Sergey_S

Хорошо, давай так. Мик Шумахер сильнее Гуаня, это он в Ф2 доказал. Мазепин - тут уже не так все очевидно, Гуань хоть до вице-чемпиона дотянулся, но в год совместных выступлений Мазепин сильнее выглядел. Мазепин, потенциально, при сравнимом уровне машин, опередить Гуаня, наверно, может, раскатать - сомневаюсь. Шумахер раскатать Гуаня может вполне. Таким образом, было бы в Альфе, условно, два Гуаня, возможность уверенной победы Хааса была бы высока. Но что покажет Боттас - это, пока, вопрос. Опыт у него огромный, и по скорости явно не Мазепин. Но мотивация у него, после борьбы за подиум и даже победу, будет явно не та. А в борьбе в глубине пелетона Боттас даже на Мерседесе не блистал, застревал и не мог пробиться. Исходя из этого, если Хаас реально построит с помощью Феррари болид лучше Альфы, Шумахер, хорошо сработавшийся с командой, имея высочайшую мотивацию и поддержку специалистов из Скудерии, сможет опередить Боттаса. Но, если Мазепин при этом будет сильно проигрывать Боттасу и не будет стабильно опережать Гуаня, Хаас, может, и опередит в КК Альфу, но насчет порвать - это уже куда менее вероятно.

То есть, ты уже Леклера списал. Посмотрим, согласится ли Шарль с твоим мнением... ))

Для начала, Сайнсу придется постараться, чтобы дать повод их озвучивать. Не боишься, что в новом сезоне оправдания придется искать уже вашей "стороне гаража"? ))

Они уже появились, превентивно.

Правильно. Не наш. Наш - таз с цементом. Весьма вероятно, что болид Хааса будет лучше Заубера, благодаря сотрудничеству/интеграции с Феррари. Мик Шумахер сильнее китайца. Но Боттас настолько превосходит Мазепина, что это у Альфы совсем ведро должно быть, чтобы крупно проиграть Хаасу.

А кто сказал, что будет легко? Ты забываешь, хотя я только что об этом говорил - до недавних пор я относился к Сайнсу, скорее, положительно, и в той гонке ожидал, что это будет его победа. Был неприятно удивлен, что до активных атак дело не дошло. Мы, ведь, сейчас обсуждаем пилота, который - по твоим оценкам - обладает чемпионским потенциалом. Чемпион тем отличается от просто хороших пилотов, что может сделать больше при прочих равных. Вот реальная ситуация - борьба за победу, соперник - не топ-пилот, и машина у соперника - не топ-болид. Условия для борьбы не идеальны, кто бы спорил, но и не Монако. В итоге - просто добротная, хорошая гонка. Я и не сомневаюсь - дай Сайнсу самовоз, и он борозды не испортит. Но не будет у него самовоза, не верится, чтобы нынешняя Феррари построила машину, которая на классе будет рвать Мерседес и РБР. В лучшем случае, по технике будет примерное равенство. А значит, нужно своим скиллом забороть Макса и Хэма. Вот я и пробую припомнить, а проявил ли где Сайнс проблески такого скилла.

Стечение обстоятельств. Вся заслуга - не разложил машину. Следил. Для меня очень важной в оценке Сайнса стала гонка в Монце. У него был первый (с немалой долей вероятности - единственный) шанс выиграть Гран При. В его руках - вполне конкурентоспособная машина, впереди - всего лишь Гасли за рулем, всего лишь, Торо Россо. Это важно - будь впереди Хэмилтон на своем самовозе или супер-Макс на заведомо более быстром РБР, Сайнса можно было бы понять - ТАКОГО соперника можно обойти, только если он сам накосячит или болид забарахлит, и тут бы второе место свое удержать, большеее - почти фантастика. Но нет же, впереди - тот, кого можно и нужно было одолеть, здесь и сейчас. И что? И ничего, даже борьбы за лидерство не получилось. Будь у Сайнса в активе нечто большее, чем только опыт и стабильность, это был бы его триумф, либо поединок, который он бы проиграл, но запомнился бы он болельщикам надолго. Но в этой ситуации Сайнс просто доехал на втором месте.

Ну вот прямо пилот команды, связанной с Мерседесом, взял и умышленно навредил Мерседесу. "Л" - логика. Если бы Перес, или один из "телят", то мысль об умысле имела бы основания. Но не в данном случае. К тому же, бить машину - дело такое. Как там обломки разлетятся, и сколько времени потребуется на приведение трассы в норму - фиг его знает. Еще бы круг - и рестарт бы не дали. Либо выкинули бы КФ и дали с места, что позволило бы Хэму сменить шины и выиграть гонку.

