Sergey_S

Жиля соперники считали одним из сильнейших и весь паддок его уважал. У Жака, кроме победы внатяг на самовозе, на котором даже Хилл закончил бы сезон победой гонки за три до конца, вообще ноль достижений - после титула даже подиумов практически не было, а Баттон его просто уничтожил, будучи вторым номером собственной команды Вильнева.

Масштаб не тот и им эти технологии не нужны. Мерседес выпускает многие десятки тысяч премиум-седанов, набитых этими технологиями. Феррари выпускает пару тысяч спорткаров, для которых эти технологии не актуальны. В итоге для Мерседеса это выгодные инвестиции, для Феррари - бессмысленные убытки. Шел бы Мерседес со своими гибридами из Ф1 куда подальше, и не портил дух настоящих гонок.

Вот и мнение Феррари на сей счет. А Мерседес давно прокачивал эти технологии. Вот с этим соглашусь. Тодт строил эффективную команду, и построил. Когда его выжили и начали строить итальянскую команду, тут же началась деградация. Однако, это не отменяет того факта, что Мерседесу уже давно можно все, Феррари и РБР же регулярно что-то запрещают.

В 50-х у Феррари было 4 чемпионских титула. О таком последние годы только мечтать можно.

Если на высшем уровне будет открыт проект "Возрождение Легенды", это будет не ослабление, а усиление. Дать Мику машину, имеющую такое же преимущество, как сейчас имеет Мерседес, и титулов он наклепает. Боюсь, этого Италия не переживет, и никакие титулы не стоят такого позора. В этом проекте всякие там МГУХ и МГУК изначально были, или появились по ходу согласования? Сам по себе турбомотор - это вполне нормальное гоночное решение, в Ф1 уже давно опробованное, Феррари были среди первых, кто его применил. А вот гибридных технологий у Феррари не было, и в Ф1 они их точно не планировали и не готовили. А у Мерседеса эти технологии уже были. То есть, Мерседес - единственная приличная компания из вовлеченных в Ф1? Смелое утверждение. Да я был бы рад, если бы это оказалось правдой и итальянцы смогли спланировать и провернуть такое! Увы, но не более чем случайное совпадение. А вот 7 лет подряд случайно доминировать невозможно. Было дело. Думаешь, надо освежить?

Будешь отрицать, что Мерс обладал прокачанными гибридными технологиями, а у Феррари их не было? По регламенту. Были, пока его "уточнять" не начали. И тебя не удивляет, что за это время ни кто не догнал Мерседес? Потому и не догнали, что регламент изначально под Мерседес, а соперникам банят все их наработки, способные угрожать Мерседесу.

До сих пор женщины в Ф1 банально не тянули. Ни разу не женоненавистник, напротив, было бы куда приятнее смотреть, чем на одного загорелого рэпера но, боюсь, этот проект достаточно трудно реализуем. Хотя, Либерти захочет - все сможет, в принципе.

Думаю, все же договорились. Феррари не просто так шли на принцип дольше остальных, явно был какой-то торг.

Масса чуть не стал чемпионом. Если Мик наберет стабильность, и будет косячить меньше Массы, вполне может и стать чемпионом. Стали же чемпионами Дэймон Хилл и Жак Вильнев, хотя до своих великих отцов им было очень и очень далеко.

Ну вот ты и скажи, зачем вообще гонки, когда регламент написан под одну команду Мерседес, и все попытки догнать ее жестко пресекаются? С тем же успехом можно сразу нарисовать Хэму 150 побед и 10 титулов, объявить его воплощением Вуду, Ктулху или еще какого-нибудь божества, Мерседес провозгласить лучшей командой всех времен и народов и на этом успокоиться. Вот смысл Ф1 все эти годы - да "Красная скука" по сравнению с периодом 2014-2020 была прямо образцом зрелищности и накала борьбы. Тебе самому, болеле Хэма, это тупое накручивание счетчика доставляет радость? Смысл смотреть сезон, если ты заранее знаешь, чем он закончится?

Сначала Мерседес пролоббировал регламент, основанный на технологиях, которые у него были, а у Феррари нет, плюс токены на доработку, что обеспечило невозможность вообще догнать Мерседес. На фоне этого мега-чита все попытки как-то существовать в условиях, когда соперник купил себе доминирование на годы вперед, сущая мелочь. Твоему Хэму все его титулы Мерседес просто купил у Либерти, и лицемеры - ты и тебе подобные, осуждающие Феррари за двигатель. Двигатель Феррари - это и есть соломинка на фоне бревнища в виде целого регламента, написанного под Мерседес.

В ситуации Феррари меня не устраивает не то, что болид - ведро. Меня не устраивает причина, по которой он стал ведром. Сначала недоработала служба безопасности, прозевали "крота", слившего ФИА секрет мотора Феррари. А потом недоработали боссы, не сумевшие отстоять достижения мотористов. Точнее, боссы должны были активно включиться, как только пошел мощный накат насчет мотора, и отразить эту атаку на политическом поле. Короче, должны были договориться, чтобы от красных отстали и дали бороться. Пусть бы даже пообещали титул до 2022 не брать, но чтобы сохранить болид, способный выигрывать гонки. В частности, взяли бы в этом сезоне Монцу и Мюджелло, и болельщики бы порадовались, отсутствие титула приняли бы спокойно. Но боссы проиграли политику вчистую. И поэтому теперь на трассе бороться просто не на чем, болида нет. Надеюсь, что хоть на 2022 боссы выторговали то, что нужно.

