Sergey_S

Это может сказаться на отношениях между пилотами, но свой дубль команда забрала. А проблемы между двумя быстрыми парнями рано или поздно должны начаться все равно. Оскар учится и прибавляет, и он пришёл в Ф1 явно не доя того, чтобы всю карьеру провести в тени напарника.

Скажем прямо, в этой гонке Мак самовозил, и стратегам достаточно было не делать откровенных глупостей.

Результат неплох, даже очень. Маки были недосягаемы, с остальными боролись, и даже Макса удалось побороть.

Ну вот, сегодня героически превозмогал и превозмог аж над Максом. Очень неплохо с точки зрения мотивации и боевого духа.

Перес сделал ещё шаг на выход из РБР.

Взаимодействие с командой надо отлаживать. Синергия должна быть, тогда все получится.

Ну да, твой основной кумир уже на большее, чем пчелок пасти, не способен.))) Хотя его былые соперники до сих пор гоняются. Только вот РБР без Ньюи и Макса будет примерно там, где сейчас Астон, и это в лучшем случае.

В Переса твой любымый Сайнс имеет шансы превратиться. И это ещё если ему повезет в приличную команду попасть.

Под дождем нынешняя Феррари не может шины прогреть и никуда не едет.

Если Макс реально навострил лыжи в Мерседес, для РБР это будет конец. Ньюи и Ферстаппен - это два столпа, на которых зиждилась мощь РБР. Без них это будет уровень нынешнего Астона.

Максу нужен самовоз, как в начале сезона. Вот он и ярится. Хотя, на самом деле у него такой отрыв в ЛЗ, что даже если Ландо выиграет все оставшиеся гонки, но Макс будет финишировать на подиуме, чемпионом станет Макс.

В первой попытке Сайнс был примерно нигде, Леклер - на 4 месте, а вторую попытку Леклеру заруинил Цунода.

Во-первых, Сайнс просто сам по себе сильнее Переса, Боттаса и послепружинного Массы. Во-вторых, в Феррари не практикуется в пользу Леклера "Валттери, это Джеймс" и "Фернандо из фастер зен ю". Наоборот, неоднократно Леклер получал проигрышную тактику относительно Сайнса. Если бы Шарль имел в Феррари ту же поддержку, что Макс в РБР, Хэм в Мерседесе и Алонсо в той же Феррари, и его результаты были бы намного выше.

Может, это и есть дед с 20 инженерами - "ремонтная бригада" для Феррари. На месте Красных, я бы серьёзно поработал над тем, чтобы заполучить Ньюи. Есть только два рецепта победы - зарешать политически (тут бесспорный лидер Вольфф) либо затащить технически (а тут Ньюи ни кем не перекрывается). Первый вариант Феррари не осилит, значит, нужно реализовать второй.

Звезда финского кино для взрослых.))) На кой он в Вилах? Там говорили, что им нужен пилот под долгосрочное сотрудничество, который будет тащить команду наверх вместе с инженерами. Боттас старый и демотивированный, указанным критериям не отвечает. Боттасу одна дорога - за пределы Ф1.

Я очень сильно сомневаюсь, что любой из пилотов может что-то сказать по делу относительно концепции болида. Это работает иначе. Льюис, который управлял многими болидами, в том числе чемпионскими, лучше молодых гонщиков понимает, чего именно ему не хватает в работе с настройками, и что надо в первую очередь допиливать.

Звучит это странно, но нынешняя Ф1 вообще странная. От чего машина едет или не едет, далеко не всегда понимают даже лучшие пилоты и инженеры. Вполне можно представить ситуацию, что Феррари, подобно Макларену и Мерседесу, внезапно возьмёт и поедет - найдут, где "затык", внесут правильные коррективы, и концепция заработает. Не от балды же её придумали, работали опытные специалисты, на супер современном оборудовании, и по расчётам оно должно работать. Более того, до ГП Канады оно работало - две победы, регулярные подиумы, уверенное второе место в ЛЗ и КК. Значит, сама концепция далеко не безнадёжна, и машину вполне реально опять заставить ехать быстро.

Да, печально дела у Альпин. Двух нормальных гонщиков в экипаж к Шумахеру, и могли бы очки регулярно набирать.

Льюис силён, бесстрашен и главное - у него мёртвая хватка, если по собаке судить.

Есть мнение, что собаки, в некотором смысле, отражение личности хозяина. С этой точки зрения для Леклера будущее выглядит неважно.

Целых два эпизода, в первом из которых Хилл сам, как лох, впилился в подбитую машину Шумахера, которая и до боксов бы уже не доехала, скорее всего. Пипец как много.))) Всё это - британская пропаганда, немец, отбирает победы у "честных британских команд" - значит плохой. А вот Мэнселл, например, которого за жёсткость соперники просто боялись и от него шарахались - он Британский Лев. Ему можно, он с правильным паспортом и за правильные команды ездил.

Элкан, проснись! Если нужно выбирать между Ньюи и Виньей, то Винья - бесполезный дармоед, гнать его в шею, и брать Ньюи на любые деньги и условия. Если, конечно, Феррари нужно выигрывать.

Вообще они хотят Сайнса. Но Сайнс не хочет. Что касается Шумахера, не факт, что его менеджмент вообще говорил с Ауди. Ему туда идти - это разрыв с Мерседесом, ибо конкуренты, и закрытие окна возможности с Альпин и Вильямс. При том, что на Альпин есть определённые шансы - Сайнс явно метит выше, а Дуэна он, вроде, на тестах смог обойти. В Ауди же для него вариант, мягко говоря, так себе. Худшая машина пелетона и напарник, очень быстрый в квалификации.

Мик Шумахер. Молодой, 1 сезон на машине, способной бороться за очки, плюс опыт работы резервным пилотом в топ-команде.

Информации о контракте Ньюи пока тоже нет. Вполне возможно, что Красные ещё могли бы сделать свой ход в борьбе за Ньюи.