Hrushko

А причём тут период 1950-1960 гг.? Вообще "pace car" и "safety car" - это немного разные вещи. Первый тип задаёт скорость автомобилей при старте сходу, и используется в американских гонках с незапамятных времён. Но в случае различных инцидентов его на трассу не выпускали аж до конца 1970-х годов. А вот второй тип - это чисто европейская придумка, и используется исключительно для нейтрализации гонки в случае появления опасных условий на трассе. То фото, что разместил Егор - действительно с БП Австрии 1973 года, но не с гонки - процедура была опробована во время тренировок. А в гонке впервые "safety car" = машина безопасности была использована в гонке БП Канады 1973.

Нет, авария Занарди в 1993 была на выходе из Бланшимона.

По твоей ссылке - обзор книги 1986 года. А есть обзор сборника и 1985 года - http://autosportlibrary.com/page.php?id=566 Про статью о Ф1 в каждом обязательно - это ты загнул. У меня есть все выпуски (с 1983 по 1990, последний спаренный 89-90), и Ф1 есть далеко не в каждом. Упомянутая тобой статья с фотографиями вышла как раз в последнем ежегоднике - "Ф1 - сколько это стоит". Любопытно, что упомянутая фотография стартовой решётки - это автомобили Формулы-3. Кроме того, в 1960-х также выходили сборники "Автомобилист" - в 1961, 1962 и 1963 (они также есть у меня). Обзор первого ещё очень давно подготовил Алексей Рогачёв - http://autosportlibrary.com/page.php?id=549 . Вот как раз в них автоспорта, в т.ч. и Ф1, было много.

Так под углом фоткали, вот и обман зрения появился. С таким углом фото вообще кажется, что в Аделиде бэнкинг появился.

http://www.bing.com/...scl=1&encType=1 Увеличение на максимум и можно крутить-вертеть влево-вправо.

Ха, я их приспособил для настольной игры. Пропорции для листочка, чтобы в результате складывания получилась нормальная машинка - 4 х 1,5 см. Изготавливалось штук 10-20, раскрашивались покомандно (2-3 авто), на двойных тетрадочных листочках рисовалась гоночная трасса (у меня был полный комплект всех трасс начала 1990-х), внутри которой разграфлялось игровое клеточками 1х1 см, неполные клеточки закрашивались красным типа отбойники/паребрики, размечалась стартовая решётка, 2 кубика - и готова отличная настольная игра на 2-4 человека (у каждого участника - своя команда) с многоэтапным чемпионатом и т.п.

А я играл в неё в 1992-1993 гг., она как раз на дискету 5,25 объёмом 320 Кб влезала, я всегда носил с собой несколько копий. Как сейчас помню, первую победу в Монце удержал на Ferrari - McLaren для новичка был слишком быстр, а Williams - слишком неуклюж в управлении. А чего стоили фееричные пит-стопы...

"Racer" применимо к автогонщикам почти не применяется, есть другое устоявшееся словосочетание - "race car driver".

Я соглашусь с Владимиром - в английском чаще используется слово "driver", чем "pilot", а во французском - чаще "pilote". Поскольку у Попова базовый иностранный, если я не ошибаюсь, французский, с большой долей вероятности слово "пилот" в применении к гонщику привнёс он. Может, кто посмотрит подшивку АМС и "Формулы" за 1990-е - какое слово употребляли они, всё же самые профессиональные журналы были. И ещё очень интересно почитать здесь - http://forums.autosport.com/index.php?showtopic=178726&hl=pilot На Ностальгии также задавались этим вопросом - с чего вдруг нехарактерное слово начали лепить к гонкам. Там вскользь и озвучивается и ещё одна версия появления использования слова в английском - из-за того, что многие гонщики 1950-х были бывшими пилотами королевских ВВС.

А вот это кому-то попадалось в детстве? http://guminserts.wordpress.com/28-motorshow/formula-1-92/ http://guminserts.wordpress.com/28-motorshow/formula-1-93/ У меня была полная коллекция 1993 года, жаль, что при ремонте где-то сгинула...

Наверное, имелась в виду Формула-1? В других чемпионатах использовались ещё очень долго, до начала 2000-х.

Простой запрос в Гугле показывает, что Майкла и Марио Андретти шлемы не одинаковые, но похожие. И Марио - серый с красной полосой, а у Майкла внизу добавлен флаг США А Марко на своём шлеме заменил красную верхнюю полосу на синюю, оставив красной лишь окантовку У Джона Андретти, кстати, цветовая гамма также близкая к семейной

Потому что у отца его Грэма была такая раскраска шлема.

