Sergey_S

Смешно. Даже в 2018 в очном противостоянии Кими опередил Боттаса в ЛЗ, при том, что у Боттаса был самовоз, обеспечивающий существенное преимущество над Феррари. Гибкостью поясницы. ))) За один. Мы же сравниваем сезоны на машинах близкого уровня. Хаас 2021 года вообще к Ф1 по скорости не относился. Разницу на трассе доказал, по любой логике. Если то, что машин не набил - единственное, что можно записать в актив бывшму пилоту топ-команды, то так себе, мягко говоря.))

Его результаты даже на фоне никакущего Джоу не впечатляют. Повезло человеку попасть вторикеллой на самовоз, набил счётчик, но цена его в 2018 явлена была - стоило соперникам чуть подтянуться к самовозу, и вот оно пятое место, позади не только напарника, но и обоих пилотов Феррари и Макса. При том, что Льюис победил досрочно и с большим запасом.

Ну вот Джоу влетает Боттасу, которому до Райкконена как раком до Китая, за два сезона на машине того же уровня набрал очков столько, сколько Мик за один, и ничего, катается, да ещё и числится в претендентах на места в других командах.

Нафиг эта "порнозвезда" кому вообще нужна? Да, не Мик. Ни одноо титула не имеет - ни в трешке, не в двушке. )) Но и не тот пилот, который может дать команде что-то, кроме денег, так что, по сути - тот же Мазепин. Как сказать. Первые двое не принесут даже денег, напротив, им еще и платить надо, а Сарждент много денег принесет. Хотя для результата, конечно, нужен не Сарджент и Мага с Валерой, а пилоты классом и мотивацией повыше.

Пятницу бы сухую, чтобы нормально настроить болид с обновами, и квалу сухую, чтобы без дичи, в свою силу. В гонке теперь мостик Феррари уже не тупит, как при Клоуне, авось и переменные условия в гонке осилим.

Есть надежда, что можно будет перестать каждую гонку ждать затупа мостика в самый ответственный момент.

Шансов на титул у Сайнса крайне мало, и случиться они могут, только если он перейдёт в Мерседес и Мерседес за счёт мотора вытащит джокер в новом регламенте. В РБР против Макса у него шансов нет, в Макларен не зовут, из Феррари погнали. Что касается Ауди, если они что-то и родят, то это будет уже после 2030 года.

Потому что среди "судовладельцев" раздрай и на командном мостике уже тоже не всё в порядке.

Что Ландо победил бы в любом случае, оно и не обсуждается. На сей раз косяк с пейскаром на исход не повлиял. Но нужно требовать от ФИА ужесточения контроля за соблюдением регламента применения пейскара, а то таким манером можно "ненароком" начать решать судьбу гонки, а то и чемпионата. Один директор в пейскары уже доигрался... ))

Скорее всего, обогнал бы. У Леклера были очень старые шины, а Макс был "не в своей тарелке", жаловался на управляемость, и обгон бы наверняка состоялся. Без пейскара гонка огонь была бы. Ландо выехал бы примерно в 7с позади Макса и, соответственно, в 4с позади Шарля. С его темпом догнал бы быстро.

Такое впечатление, что Шарль в начале сезона включил режим бухгалтера. При очень неплохой машине никаких попыток прыгнуть выше головы не предпринимает, едет спокойно, на надёжный финиш. В этой гонке, считаю, переосторожничал, пустил Пиастри, и этим заруинил себе гонку. Его болид отлично работал с шинами, если бы не "прокладка" в виде Пиастри, мог бы подъехать к Максу и за счёт пита его обойти. Против Ландо, скорее всего, шансов бы всё равно не было, но опередить Макса было бы возможно.

Кстати, я вот этого не понял. По правилам, пейскар должен выезжать перед лидером. Лидером был Норрис. Но пейскар, почему-то, выехал перед Максом, и затормозил всех, кроме Норриса. В результате чего 20с преимущества Ландо превратились в 31с. Ландо бы всё равно победил, и победил бы красиво, обгонами, так что его и заклятых - в любом с заслуженной победой. Но ситуацию с пейскаром я не понял.

