, а Макс имеет очень большой задел по очкам. РБР не косячит со стратегией и в РБР чётко определён первый пилот. Поэтому, при текущем раскладе отобрать у Макса титул будет очень сложно. Ситуация принципиально изменится, если Макс в одной из ближайших гонок сойдёт, а Шарль и Ландо займут две верхних ступени подиума. Но сход Макса - к сожалению, событие очень редкое.

А до этого ехал ощутимо быстрее. Так что, попортил он шины, и хорошо, что это хард, п то и хуже могло быть.

Я думаю, после ошибки Шарль понял, что шансов на обгон нет, и поехал в "базовом" темпе, не рискуя добить шины. Известно, что вылет, если он не на асфальт, сильно загрязняет шины. Круг-два надо, чтобы более-менее восстановить боевой уровень держака, если шины не убиты. А отстав за это время, гнать смысла уже не имело и было чревато.

Да ладно. Шарль перед Питом вплотную подъехал к Ландо, а после "блестящей стратегии" 4,5с проигрывал. То есть, новые шины - это большой плюс по темпу, даже хард против медиума. В худшем случае, выехал бы Ландо прямо перед Шарлем, и был бы шанс ходом пройти, у Ландо хард не сразу заработал. А дальше - опять же, в худшем случае Ландо сидел бы на Шарле, как Оскар на Карлосе, без шансов на обгон. Вполне могло хватить. Удержать - вполне себе резвый по началу Оскар с сонно-унылым Карлосом ничего не смог сделать. Шарль до вылета ехал отлично, и обгон от Ландо едва ли был реален. Разница на финише реальный темп не отражает, Шарль после вылета повредил шины (а возможно и днище) и просто ехал уже на надёжность.

Спасибо стратегам за проигранную гонку. ((( Если бы хватило ума сделать андеркат, Шарль был бы вторым в 3-4с от Макса и имел бы шанс с ним побороться, а так даже 2 место продули.

Фанхио взирает на этот тезис с недоумением. Будем надеяться, что инженеры команды всё правильно посчитали и ошибки в выборе шин не будет.

Странно, почему это у Феррари новых софтов нет? Я думал, они за счёт выхода на медиуме из первого сегмента сэкономили, а в таблице нету.

Да Сайнс вообще как-то мало кому был интересен, пока не оказался в одной команде с Леклером.)) А вот как оказался, так и нарисовалось у него, внезапно, множество болельщиков. Будет интересно понаблюдать, сколько их останется после ухода Сайнса из Феррари.)) Пока же нам, скорее всего, предстоит очередная гонка, в которой у Сайнса будет единственная цель - опередить Леклера.

Если, вдруг, Красные реально могут в резину, то могут и рискнуть поехать С-Х или даже С-М. Проблема этой тактики, что Леклер не осилил поул, а трасса необгонная. Впереди - двое крайне неуступчивых ребят, а Шарль в великих стартерах не числится. Эта тактика сыграет, только если опередить обоих соперников прямо на старте или по ходу первого круга, пока софт даёт реально серьёзное преимущество.

И это тоже. Но уже не так безнадёжно, как было, прогресс и в этом деле уже есть.

Опять же, надо помнить, что Маки обновились гонкой раньше, и без нашего обновления было бы существенное отставание от них. Теперь предстоит освоить это обновление и полностью раскрыть его потенциал. Случайные пассажиры - РБР - скоро окажутся там, где им следует быть, на задворках, и начнётся настоящая, классическая Ф1 - битва Феррари и Макларена.

Ну, Пиастри всё равно не победил бы, он пока ни одной гонки не закончил без потери темпа и позиций. А Ландо имеет на победу все шансы. Штраф - скажем так, в принципе эти штрафы всегда спорны, и вина, обычно, на команде. Но пока есть прецедент - наказывают за это пилотов. Либо не наказывать за подобное никого, либо всех.

Это важно. Позволяет, если темп в гонке будет норм, не отпустить Норриса, если только он не обгонит на старте или первых кругах аутсайдера, случайно оказавшегося на поуле.

Да на поуле там - аутсайдер, случайно оказавшийся впереди. А вот одолеть Макларен будет очень тяжело.

Я сильно недоволен этим результатом. Феррари пора решить проблему с шинами. Шарль всё потерял на первом секторе, шины просто были не готовы. И теперь бороться за победу будет очень непросто. А откуда на первом ряду взялся какой-то аутсайдер на "газировке", вообще непонятно.

Сдаётся мне, что отсутствие Ньюи будет для РБР в 2026 году непринципиально. Они уже покатились по наклонной. В этом сезоне, возможно, им ещё хватит задела, хотя, глядя на прогресс Макларена и Феррари, уже не факт, а на будущий год за титул уже будут сражаться Феррари и Макларен. В 2026 же Быки с их "самодельной" СУ будут примернт там, где сейчас Астон, а за титул будут бороться Феррари, Макларен и Мерседес.

Пока не стоит особо обольщаться. Наверняка и РБР, и Мак очень сильно прибавят, в квале будет заруба суровая, скорее всего. Если обновлённая Феррари сможет в прогрев шин и Шарль затащит поул, будет шанс побороться за победу с Норрисом и Ферстаппеном.

"Таки никто уже никуда не идёт". (С)

Смешно. Даже в 2018 в очном противостоянии Кими опередил Боттаса в ЛЗ, при том, что у Боттаса был самовоз, обеспечивающий существенное преимущество над Феррари. Гибкостью поясницы. ))) За один. Мы же сравниваем сезоны на машинах близкого уровня. Хаас 2021 года вообще к Ф1 по скорости не относился. Разницу на трассе доказал, по любой логике. Если то, что машин не набил - единственное, что можно записать в актив бывшму пилоту топ-команды, то так себе, мягко говоря.))

Его результаты даже на фоне никакущего Джоу не впечатляют. Повезло человеку попасть вторикеллой на самовоз, набил счётчик, но цена его в 2018 явлена была - стоило соперникам чуть подтянуться к самовозу, и вот оно пятое место, позади не только напарника, но и обоих пилотов Феррари и Макса. При том, что Льюис победил досрочно и с большим запасом.

Ну вот Джоу влетает Боттасу, которому до Райкконена как раком до Китая, за два сезона на машине того же уровня набрал очков столько, сколько Мик за один, и ничего, катается, да ещё и числится в претендентах на места в других командах.

Нафиг эта "порнозвезда" кому вообще нужна? Да, не Мик. Ни одноо титула не имеет - ни в трешке, не в двушке. )) Но и не тот пилот, который может дать команде что-то, кроме денег, так что, по сути - тот же Мазепин. Как сказать. Первые двое не принесут даже денег, напротив, им еще и платить надо, а Сарждент много денег принесет. Хотя для результата, конечно, нужен не Сарджент и Мага с Валерой, а пилоты классом и мотивацией повыше.

Пятницу бы сухую, чтобы нормально настроить болид с обновами, и квалу сухую, чтобы без дичи, в свою силу. В гонке теперь мостик Феррари уже не тупит, как при Клоуне, авось и переменные условия в гонке осилим.