А на деле все гораздо проще. Сайнс - опытный пилот, и своей карьерой приучен довольствоваться имеющимся. Едет на очковой позиции - и будет на ней аккуратно ехать, не полезет во все тяжкие за эфемерным шансом подняться повыше. А Леклер имеет меньше опыта, но уже вкусил победного шампанского. Его не интересует аккуратно доехать на 5-7 месте, он цепляется за любой шанс зацепиться за борьбу с топами. Итог - Леклер из-за риска чаще теряет очки, а Сайнс - собирает потерянное. Если у Леклера будет машина, позволяющая без "выпрыгивания из штанов" держаться в борьбе с топами, количество проблем у него снизится, и он сможет конвертировать преимущество в скорости в преимущество в очках.

Форсить можно хоть Никиту Мазепина, было бы желание. Вопрос личных предпочтений. Я вашу алофанскую братию понимаю. Сам Бизонище уже скоро на выход, чисто по возрасту, а тут, вроде как, преемник, и можно тем же слаженным коллективом остаться под ставшим почти родным испанским знаменем. Что касается итога - это, как и в боксе бывает, победа по очкам. На тоненького и при неких странных обстоятельствах. Статистически она есть. Но реально Леклера в нокаут Сайнс не отправил, как сам Леклер смог нокаутировать Феттеля. Так что, это только начало. В принципе, я считаю эту историю для Леклера поучительной и полезной. Иметь напарника, которому везешь полсекунды и больше, не дает объективного представления о качестве проделанной работы. Сайнс будет подпирать Леклера, не давая снижать планку требований к собственным результатам. Ожидаю, что Шарль сделает большой шаг вперед в этом сезоне.

Вот примерно та же ситуация. Относился к Сайнсу, скорее, нейтрально-положительно, до тех пор, пока не набежали алонсофаны и не начали форсить тему его противостояния с Леклером.

Алонсо - не тот ориентир, к которому надо стремиться. Шумахер и Хэмилтон - семикратные, Прост и Феттель - четырехкратные, далее блистательная плеяда трехкратных, и только потом уже двукратные, среди которых Алонсо и не сказать, что самый-самый. И, повторюсь, не радуйся неудачам Леклера. Если он, действительно, уйдет, придет Шумахер, и с ним бороться Сайнсу не позволят, у него будет выбор - уйти или стать Баррикеллой. Но все эти разговоры скоро утратят актуальность, Леклер начнет раскатывать напарника, ибо теперь ему, придется обратить на него внимание.

Это Алонсо твоему "прикрутить" надо, потому что сам не взял, при всей своей бизонистости. Леклер же свои титулы сам возьмет. А если не возьмет... Вот тогда то Сайнсу станет гораздо хуже. Ибо Леклер уйдет, а его место займет Шумахер. Который и с инженерами прекрасно работает, и Банк с собой приведет (с кучей других спонсоров в придачу). Только вот Шумахер получит контракт первого пилота, по наследству, а Сайнс станет Баррикеллой. Так что, молись денно и нощно об успехах Леклера, при нем Сайнсу достанется хоть что-то... ))

Ну ерундить то не надо, не твоего уровня до такого опускаться. Леклер вообще с Сайнсом не боролся. Он пытался бороться с пилотами большой четверки, на этом поприще пытался прыгать выше головы, тем самым, зачастую, расчищая дорогу Сайнсу. Чисто скоростью и скиллом Сайнс не заборол ни Леклера, ни кого-либо еще из сильных соперников. А уж про последнюю гонку и говорить не стоит - очередной дурацкий эксперимент команды с тактикой, иначе Леклер спокойно приехал бы сразу позади Сайнса после того, как Норрис поимел проблемы.

Меня ему уж точно не добить. )) Я на победу Леклера денег не ставлю, так что, мне не убудет. Феррари вот, вполне возможно, в очередной раз убудет. С моей точки зрения, Леклер был первым правильным кадровым решением Красных после Кими Райкконена. Если они профукают свой шанс с Леклером - ну, 2038 год был озвучен уже давно, глядишь, и доживу, хотя в современном мире так далеко загадывать рискованно.)) Опять же, ты неверно ставишь акцент. Выиграют Красные с Сайнсом титул - за Скудерию порадуюсь. Дело то в другом - наметившиеся игры очень напоминают ситуацию 2008 года, когда был и чемпионский болид, и гонщик, способный выиграть титул, только вот Кими мало улыбался начальникам, и они решили сменить ставку на Массу. А, ведь, не будь той ошибки Красных, не стал бы Хэм чемпионом, и вся история Ф1 пошла бы иначе - не взял бы Мерседес на роль лидера пилота, продувшего два титула к ряду, и не было бы эпохи БЛМ-ЛГБТ.