С победой, заклятые! Ландо давно заслужил и, наконец, добыл заслуженную победу. Пейскар ему задачу облегчил, но с таким темпом он бы и без пейскара победил.

Не придётся. Едет Шарль - Макс едет следующим кругом и либо остаётся впереди, либо выезжает прямо за Шарлем, без паровоза ДРС от двух Феррари. Андеркат двумя машинами не прокатит - в случае остановки двоих на одном круге, второй потеряет время и не окажется впереди Макса. Может повезти, только если форс-мажор в виде виртуального пейскара, и при том в нашу пользу.

Это будет сложно. Придётся рано останавливаться, чтобы Перес не сделал андеркат, а потом отбиваться от него на изношенных шинах. Если впереди будут обе Феррари, они могут отбиться за счёт ДРС.

Именно так. Имело бы смысл, если бы Леклер стартовал с поула, а Сайнс на старте прошёл бы Макса и Красные встали бы в паровозик ДРС. Тогда был бы шанс до пита продержать Макса позади. Но Макс, естественно, сделает в этом случае андеркат и всё равно вырвется вперёд.

Ты правильно привёл в пример Сильвер. Гонка, разрыв между 1 и 2 местом - 7 очков, и обоюдный сход - в пользу отстающего. В данном случае гонка - завтра. Раздолбать машину в спринте, пропустить квалу и начать гонку на необгонной трассе с пит-лейн - не лучший способ отыграться. Ситуация для выноса была невыгодная. Если бы Шарль успел поравняться, можно было бы рискнуть бортануть Макса с неплохим шансом вынести его и поехать дальше. В ситуации, имевшей место в спринте, Шарль имел риск оторвать переднее крыло и при этом не вынести Макса.

Сейчас ситуация обратная. Макс может рисковать, у него есть преимущество. А Шарль может иметь надежды, что после следующего апгрейда можно будет начать бороться с Максом за победу. Соответственно, ему сейчас главное - брать своё и не терять очки зря.

Я же не сказал - "хорошо", или "отлично". Всего лишь "неплохо".

Победа в спринте - 8 очков, второе место - 7. Разница 1 очко. Рисковать за одно очко побить машину, лишить себя гарантированных 7 за второе место и 10-18 очков за место в топ-5 в гонке, если болид будет сильно побит и не готов к квале - из разряда "слабоумие и отвага". Обгонять, конечно, нужно, но только в том случае, если "овчинка стоит выделки".

Неплохо, неплохо. Шарль удержал второе место и от Макса почти не отставал. Впечатлил Риккардо, сумел сдержать Сайнса.

Мик Шарлю: - Давай, запинай по быстрому Хэма, и я к тебе на самовоз вторым пилотом! Шарль довольно улыбается.

На главной пишут, что Мика ждут общие тесты с Антонелли. По итогу, возможно, будет принято решение, есть ещё у Мика шансы на место в Ф1 или нет.

А почему бред? Хорнер приставал, как раз, к сотруднице из отдела Ньюи. Вполне возможно, что достаточно было Ньюи сообщить правосудию некоторые детали, и Хорнер не просто вылетел бы из РБР, но и под отмену попал бы. Они там, на Западе, странные стали, с этими своими харрасментами и культурой отмены. Судя по комментариям, расстались РБР с дедом не по добру. Это при том, что раньше, типа, Ньюи с Хорнером семьями дружили. Явно, что отношения между ними радикально изменились. Истинных причин мы, скорее всего, не узнаем, но уход Ньюи из РБР - точно не рядовое событие и, очевидно, идёт не по стандартам смены команды, принятым в Ф1.

Оба пилота имеют возможность набрать в спринте хорошие очки, и желательно эту возможность реализовать.