Э, так там написано "FF F-2 other", что должно обозначать, что это фото гонок Формулы-Форд, Ф2 и других классов. В подписи, кстати, значится, что это Chevron Ford B39 1977, а модель эта отвечала требованиям именно Ф-Атлантик.

Скорее всего, 1973. В Южной Африке гонок Формулы-2 не было отродясь. В конце 1975 года было решено перевести регламент национального чемпионата с Ф1 на Формулу-Атлантик, поэтому, скорее всего, это именно этот класс, тем более что именно в нём Вильнёв тогда и доминировал в Канаде. 1976.

Но ведь современную Гонку чемпионов за гонку считают? Аналогичный случай. А можно поинтересоваться источником знания про Хентона? А что до Салливана, его знали - Benetton настоял именно на нём. Вообще гонщиков, выступавших в Can-Am, всегда знали очень хорошо, в первую очередь благодаря тому, что в этой заокеанской серии раньше бал правили европейцы. Именно благодаря этой серии Тамбэ получил второй шанс в Ф1 (недавно читал его откровения), а Тео Фаби смог вернуться в Европу в первый раз. Провели в Дижоне, выиграл швейцарец Регаццони. А что тебя интересует?

Походу, это даже до автогонок - судя по фигуркам, это победы в гонках снегоходов.

Абсолютно всего нет нигде. Но ИМХО стоит постить то, чего там нет А на счёт "завтра закроется" - так для этого можно просто иметь резервную копию.

Что значит "официально"? Скорее, общепринято считать эту гонку последней, не шедшей в зачёт ЧМ Ф1. Хотя гонки Ф1 проводились и позднее - последняя прошла в Болонье в 1996 году - http://www.silhouet.com/motorsport/archive/f1/bologna.html Касательно самой гонки. FOCA обещала по одному основному гонщику от каждой команды, но поскольку гонка проходила за неделю до БП Франции, многие команды проигнорировали эту просьбу. Пике в последний момент передумал и Берни посадил Ребака, Винкельхок и де Чезарис не смогли стартовать, т.к. машины ещё не починили после ГП Лонг-Бич. Микеле Альборето не приехал, хотя Tyrrell привезли второй автомобиль, как и Lotus, которые просто не нашли второго гонщика для старта. Салливан не был такой уж неизвестный, в Британии в конце 1970-х он выступал, а имя себе уже сделал - в Can-Am и своим дебютом в Индикаре. А сама гонка получилась отличной.

Зачем, если есть http://progcovers.com/motor/index.html

А что тут комментировать? По рекламе видно, что это США, по трассе (первое фото) - что это Уоткинз-Глен. Ну а по состоянию трассы и по тому, что фотки висят на http://www.historicgrandprix.com , понятно, что это гонки старых автомобилей.

1955 - явно видны два Mercedes в первом ряду и один - в третьем. А на фото крупным планом автомобиль Розье с последнего ряда. Это не может быть 1966, т.к. 22 мая 1966 уже открыли новую версию трассы с Мотодромом, а на фото чётко видно процесс строительства, так что судя по построенному, это 1965 год.

Считается, что четвёртое место Фанхио за рулём Mercedes в БП Великобритании 1954 года обусловлено тем, что передние колёса были закрыты обтекаемым кузовом, и гонщик просто не мог верно оценить габариты машины при входе в поворот. Но сколько поворотов в Сильверстоуне было тогда? 8. В основном трасса состояла из прямых, так что это не такая уж большая проблема. Фанхио, что, никогда не выступал за рулём спортивного автомобиля, где также передние колёса закрыты? Выступал, и успешно - например, 3-е место в Тарга Флорио 1953 года. И кто показал лучшее время в тренировках перед гонкой? Фанхио. Так что дело было вовсе не в обтекаемом кузове, тем более, что не один Фанхио сбивал заградительные бочки в поворотах. На экваторе гонки он проигрывал Гонзалесу всего 2 секунды, идя на втором месте. Но потом вылетела сначала 4-я передача, а через некоторое время и третья, и аргентинец постепенно начал откатываться назад. Именно проблемами с коробкой обусловлено 4-е, а не вовсе обтекаемым кузовом, как принято считать.

1987 http://www.letempsarchives.ch/Repository/getimage.dll?path=GDL/1987/09/12/17/Img/Pg017_144.png http://www.letempsarchives.ch/Repository/getimage.dll?path=GDL/1987/09/18/20/Img/Pg020_144.png 1990 http://www.letempsarchives.ch/Repository/getimage.dll?path=GDL/1990/07/02/19/Img/Pg019_144.png http://www.letempsarchives.ch/Repository/getimage.dll?path=JDG/1990/10/06/36/Img/Pg036_120.png http://www.letempsarchives.ch/Repository/getimage.dll?path=GDL/1990/10/08/13/Img/Pg013_144.png

А когда?