Sergey_S

Реальный прогресс. Феррари перестала быть объектом для битья середняками. Еще не вернулась в топы, но уже и не борьба за попадание в очки. Шарль молодец, взял максимум. Что касается второго пилота - жаль, что он обогнал Кими. Кими провел блестящую гонку и куда больше заслуживал быть в очках.

А ты не думаешь, что Фет сам виноват? Что, просто, надо было раньше ехать лучше и продолжать лучше ездить сейчас? Команда была, есть и будет не идеальна. Но пилот чемпионского класса должен ехать качественно и в неидеальных условиях. Если оценивать период в Феррари Фета и Кими, то Кими, несмотря на приоритет Себа, демонстрировал более высокое качество работы. Он имел худшую технику и худшую тактику, лучшее уходило Себу, но не крутил пончиков, не косячил и тащил все, что мог затащить и что не забирали в пользу Себа. А Себ не тащил и не тащит.

Он просто забил. Но и раньше, в 17-18 годах, видать, не так плох был болид Феррари, как лидер команды. Успеху - радуемся. Но и повод для злорадства реальный вполне. Ну, я и не обольщаюсь насчет большего. Затащит - отлично, нет - на этой машине большего требовать не стоит.

Это уже - супер-бизон! В десятке от 3 места и от поула не так и далеко, и это на "тестовом" болиде! Надеюсь, что старт на медиуме позволит в гонке сохранить позицию в хороших очках, хотя ясно, что будет тяжело.

Ведерко то ожило! Всего десятка от 3 места, да и от поула недалеко. Шарль - опять бизонит, Фет - продолжает народ веселить. Хорошо бы еще в гонке подтвердить прогресс!

Управлять машиной с ДВС сложнее, чем электромобилем. Электромотор идеально точно "идет" за нажатием педали, ДВС сложнее в настройке и более капризен. Чтобы речь реально шла именно о мастерстве, это надо болиды 80-х - уже мощные и быстрые, но еще с ручными коробками и без всяких приблуд, помогающих пилоту. Все это в современном, безопасном, кокпите - и это будут настоящие гонки.

Почему? В век ракетного оружия фехтование и стрелковый спорт же не выглядят странно. Почему обязательно надо гоняться на машинах того же типа (по двигателю), что по улице ездят? Лошадь, вон, на улице хрен найдешь, разве что в парке детей катает, а скачки вполне себе живут. Так почему не жить и гонкам машин на ДВС?

Ну, Формула Е уже есть, и популярностью не пользуется. Ф1 станет еще одной Формулой Е? Гонки без рева моторов - это как безалкогольное пиво или резиновая женщина. Вроде, похоже на настоящее, но не настоящее. Может, Ф1 пора уже сменить тренд, и позиционироваться не как "вершина прогресса", а как классические гонки - на мощных ДВС, без всяких МГУК, МГУХ и прочих электроприблуд? Не сомневаюсь, смотреть их будут тем охотнее, чем больше будет на улице унылых электрокаров.

+++ Золотые слова! Все это вранье с "удешевлением" на самом деле маскирует фаворитизм в пользу Мерседеса. Мерседес впереди всех в Ф1 в области высоких технологий. Не будь ограничений, с ним могли бы бороться, хотя бы, экстенсивным путем - тратить больше денег, проводить больше тестов, использовать комплектующие с меньшим ресурсом, но дающие прибавку и т.д. А так, получить такую же быструю и такую же надежную машину, как у Мерседеса, в условиях наложенных ограничений соперники не могут, и Мерседес безоговорочно доминирует.

Феррари, конечно, могла бы купить Альфатаури и выставить в чемпионат команду Мазерати, например. Сделать полноценный фарм-клаб, в отличие от Альфы и, тем более, Хааса, которые себе на уме. В условиях ограничения бюджета часы в трубе, тестовые дни и т.д. будут далеко не лишними. Вопрос, захочет ли Элкан покупать еще одну "игрушку", если и сама Феррари ему не сильно интересна. Скорее нет, чем да. РБР - актив интересный, у них хорошие наработки по аэродинамике, но для такой команды нужен хозяин, готовый держать ее на топ-уровне. А такие в Ф1 как-то не рвутся. Скорее, наоборот, уходят. Если купит Уралкалий - через год-два это будет уралфекалий, болтающийся хорошо если в середине пелетона, а то и в хвосте.

Графу "болеет за" мою видишь? Я болел за Феррари, как за команду, еще когда Шумахер был в Бенеттоне. Перестал болеть после 2009, за то, как они обошлись с Кими. В борьбе с Мерседесом я, конечно, за Феррари, но по-настоящему буду болеть за них, когда увижу настоящую Команду Леклера, как была Команда Шумахера. А вот Кими - он в любой команде Кими, я к нему положительно относился, даже когда он с Шумахером за титул боролся.

Да здравствует Кими!

+++ Еще за 2009, 2011-12, и за многие гонки в разные годы.