Шарль выступил мощно, во всех отношениях. Благодаря ему, итальянский гимн в Италии, вопреки всему, прозвучал. Как же прекрасна Ф1 без Мерседеса! И гонку, и подиум приятно посмотреть. Еще бы без Стролла на подиуме - вообще идеально было бы. Интересно, если Албона ввгнать из РБР в Альфатаури, он тоже начнет подиумы брать и гонки выигрывать? Гасли - молодчина, победа на такой машине дорогого стоит. Что же с ним делали в РБР, что он там ничего показать не мог, при том, что способен гонку на Альфатаури выиграть...

Шарлю на завтра - спокойствия, терпения и удачи.

Ведро, зато стабильное, Шарль на "законном" 13 месте. Посмотрим, как будет в гонке, если техника на сей раз не забарахлит.

Вполне возможно, что красным пообещали, что следующим проектом после "Черного Властелина" будет "Возрождение Легенды". Поэтому и ДС подписан, и паники в команде нет.

Ага, запретили - при наличии ДРС на большинстве трасс это ничего не решает.

Да пора бы уже правильным действиям быть.

И когда это Фет был далеко впереди? Не было такого. И все заканчивалось еще до перерыва. А после перерыва Мерс "снялся с ручника", и Фет был деклассирован без шансов. Ты ведь давно смотришь Ф1, и должен помнить, что доминаторов всегда ФИА старалась притормозить. Но Мерседесу только помогают, тормозя всеми способами его соперников. И у Феррари, и у РБР за годы доминирования Мерса забанили кучу всяких фич, Мерседесу же разрешают даже откровенные нарушения типа ДАС.

Не будет, потому что рекорды Хэма - вопрос предрешенный, им назначено быть, и они будут так же очевидно, как наступление очередного календарного дня, месяца, года.

Фуфлом я считаю его рекорды, нынешние и будущие. Чемпионом быть он вполне заслуживает, и куда слабее него пилоты титулы брали. Но величайшего из великих тут и в помине нет. Весело (или грустно) было чисто с перфомансов Фета. Но, сдается мне, будь на месте Фета пилот постабильнее, Мерседес просто раньше подключил бы "дополнительные ресурсы". Рекорды Льюиса - это проект, и все, что мешает его реализации, устраняется с пути.

Может, и так. А может, Быки ставили бы мотор на пару гонок и Безумный Макс, не щадя мотора, в бешенной атаке вырывал бы победы. А потом стартовал в очередной гонке в середине пелетона за замену мотора и устраивал бы мощный прорыв. Все веселее, чем сейчас. Так на него и был намек, что не стал он новым Шумахером потому, что не работал как Шумахер. А вот Шумахер заслужил все, что получил - своим отношением к делу. Хэм - другой случай, потому что Мерседес - это не Феррари. Мерседес работает не на мотивации и эмоциях, а на системе и порядке. Хэм - это только деталь идеального механизма. Хорошая, качественная, но вполне заменяемая, если рассматривать чисто гоночный аспект. А вот политически он незаменим, тем и пользуется и он, и его наниматели.

Первый титул взяла надежность, второй - демпфер масс. Алонсо достиг пика мастерства гораздо позже своих титулов. Он, безусловно, заслуживает быть чемпионом, и два титула для него - мало, особенно на фоне куда менее достойного, но более везучего Феттеля. Вот тут роль самовоза - все 100%, Феттелю повезло быть пассажиром в шедевре от Ньюи. Льюис, конечно, быстрый парень. Но до самовоза 14 года он и был просто быстрым, но сильно косячным парнем. Да, совпало, что к 2014 году Лью вырос в моральном плане. Но, не получи он полный карт-бланш, его шансы в борьбе с Росбергом были бы далеко не так однозначны. А не откажи мотор у Массы в Венгрии-08, и не было бы рекордов Льюиса. Мерседес хотел в команду чемпиона, и без этой удачи не получил бы Хэм машину-мечту.

Как раз развалюха и была. На ходу разваливалась. Было дело, даже на установочном круге сгорела. МШ, действительно, пришел в команду, в которой Тодт уже начал работу по ее возрождению. Но, если бы Шумахер не привел с собой из Бенеттона Бирна и Брауна, ничего бы у Феррари не получилось. Побеждающая команда строилась вокруг Михаэля, а Михаэль был настоящим лидером, он тащил, всех заражал своим упорством и энтузиазмом. Гораздо лучше работается, когда видишь, что лидер не мочит шары в бассейне, а вкалывает больше остальных, вытягивает в безнадежных ситуациях и достигает результата.

Делают же сейчас по 2 пита, а иногда и 3, резины хватает.