Sergey_S

Свершилась справедливость. Макс титул заслужил, у него был один шанс - он его реализовал.

Есть фактор ночной гонки. Трасса остывает, и хард будет медленнее прогреваться, а потом медленнее уходить. Макс питится раньше, пока трасса теплее, значит, в теории, у него хард заработает быстрее, чем у Хэма после его пита, и суммарная потеря на прогрев резины у Макса будет меньше.

Была уже инфа, что Сайнс стал главным доводчиком болида в Феррари, потому как опытнее и лучше дает обратную связь. Правда или нет - судить не берусь, но дыма без огня, обычно, не бывает. Так что, под кого там болид - еще неизвестно. Болид хоть и делали под Леклера, но машина 2021 года по шасси от ведрища 2020 года отличается сильно, работает она совсем иначе, и на адаптацию к этой машине времени у пилотов было одинаково. Возможно, Сайнсу мешали поначалу какие-то различия в управлении режимами с руля, которые у Феррари и Макларена наверняка не одинаковы, ну и двигатель другой, что подразумевает различия в работе педалью газа. Так что, проблемы освоения у него были больше, чем у Шарля, но справился он быстро. С работой шин - извечной проблемой Феррари - разбирался дольше.

А Сайнс - действительно сильный. Правда, в одной команде с Максом в дебютный сезон ему было сложно, но на следующий год, когда Макс ушел в РБ и Сайнс стал лидером ТР, он занял то же самое 12 место, которое занял Макс годом ранее, и набрал почти столько же очков. У него и опыта на 3 года больше, чем у Леклера. Так что, опережать Сайнса, имея меньше опыта, это уже само по себе очень неплохо.

Как сказать. На словах - он, конечно, не попрет против БЛМ-ЛГБТ. Но, во-первых - у него своя борьба, с Леклером за 5 место и у Маков с Феррари за 3, в этой борьбе подиум - аргумент серьезный. Во-вторых, ему есть что доказывать - единственную победу Макам принес Рикки, да и Мак - не предел мечтаний, у Ландо цель - чемпионство, а для этого нужно отвоевать место в команде, способной за него бороться. В Монце, например, вполне боролись Маки с Мерсами, и уступать не горели желанием, при чем, боролись успешно.

Плохо, конечно, что такое неудачное окончание решающего круга. Но очки дают за гонку, хорошо стартовать и не налажать с тактикой, и результат может быть неплохим. А стартовать подальше от претендентов на титул - может, оно и к лучшему.

Да там много всяких возможностей. У Норриса софт, стартует Ландо, обычно, агрессивно, мотор у него тоже мерсовский, так что пройти Хэма он вполне может, а трасса необгонная, Хэм будет какое-то время за Ландо резину убивать. Максу неплохое подспорье может выйти. А уж если Перес окажется рядом с ЛХ, горячий мексиканский парень вполне может и "ошибку на торможении" совершить.

Виновата, все равно, машина, не тянет она того, что Леклер из нее выжать пытается. Будет нормальная машина - разрыв между Леклером и Сайнсом сразу резко вырастет в пользу Леклера, потому что ему явно есть, куда прибавлять.

Гонка неудачная, но результат приемлемый.

Судя по результатам этой квалы - очень далеко. ))

И тут Шарль решил, что пора бизонить!

В этот уикенд выше 5 места можно приехать на Феррари, только если соперники впереди устроят взаимо- или самовыпил. Антибиотики от словесного поноса не помогают...

Так этому ведру и надо! Эх, плохо старался. Будем надеяться, что лимит крашей на этот уикенд исчерпан, и дальше пойдет без приключений.

Ой, ну все, расшумелись леклерофобы. Праздник на их улице. Ну, порадуйтесь, если радоваться в жизни больше нечему. Тем сильнее будет ваше расстройство, когда Красные построят нормальную машину и Шарль начнет регулярно побеждать.

Именно так и нужно было сделать. Вот после этой гонки слухи о фаворитизме в пользу Сайнса выглядят небеспочвенеыми. Шарль был явно быстрее. Отпитили бы его до того, как Перес и Алонсо подъехали, Сайнсу дали бы лишний круг потошнить, и Шарль без всяких приказов был бы впереди, после чего Стролла бы он и не заметил, не тот класс у рентача, и имел бы шанс Окона сделать. А осторожный Сайнс бережно вез к финишу 6 очков и на большее не замахивался.

Шума - супа!

Вот и я об этом думаю. Рискнуть в надежде на удачу, зато на оставшиеся 2 гонки будет свежая СУ.

Михаэль Шумахер тоже был "всегда во всем виноват".

Зато потенциально лучшие шансы в двух финальных гонках. А с той скоростью, которая есть у Шарля на дефектном шасси, если он до очков и доедет, то это 9-10 место.

По идее, да. Собрать новую машину вокруг запасного монокока и стартовать с питлейн. Может, стоит тогда уж заменить комплектом всю СУ заодно, терять уже нечего, а на оставшиеся гонки свежая СУ будет.

Как понимаю, светит сборка новой машины вокруг запасного монокока и старт с пит-лейн?

Кроме непопадания шин в темперетару, других причин не просматривается.

Раньше Монтеземоло дурной приметой считался, теперь Бинотто. ))

Что-то непонятное происходит. Леклер может проиграть Сайнсу, но столько? Да и у команды скорости нет вообще. Проигрывать Альпин - это уже за гранью понимания. Зря Бин приехал, без него дела шли явно лучше. И почему его правоверные за радужный шлем камнями не побьют?... И почему его правоверные за радужный шлем камнями не побьют?...

Между специально слить и не рисковать понапрасну разница, все же, есть. Мне бы хотелось видеть от Мика более агрессивные старты, но я подожду следующего сезона и не буду спешить с выводами.