+++ Робу стоит начать с себя. Проанализировать свои гонки, честно и непредвзято. Квалы у него и в трешке слабым местом были. А в гонках Ф2 он многое взял на чужих проблемах и косяках. Молодец, что не накосячил и взял. Но проблема в том, что когда соперники не косячат и не имеют проблем, Роберт уже не смог отобрать у них очки в борьбе, силой духа и супер-пилотажем. Во второй половине чемпионата регулярно проигрывает и старты, и борьбу за позицию. Не видно, чтобы он рубился как, например, Леклер в Ф1 на нынешней калечной Феррари. Вот, пусть и спросит себя, все ли сделал сам для лучшего результата. Ведь, если он хочет в Ф1, ему не принесут на блюдечке контракт первого пилота. Он сможет забороть - на трассе и морально - Риккардо, Леклера, Ферстаппена? В его нынешнем психологическом состоянии, любой из этих ребят за пяток гонок сделает из него Массо-Боттаса. Так что, для начала Робу надо возмужать, вырасти морально, ну и гоняться на все сто не только когда все хорошо, но и когда все плохо тоже.

Как сказать. Альдо Коста, переходя в Мерседес, сказал, что идет работать с Шумахером. Без Шумахера, Коста вполне мог пойти в другую команду. А каким был бы Мерседес без вклада Косты, тоже неизвестно. В свое время подобная информация, что шли работать именно с Шумахером, была, вроде бы, не только про Косту, но и еще про кого-то из пополнявших Мерседес специалистов. Конечно, чемпионский Мерседес построили инженеры. И Нико Росберг, имеющий профильное образование, вероятно, тоже внес в доводку весомый вклад. Но и вклад Шумахера в построение этой команды отрицать не стоит.

Главное - кротов вылавливать своевременно. До того, как они нароют.

С днем рождения, Шарль! Пусть следующий год жизни будет намного лучше этого! Успехов во всем!

Глядя на это фото, и не зная, сколько ему лет, дал бы ему лет 50. Укатали Сивку крутые горки, видать. Обычно он моложе выглядит.

Кого ты видишь в этом качестве? В теории, это должно работать, но очевидного кандидата не просматривается.

Спасибо, Кэп! Это понятно еще с 2005 года, когда Маркиз разосрался с Тодтом, выдавил из команды и его, и Шумахера, а дальше пошло-поехало. Выгнали всех, кто строил победоносную команду начала нулевых, потом выгнали последнего чемпиона Кими, потом Косту, чтобы было, кому Мерседесу машины строить, Томбазиса, чтобы было, кому шпионов засылать, и т.д. А со времен увольнения Доменикале у нас эпоха "солдатских императоров", Маттиаччи выгнали, Арривабене выгнали, теперь Бинотто сковырнуть пытаются. Все почему? Нет непререкаемого авторитета, нет руководителя, который бы всех построил и пресек дрязги на корню. Вот сейчас бы Ресту осадили бы так, чтобы мало ему не показалось - это было бы правильно. Хватит уже интриг, заговоров, мятежей и дворцовых переворотов. Работать надо!

Кова после аварии не восстановился, и ехал откровенно слабо. Боттас? Цитату про шасси из-под Льюиса, которое сразу позволило резко прибавить, искать влом, ее все знают. И плюс, его задвигают системно и регулярно, в 2018 - особенно. Вспомним, например, Сочи - эта победа выводила бы Боттаса на вполне адекватное 3 место в чемпионате. Боттас - далеко не лучший пилот современности, однако на Мерседесе он берет поулы и победы, даже при всем к нему отношении команды по остаточному принципу. Тот факт, что Мерседес - адский самовоз, отрицать невозможно. У Шумахера таких машин было только две, в 2002 и 2004 году.

Я это оценил. Да. Но для этого солдатский император должен был закрепиться на троне и стать настоящим Императором. А если каждый год, а то и каждые несколько месяцев новый император - он просто не успеет стать успешным, даже имея некий потенциал. Может, и правда, Скудерии нужна Императрица, а не Император... Кто знает, но было бы вполне в тренде. Ну да, уволенные из Феррари уже построили чемпионский Мерседес и возглавили ФИА. Надо увольнять до тех пор, пока вся Ф1 не будет состоять из уволенных из Феррари?

Не вариант. Богодельню не продавать надо, а "лечить". Не знаю, кто прав, кто виноват, но Элкан, Камильери и т.д. должны дать себе труд вникнуть в проблему, разобраться, кто прав, кто виноват и, если это требуется, поставить над командой нового руководителя - только в том случае, если Бин, действительно, "химичит". Нужно вернуть принцип построения команды времен Тодта - не важно, какого ты роду-племени, важно лишь, какой ты профессионал и что можешь дать команде. Национальная итальянская команда - путь на дно. Флаг и гимн итальянский, и этого достаточно, остальное - только по профессиональной пригодности.

Может, Реста просто решил, воспользовавшись провалом Бинотто, попытаться его скинуть и самому стать боссом? А что, логично - он знает, что Бин успешно двинул Арривабене, воспользовавшись неудачей команды, так почему не провернуть такой же маневр против Бина, если в Феррари это работает? Короче, в Риме наступила эпоха "солдатских императоров", и быть Риму разоренным варварами.

Из двух зол выбрал меньшее.