Не сомневаюсь, в этом сезоне Шарль тебя огорчит. )) У Сайнса титул чемпиона Ф1 есть? Что-то в официальной статистике не отмечен...))

Тебя Прибалт покусал? Тот всю тему Красных заспамил этой фигней про обратную связь, но ты то куда? Вон, Феттель, по словам Леклера, еще больше мог в обратную связь. И где чемпионский болид от "Зебастьяна"? Да даже если и так. Пусть Сайнс и будет кем-то вроде заводского испытателя. А биться за титул будет тот, кто быстрее. В данном случае Леклер.

В том и дело, что получается это плохо. Пример - Вильямс в сезоне-03. Ральф Шумахер и Хуан-Пабло Монтойя не имели распределения по номерам. Сначала 2 победы одержал Ральф, потом успех склонился в пользу Монтойи, а в итоге, имея потенциально чемпионскую машину, команда даже вице-титул не взяла. Был бы у команды явный лидер и при нем второй номер - титул, весьма вероятно, был бы у Вильямса. Сейчас идет активное нагнетание атмосферы, чтобы столкнуть Красных во внутрикомандные разборки. Соперникам этого и надо - чтобы Леклер, вместо того, чтобы бороться с пилотами команд-соперников, был сосредоточен на борьбе с напарником. Но сами Красные то должны понимать, что это ни чем хорошим не кончится.

Вы сосредоточились на противостоянии Сайнса с Леклером, но за титул бороться, если до этого дойдет, придется с Ферстаппеном и Хэмилтоном. Леклер доказал, что побороться и с тем, и с другим способен. Сайнс пока не показал. Феррари не интересует, может ли Сайнс забороть Леклера. Их интересует, кто потянет борьбу за титул.

Сайнс, за всю свою карьеру, не показал ничего, кроме стабильности. Стабильность - хорошее качество. Если у тебя самовоз, достаточно не лажать, и титул в кармане. Но у Скудерии за всю ее историю в 21 веке самовоза было всего два, и оба - в далеком прошлом. Вот именно что, бежать быстрее Леклера Сайнс не будет - счет в квалах и гонках тому свидетельство. Леклер еще имеет потенциал роста. Это как с болидами: известно, что сделать надежный болид быстрым гораздо труднее и случается гораздо реже, чем сделать быстрый автомобиль надежным. Леклер - это "быстрый автомобиль", который вполне реально сделать надежным, Сайнс же - "надежный автомобиль", который сверхбыстрым уже не станет.

С отца пример берет.

Ну, аналогии, они такие аналогии. Ферни "иль Банко" с Феррари не выиграл ничего, уходя, оставил после себя пепелище. Красные хотят наступить на те же грабли? Если да, им же хуже. Сайнс, очевидным образом, в гоночном плане Алонсо уступает. Если уж с Алонсо не выгорело, с Сайнсом не выгорит точно. Так что, если в руководстве Красных еще не разучились думать, они сохранят ставку на Леклера, тогда шанс на успех сохранится.

Ход то очевидный - сейчас все кому не лень начнут нахваливать Сайнса, что бы вдохновить его жилы рвать в борьбе с Леклером. Пока есть неиллюзорный шанс, что Феррари прилично поедет, и логично ослаблять соперника любыми способами, в том числе и пытаясь посеять смуту. Надеюсь, Бин за ситуацией следит, и не даст Сайнсу сжиться с внушаемыми ему иллюзиями.

Да, тут сложилось воедино - поддержка главного соперника со стороны ФИА, недостаточная эффективность работы лидера команды, да и самой команды тоже. Хорошо бы на сей раз избежать как собственных косяков, так и фаворитизма в пользу соперников. А должно было везти гораздо больше. В 18 году шанс был реален - Мерс то самовозил, но Хэм начало сезона провел не лучшим образом, не растерял бы Себ свое, да еще и недобранное Хэмом бы почетче собирал, был бы шанс победить, несмотря на рывок Мерседеса во второй половине сезона.

Машина 2017 года была лучшей из тех, что построили при регламенте 14-21 годов, только мотора ей малость не хватало. Хорошо бы Рори помог построить не менее удачный болид.